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卢生林

作品数:121 被引量:86H指数:5
供职机构:奇瑞汽车股份有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程自动化与计算机技术经济管理更多>>

文献类型

  • 85篇专利
  • 34篇期刊文章
  • 2篇科技成果

领域

  • 59篇交通运输工程
  • 58篇机械工程
  • 7篇自动化与计算...
  • 2篇经济管理
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇建筑科学
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇文化科学
  • 1篇理学

主题

  • 62篇汽车
  • 19篇整车
  • 15篇车辆
  • 11篇主观评价
  • 10篇制动
  • 8篇驾驶
  • 6篇电动
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  • 6篇控制系统
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  • 6篇车门
  • 6篇车内
  • 6篇存储介质
  • 5篇信号
  • 5篇耐久
  • 5篇后视镜
  • 4篇电机
  • 4篇离合
  • 4篇离合器

机构

  • 121篇奇瑞汽车股份...
  • 2篇安徽德孚转向...
  • 2篇宁波汽车零部...
  • 1篇芜湖德孚转向...

作者

  • 121篇卢生林
  • 21篇程源
  • 19篇张献洋
  • 19篇朱晓亮
  • 17篇高玉振
  • 15篇张静涛
  • 15篇王娅
  • 11篇荣军
  • 9篇陆优
  • 9篇朱礼铭
  • 9篇李平
  • 9篇范快初
  • 8篇张岩
  • 8篇陶园
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  • 6篇程建超
  • 6篇朱东
  • 6篇白秀平
  • 5篇米德旺
  • 5篇张华春

传媒

  • 9篇汽车零部件
  • 6篇北京汽车
  • 6篇汽车工程师
  • 5篇汽车电器
  • 4篇公路与汽运
  • 2篇时代汽车
  • 1篇车辆与动力技...
  • 1篇汽车测试报告

年份

  • 9篇2024
  • 11篇2023
  • 13篇2022
  • 19篇2021
  • 5篇2020
  • 7篇2019
  • 11篇2018
  • 14篇2017
  • 8篇2016
  • 12篇2015
  • 8篇2014
  • 2篇2013
  • 2篇2012
121 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
挂车结合器的三向载荷采集方法、系统及乘用车
本发明涉及道路载荷采集技术领域,提供了一种挂车结合器的三向载荷采集方法,具体如下:检测挂车结合器结构是否耦合,若检测结果为否,则基于实时检测到的三轴轴向应变量来确定对应轴向上的载荷,若检测结果为是,则先对实时检测到的三轴...
杨锡伟卢生林毕书浩范快初陈恩学陶园
加速度在电动汽车上的应用及策略研究
2022年
加速度是电动汽车与普通的燃油汽车在性能感受方面最大的差异之一;加速度带来的速度上的体验也是电动汽车在整车性能方面最大的优势之一。本文从人体对不同加速度下的身体体验、心理感受与积极的电动汽车消费市场之间的关系做了进一步的研究,并针对加速体验在电动汽车上的应用策略提出了笔者的建议。
张静涛卢生林张献洋
关键词:加速度电动汽车
一种汽车座椅舒适度调节装置及其控制方法
本发明揭示了一种汽车座椅舒适度调节装置,汽车座椅上设有坐垫,所述坐垫包括外表层、位于外表层下方的海绵层,所述海绵层下方设有充放气层,所述充放气层的进气口连接气泵,所述充放气层的出气口连接阀门,装置设有控制模块,所述控制模...
张献洋卢生林张静涛李平朱飞雄陈强朱青
文献传递
一种汽车静电释放装置
本实用新型的汽车静电释放装置包括一柔质导电条,所述导电条的固定端与车身电连接,关键在于该汽车静电释放装置还包括车速传感器、控制模块和执行机构,所述控制模块分别与车速传感器、执行机构相连,所述控制模块接收车速传感器的车速信...
高玉振程源王龙波荣军卢生林
基于DFSS的汽车NVH开发流程研究被引量:2
2017年
传统的汽车NVH开发流程是基于系统工程理论展开的.但是,汽车NVH性能表现不仅取决于设计,同时也受工艺、过程质量控制等因素的影响.基于六西格玛设计理论,系统地梳理了汽车NVH开发流程.借鉴于六西格玛设计理论的IDDOV流程,对传统的汽车NVH性能"V"型开发流程进行了优化,导入了六西格玛设计理论的主要技术方法,如基于质量功能展开的市场需求分析、系统设计、稳定性优化设计、面向X的设计等,最终建立了全新的融合六西格玛设计理论、系统工程理论的汽车NVH性能开发流程,较好地满足了产品开发的实际需求.
幸健华张献洋张静涛卢生林
关键词:汽车NVH六西格玛设计
一种六分力轮胎总成辅助安装组件及总成
本实用新型提供一种六分力轮胎总成辅助安装组件及总成;其中,辅助安装组件包括支撑杆和连接杆;支撑杆包括第一支撑杆和第二支撑杆;第一支撑杆的第一端通过螺栓螺母副可转动设置于连接杆的第一端,第二支撑杆的第一端通过螺栓螺母副可转...
朱东卢生林范快初王海珍陶园陈芳毕书浩
汽车车门密封条磨损和异响问题的研究与控制被引量:1
2023年
本文旨在解决车门密封条在车门系统耐久试验和整车耐久试验中出现的磨损和异响问题,对于问题的失效原因进行分析,最终确定密封条涂层因素、门框开口变形量因素、密封间隙因素、生产制造因素和环境因素为失效主要因素。通过查阅国内外各主机厂密封条验证规范、相关技术资料,并结合自身的开发验证经验,完善密封条的设计开发和验证流程,建立密封条磨损和异响问题的系统性控制方法。新开发车型项目通过上述流程进行开发和验证,最终验证结果显示磨损和异响问题明显减少、性能衰减减轻。因此,完善后的开发和验证流程可有效地控制密封条的磨损和异响问题。
张岩卢生林王娅晋蕾
关键词:车门密封条磨损异响控制方法
再谈汽车48V系统可靠性试验方法被引量:2
2021年
基于环境应力加速模型,模拟用户日常开车过程中的启停操作,开发一种汽车48V系统可靠性试验方法及评价方法,为48V系统的开发和验证提供参考。
张华春卢生林
关键词:可靠性
基于瞬态响应的SUV后背门开闭疲劳有限元分析及优化设计被引量:3
2021年
为解决某SUV车型后背门在开闭耐久性能试验中焊点开裂问题,建立了一种基于瞬态响应分析的后背门开闭疲劳有限元分析方法。依据后背门开闭耐久性能试验规范,确定有限元分析中的输入载荷、约束条件、运动关系和接触关系等。运用ABAQUS对后背门进行瞬态响应分析,得到后背门在关闭过程中的瞬态应力时间历程。运用雨流计数法得到一系列横幅的应力循环,根据焊点的S-N曲线,Miner线性疲劳损伤累积理论,使用FEMFAT计算疲劳损伤,分析结果显示,在开闭耐久试验中开裂的两个焊点损伤均超过目标值。通过对原方案的传力路径分析,获得优化方案并再次进行疲劳分析。结果显示:优化方案中各焊点的疲劳损伤值均小于目标值,并通过了后续开闭耐久性能试验的验证;基于瞬态响应分析的后背门开闭疲劳有限元分析结果与开闭耐久性能试验之间存在较好的相关性。
张岩卢生林王娅
关键词:有限元分析
汽车玻璃的透光度调节方法、装置及计算机可读存储介质
本发明公开了一种汽车玻璃的透光度调节方法、装置及计算机可读存储介质,属于车辆工程领域。所述方法包括:检测汽车当前所处位置的光照强度;基于所述光照强度,获取目标玻璃透明度和目标玻璃颜色;将汽车玻璃的透明度调节为所述目标玻璃...
樊孟宗朱晓亮卢生林张静涛张献洋
文献传递
共13页<12345678910>
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