余敦猛
- 作品数：4 被引量：26H指数：3
- 供职机构：中南大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 武广客运专线原状红粘土强度和变形特性试验研究
- 随着我国经济的飞速发展，我国中西部地区的工程建设速度明显加快，这些地区分布着大量红粘土。而至今对于红粘土的研究主要集中在其成因、分布、结构构造等方面，对于红粘土的强度和变形特性的研究较少。因此，研究红粘土的物理力学特性、...
- 余敦猛
- 关键词：红粘土路基强度特性地基变形
- 文献传递
- 武广客运专线红黏土抗剪强度参数试验对比和分析被引量：3
- 2007年
- 对武广客运专线红黏土的大量试验表明,剪切与三轴压缩实验测得的抗剪强度参数值不一致,而且直剪试验内摩擦角大于三轴试验,两种试验的黏聚力互有大小。基于上述实验结果,从试验方法和条件的角度分析了两种实验所得参数不一致的原因,并给出了三轴压缩试验和抗剪强度参数之间的线性关系式。建议今后在给出红黏土的黏聚力和内摩擦角时应标明是由何种试验方式所测得的,并提出了红黏土抗剪强度参数的选取原则。
- 杨果林余敦猛
- 关键词：客运专线红黏土抗剪强度参数三轴试验剪切试验
- 武广客运专线红黏土变形特性的研究被引量：17
- 2008年
- 研究目的:客运专线对施工后的路基沉降控制要求非常严格,允许的工后沉降量特别小。武广客运专线武汉至韶关段分布有长达100 km的红黏土路段,红黏土的变形特性可能对路基变形和边坡稳定产生不良影响,为避免施工后的路基边坡失稳和不均匀沉降等灾害,对红黏土的变形特性,从红黏土的应力-应变关系、固结变形和胀缩变形3个方面进行研究,提出控制红黏土的变形措施及改善其工程特性的方法。研究结论:以武广客运专线工程实例为背景,通过大量的室内三轴试验,固结试验,胀缩实验等,研究了红黏土的应力-应变特性、固结变形特性和胀缩变形特性,发现红黏土具有超固结性、固而不密,固结反剖面特性,中等压缩性,其膨胀性较小而收缩性较强等变形特性。对红黏土路段,可通过优化红黏土的粒径分布来减小红黏土的变形;采用足够大的荷载抑制红黏土地基的膨胀。在红黏土路段施工时,可采用CFG桩加固地基,采用桩板墙和锚杆加固边坡等措施,这对于客运专线实体工程的修建具有十分重要的指导意义,并可为类似工程提供借鉴作用。
- 方薇杨果林余敦猛
- 关键词：红黏土固结变形胀缩变形
- 客运专线无碴轨道红粘土工程特性研究
- 针对某客运专线实际工程，对红粘土路段的红粘土进行了室内土工试验和现场试验，对红粘土的物理力学性质，胀缩性特点和确定红粘土地基的承载力进行了分析，获得了该高速铁路红粘土的工程特性，并用于指导实际工程设计与施工。
- 余敦猛杨果林
- 关键词：红粘土物理力学胀缩特性地基承载力
