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但敏: 作品数：21 被引量：25H指数：3; 供职机构：中国民航大学航空工程学院更多>>; 发文基金：国家级大学生创新创业训练计划天津市自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>; 相关领域：航空宇航科学技术理学文化科学机械工程更多>>

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基于数字控制的飞机气动活门测试台气路设计被引量：1: 2013年; 当代飞机的气动活门测试台基本上都是手动型号的测试台,研制数字控制的气动活门测试台是很有必要的。该文首先通过对气动活门出现的故障进行分析,确定了气动活门的故障特点和测试要求;然后针对气路功能需求的特点,建立了气动测试台的气路测试过程图;通过试制测试台体和活门夹具,完成了整个测试台体的实体制造;最后通过对飞机上的气动隔离活门进行测试,达到前期研制要求。; 李书明但敏胡玉冰; 关键词：测试台航空数字控制

民用飞机部附件健康管理方法研究: 2011年; 民用飞机部附件的健康程度直接影响民用飞机的安全性,研究的目的是基于当前飞机维护现状,提出一种民用飞机部附件健康管理方法。在详细阐述了民用飞机健康管理内容的基础上,确定了基于维修现状的健康管理技术,指出了民用飞机部附件健康管理的关键技术,希望为我国自行研发民用客机提供技术支持。; 但敏诸葛昌炜; 关键词：民用飞机健康管理故障诊断

《航空发动机新技术》课程的教学改革研究被引量：1: 2012年; 《航空发动机新技术》是飞行器动力工程专业一门十分重要的专业选修课。首先通过对教材的编写,确定课程的内容;然后通过对教育手段的更改,提高学生整体学习的兴趣和主观能动性;最后通过考核内容的改革,来完善教学的成果。事实证明该改革是比较成功的。; 但敏; 关键词：教学改革启发式教学主观能动

脱层板固有频率的有限元方法分析被引量：3: 2011年; 结合弹性材料修正后的H-R(Hellinger-Reissner)变分原理和二次插值函数,建立了平面坐标系下Hamilton正则方程推导了八节点等参元列式.考虑到脱层板的连接界面上应力和位移的连续性,将脱层板离散成上下两层,采用"分离合并"技术,建立脱层情况下板的控制方程.本文具体研究了脱层结构的固有频率问题,数值实例证明了本文方法的正确性.八节点等参元的使用不仅减少了节点数,同时也大大提高了计算效率.; 但敏卿光辉; 关键词：固有频率 HAMILTON正则方程半解析法脱层

民机液压系统部附件监控清单的确定方法被引量：4: 2012年; 对于液压系统中部附件监控清单的确定提出了相关方法,主要从飞机的驾驶舱效应、主最低设备清单、重要度分析以及案例分析这四个主要方面进行综合考察,同时,根据飞机在使用和维护等方面的要求,建立被监控部附件的选择标准,从而得到液压系统部附件的监控清单。; 诸葛昌炜李书明但敏; 关键词：液压系统

循环参数对Trent系列发动机的性能影响被引量：1: 2012年; 航空发动机的循环参数选取对发动机的工作性能有着重要的影响。通过分析循环参数与发动机性能参数之间的关系,研究了循环参数对Trent发动机的性能影响。首先建立了循环参数的分析模型,并通过VB编程建立了该模型;然后分析单个循环参数对发动机的性能影响并求出单个循环参数的最佳值;最后讨论风扇增压比、涡轮前总温和内涵增压比对Trent 800系列发动机的最佳涵道比影响。通过和相关文献进行对比,验证本模型是可靠和合理的。; 但敏田永来; 关键词：航空发动机

复合翼eVTOL电池需求及对动力总成安全性的影响: 2024年; 动力电池是电动化飞行得以实现的重要组成部分,其技术层次和安全水准对电动垂直起降飞行器(Electric Vertical Take off and Landing aircraft,eVTOL)的商业化推广尤为重要。本文在典型飞行任务下,研究电池性能对eVTOL飞行器的运营性能、适航性能和安全性能的影响。利用开源软件SUAVE(Stanford University Aerospace Vehicle Environment,SUAVE)对复合翼eVTOL进行了整机与动力总成的建模,利用故障树分析(Fault Tree analysis,FTA)方法对动力总成进行了安全性分析。通过仿真,发现在现有电池技术水平下,电池的放电倍率约束是决定电池性能需求的关键限制条件,针对本文设计的eVTOL,372 Wh/kg是满足所有安全约束的最低能量密度,在使用过程中电池容量的衰退是设计者选择电池能量密度的重要参考指标。单独改善电池的可靠性对动力总成可靠性的提升是有限的,但电池性能的衰退将使电池成为动力总成失效的主要因素。通过FTA发现本文搭建的典型动力总成失效率为1.524×10^(-7),接近SC-VTOL-01中单座飞行器的基础级灾难性故障率要求。; 丁水汀丁硕孙爽但敏赵自庆; 关键词：电池故障树分析安全性

层合梁在线性载荷下脱层的有限元分析: 2012年; 运用Hamilton正则方程对层合梁的脱层扩张进行了分析。结合弹性材料修正后的Hellinger-Reissner变分原理和插值函数,构建了八节点层合梁每一层的线性方程;考虑到脱层梁连接界面上应力和位移的连续性,将脱层板离散成上下两层,采用"分离合并"技术建立了脱层情况下梁的控制方程;最后应用Griffth准则,导出了固定载荷情况下梁元脱层前缘的能量释放率。数值算例验证了该模型的正确性,并研究了不同边界、不同脱层深度、不同脱层长度、不同角铺层工况下梁的脱层问题。结果表明:层合梁在脱层过程中,固支边界和简支边界情况区别不大,但在同种边界情况下,脱层的深度越深,脱层能量释放率变化越剧烈;层合梁的不同铺层角度会产生不同的能量释放率,为避免层合梁发生脱层,应尽量使层合梁的铺层角度沿着22 11C/C最大处。; 但敏; 关键词：HAMILTON正则方程半解析法脱层能量释放率

民航专业大学生的创新能力培养研究: 2013年; 创新是为了适应世界民航科技发展和我国国民经济的进步,实现由民航大国向民航强国跨越式发展的战略目标的必然途径,加强民航专业大学生的创新能力意义重大。首先分析了民航专业大学生的创新能力培养的特点;结合民航科技的特殊性,完善了民航类大学生创新的方法;最后通过中国民航大学的创新事例来阐述民航专业大学生创新能力的培养。通过后期学生反馈,该创新具有良好结果。; 但敏李书明王春蕾任宁宁; 关键词：大学生

多层连接结构的轴向应力分布的数值计算与试验: 2024年; 为了解多层连接结构的轴向应力分布,从双层法兰螺栓连接结构连接轴向载荷分布着手,建立了被连接件轴向应力分布的中空椭球体分布模型,推导出被连接件的轴向连接刚度理论表达式;并进行了连接结构扭矩与预紧力关系的试验及压力分布测试试验;将该模型应用于航空发动机多层法兰连接结构,采用数值模型和试验方法对中空椭球体模型进行验证。结果表明:测试试验件预紧力与力矩呈正相关,且拧紧系数约为0.2,可满足工程中无润滑条件下螺栓拧紧力矩系数的经验值;连接界面接触范围随扭矩的增大先增大到一定范围后保持不变;与被连接件轴向应力分布的试验测试结果相比,采用改进的中空椭球体模型和原中空圆锥体模型的计算结果的最大误差分别为9.42%和21.97%,证明了改进的中空椭球体分布模型的精度较高。; 但敏熊翰韬金玉阳杨程皓; 关键词：航空发动机

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