付佳
- 作品数：6 被引量：32H指数：3
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- 发文基金：辽宁省教育厅计划项目辽宁省教育厅科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 大型铁路客运站到达旅客疏散微观仿真被引量：8
- 2011年
- 对铁路客运站客流到达、疏散的时空特性进行分析,提出了大型铁路客运站到达旅客疏散仿真概念模型.从车站到达旅客交通特性出发,在经典社会力模型基础上对旅客站内交通行为进行微观仿真建模,并对模型的行人尺寸和期望速度参数进行了分析和标定.通过对沈阳铁路局大连站到达旅客疏散仿真实验,得到该站地下通道和南出站口处旅客人数随时间变化的曲线、旅客最高聚集人数95%置信区间和高峰出现的时间,到站旅客换乘时间95%置信区间,找出了存在安全隐患的带状区域和点状区域.仿真结果表明,模型具有较高的可靠性和实用性.
- 李季涛付佳王宇
- 关键词：铁路运输换乘时间交通特性
- 基于闭环管理的铁路客运站重点事项提醒系统被引量：1
- 2018年
- 针对铁路客运站不同运输生产车间信息孤岛日渐增多等情况,在站务基础上结合互联网技术与安全闭环管理理念,设计了一套以重点事项为中心,适用于铁路客运站重点事项提醒系统,与传统管理流程相比较,重点事项提醒系统具有计划性强、安全标准高、通知时段超前等特点。通过铁路客运站重点事项提醒系统的开发试用,达到减少运输生产车间信息孤岛的预期效果,为铁路客运服务由"数字车站"向"智慧车站"的演进奠定基础。
- 付佳
- 关键词：铁路客运站闭环管理
- 轨道交通车站检票闸机布局的仿真研究被引量：3
- 2014年
- 检票闸机是轨道交通车站乘客流线上的重要设施,乘客在到达、通过闸机的过程中,会产生减速、刷卡、等待、通过等一系列行为,对客流的连贯性产生影响,因而闸机布局的合理性对车站集散效率有重要作用。通过研究城市轨道交通车站中检票闸机的布局,定义了2种典型的闸机布置形式,分别建立行人仿真模型,以大连轻轨3号线为例进行仿真模拟。仿真结果表明:平行式布局形式在检票闸机利用均衡度及乘客在车站空间分布合理性等方面均优于垂直式布局。
- 付佳李季涛边可
- 关键词：轨道交通仿真
- 大型铁路客运站候车区微观仿真建模与分析被引量：4
- 2011年
- 为准确掌握大型铁路客运站候车区旅客集散特点,预测旅客聚集能力,在旅客到站提前时间分布拟合研究基础上,从微观仿真角度提出了到达旅客生成方法,建立了大型铁路客运站候车区微观仿真逻辑模型.以大连站为实例,得出该站高峰期候车区客流变化曲线和最高聚集人数95%置信区间为[3638,3706].以候车区旅客最高聚集人数为目标函数,对候车区客流变化影响因素进行了灵敏度分析.研究发现:旅客到站提前时间对数正态分布的位置参数对候车区旅客最高聚集人数和旅客平均逗留时间均有显著影响;送站人数比例对最高聚集人数有显著影响;进站检票模式只对平均停留时间有显著影响.
- 李季涛付佳
- 关键词：铁路运输铁路客运站
- 铁路客运站始发列车检票时间算法研究被引量：1
- 2014年
- 铁路客运站始发列车检票时间通常采用写实查定的方法来确定,工作量大且不能及时反映客流不均衡性和检票设备更新后的变化,因此有必要对始发列车检票时间进行定量化研究.本文首先采用K-S检验方法,对旅客检票时间随机分布进行建模研究;其次,针对旅客检票过程中的排队、拥挤和换队行为,构建基于实时人群密度的路径规划算法,建立始发列车旅客检票过程仿真模型,并对模型的正确性进行验证;最后,以发送旅客人数和自动检票闸机数量为自变量设计正交试验,根据仿真实验数据分析结果,提出铁路客运站始发列车检票时间算法,并对算法的正确性进行验证.
- 李季涛王志远王宇付佳
- 关键词：铁路运输人群密度路径规划铁路客运站
- 铁路车站售票窗口排队系统模拟优化被引量：17
- 2007年
- 运用排队模型理论对铁路车站售票窗口排队系统特征进行分析,建立了基于可接受等待时间的售票窗口数目优化模拟模型,给出模型的算法和流程。通过模拟计算结果与大连站实际数据对比分析,证明了模拟模型的有效性。优化结果表明,该模型可有效地为车站节约成本、增加旅客的满意度,适用于铁路车站售票窗口排队系统的动态管理。
- 李季涛杨俊锋付佳
- 关键词：计算机模拟
