仇健
- 作品数：4 被引量：22H指数：2
- 供职机构：湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
- 发文基金：长江学者和创新团队发展计划国家自然科学基金湖南省科技攻关计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于CFD的汽车风洞收缩段设计及流场品质分析
- 近年来，随着我国汽车自主研发能力的提升，汽车空气动力学设计在整个汽车开发流程中越来越受到重视。汽车风洞试验作为汽车空气动力学研究的主要手段在新车型开发中的应用也越来越广泛。基于此背景，一批汽车风洞开始建造。然而，由风洞建...
- 仇健
- 关键词：CFD流场品质试验段收缩段
- 汽车风洞测力试验数据处理软件的开发与应用被引量：2
- 2011年
- 针对汽车风洞试验气动力测量装置的特性以及测量数据采集过程、数据处理的通用方法和处理结果的要求,建立对应的数学模型,开发了具有通用性的汽车风洞测力试验气动力数据处理软件。软件采用Visual Basic 6.0开发,通过读取txt格式的模型数据文件,对数据进行提取、分析计算和显示。软件集成Excel报表功能,使用人员能够直观地观察分析汽车风洞模型的气动力和气动力系数。论述了该软件系统的结构、数据处理方法和结果显示技术。该软件已经应用在湖南大学HD-2风洞汽车模型的测力试验中。
- 张清林谷正气仇健王师郭建成
- 关键词：数据处理数据显示气动力测量VISUAL
- 队列行驶领航车辆尾流的粒子图像测速试验研究被引量：1
- 2011年
- 为了研究队列行驶时不同的车间距对领航车辆气动阻力的影响,采用风洞试验方法,分别测量了队列行驶工况下领航车辆和领航车辆单独行驶时的阻力系数。又运用粒子图像测速技术对以上工况中领航车辆尾部纵对称面内的流场进行了测量与分析。结果表明:随着车间距的缩短,领航车辆阻力值降低,降幅最大达41.66%,并且尾部流场的涡的拖曳距离、扩展直径和强度上都呈现减小的趋势。
- 仇健谷正气王师张清林胡彭俊张海峰
- 关键词：队列行驶尾部流场粒子图像测速
- MIRA模型组尾部造型风洞试验研究被引量：17
- 2011年
- 汽车尾涡是整车气动阻力主要来源之一,而汽车尾涡直接受尾部造型的影响。因此,研究车身尾部造型对气动阻力的优化具有重要意义。以MIRA标准模型组为研究对象,通过风洞试验,运用表面压强测量技术和粒子图像测速(PIV)技术,得到MIRA模型组各模型的阻力系数以及车身纵对称面表面压强分布和尾部速度流场,并对此进行了定性、定量分析,获得了模型组中各模型阻力系数变化与车身尾部造型的关系。试验结果表明,在模型组中,斜背的阻力系数最小,阶梯背较大,直背最大,且这3种模型的尾部负压区、尾涡涡核距车身距离、尾涡扩散范围依次呈现增大趋势。
- 谷正气王师仇健张清林胡彭俊陈细军
- 关键词：空气动力学风洞试验
