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于海昌

作品数:13 被引量:66H指数:5
供职机构:北京强度环境研究所更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术经济管理更多>>

文献类型

  • 11篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 10篇航空宇航科学...
  • 1篇经济管理

主题

  • 7篇模态
  • 6篇结构动力
  • 6篇结构动力学
  • 6篇火箭
  • 6篇航天
  • 5篇运载
  • 5篇航天器
  • 4篇运载火箭
  • 3篇支承
  • 3篇模态分析
  • 3篇模态试验
  • 3篇空间结构
  • 2篇运载器
  • 2篇模态特性
  • 2篇捆绑火箭
  • 2篇构架结构
  • 1篇大型空间结构
  • 1篇油气
  • 1篇振动
  • 1篇振动控制

机构

  • 13篇北京强度环境...
  • 1篇北京宇航系统...

作者

  • 13篇于海昌
  • 5篇贾文成
  • 1篇卫国
  • 1篇谭志勇
  • 1篇朱礼文
  • 1篇邱吉宝
  • 1篇王明宇

传媒

  • 5篇导弹与航天运...
  • 4篇强度与环境
  • 2篇宇航学报
  • 2篇全国振动理论...

年份

  • 1篇2000
  • 1篇1999
  • 1篇1998
  • 1篇1997
  • 3篇1996
  • 1篇1994
  • 4篇1993
  • 1篇1989
13 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
梁/构架结构的模态特性
于海昌贾文成
关键词:空间结构模态分析振动频率
全面质量管理对航天工业的重要影响被引量:6
2000年
21世纪将作为质量世纪载入史册。以高质量、低成本和快速反应为焦点的激烈的航天市场的国际竞争将更加尖锐 ,介绍一种可以在航天工业领域内进行设计、执行和评估航天产品持续质量改进的管理方法 ,重点讨论美国马尔科姆·布莱尔金国家质量奖—— MBNQA ( MalcolmBaldrige National Quality Award)对航天工业的重要影响。
于海昌
关键词:航天工业
大型捆绑火箭振动试验液体取代与支承影响修正方法被引量:3
1996年
在大型捆绑火箭振动试验中,液体取代和支承边界影响作为结构质量和刚度的变化,对火箭振动特性有重要影响。本文采用有限元再分析法,矩阵摄动法和拓广灵敏度法,对模态试验数据进行了合理修正,并获得了满意的修正结果。研究表明,在秒状态足够多的情况下,用最小二乘曲线拟合技术修正振型斜率也是可行的。
于海昌贾文成
关键词:结构动力学参数识别捆绑火箭火箭
梁/构架结构的模态特性
于海昌贾文成
关键词:空间结构模态分析航天器
用于大型运载器模态试验的油气支承系统被引量:3
1993年
本文主要讨论运载器模态试验对支承系统的要求,油气支承系统的分析模型,此外文中给有系统功能试验结果和应用实例.最后,对大型运载器模态试验支承系统的发展提出了基本设想和建议.
于海昌
关键词:结构动力学运载火箭
大型捆绑火箭模态试验/分析的相关性研究被引量:9
1993年
本文给出大型捆绑运载火箭模态试验/分析结果的相关性研究方法和研究结果。相关性研究表明,试验/分析结果的相关性相当好,大型捆绑火箭动特性计算的分析模型是精确的。
于海昌贾文成卫国朱礼文鲁昌鉴王明宇
关键词:运载火箭模态响应
一种振动试验中非线性检测的新方法及应用被引量:2
1998年
本文根据振动实测信号Fourier变换的实部与虚部之间由Hilbert(希尔伯特)关系相联系的原理,发展了它在振动试验中非线性检测技术,它不依赖于结构模型及非线性方程假设。通过型号应用证明了它的实用性。
谭志勇于海昌邱吉宝
关键词:模态分析航天器
发动机对火箭振动特性的影响被引量:3
1997年
讨论了二级发动机系统对火箭振动特性的影响。研究表明,涡轮泵不对称以及发动机与机架之间连接刚度弱是引起推力偏心和基频固有频率偏低的主要原因。研究还表明,采用四短拉杆作为发动机系统改型设计是成功的。本文重点介绍与发动机改型设计有关的动力学问题,并给出发动机系统建模与参加火箭动特性分析的处理方法。
于海昌
关键词:运载火箭
拓广灵敏度法在取代研究当中的应用被引量:3
1989年
为了解决结构物理参数的变化导致的模态参数变化的问题,模态参数修改的方法在工程中得到了广泛的应用。本文在现有的灵敏度法和矩阵摄动、法的基础上,改进了模态参数修改的一般的灵敏度方法,提出一种拓广的灵敏度算法,该法的特点是采用正交性条件修正试验振型,然后用四阶Runge-Kutta法求解,以弹簧质量系统和液体火箭为例,证明了拓广灵敏度法是一种非常有效的方法,本法用于火箭液体取代研究取得了令人满意的结果。
贾文成于海昌
关键词:结构动力学火箭推进剂
大型火箭振动试验振型斜率测试方法被引量:5
1996年
讨论了在火箭固有振动频率下测量振型斜率的几种计算和测试方法,分析了影响振型斜率测量和符号误判的误差源,提出了按秒状态变化进行振型斜率修正的最小二乘曲线拟合法。研究表明,以参照点陀螺信号为基准计算相位角,可以避免相位符号的误判。这一改进对于以相位符号作为稳定性判别准则的控制系统来说是至关重要的。
于海昌
关键词:运载火箭结构动力学模态参数
共2页<12>
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