黄忠辉
- 作品数：6 被引量：14H指数：2
- 供职机构：上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市科学技术委员会科研基金上海市科委科技攻关项目更多>>
- 相关领域：建筑科学文化科学交通运输工程更多>>
- 基坑变形数值分析中土体力学参数的确定方法被引量：6
- 2016年
- 依托上海地区地铁车站基坑,提出了结合有限元的多目标反分析参数确定理论与算法,以不同开挖工况中的围护墙体水平位移和临近地表沉降作为目标,分析确定典型软土层的修正剑桥模型参数.对基坑开挖施工过程用ABAQUS进行有限元模拟,同时选取AMALGAM算法,利用Matlab对基坑工程中的土体参数进行反分析.结果发现,根据基坑开挖前一步实测变形确定的计算参数能够有效预测下一步开挖变形,开挖到一定深度时所确定的土体参数能够准确地预测后续步开挖的影响.证实了多目标反分析对后续施工步预测的精确度,并且得到了长寿路车站基坑第2~6步的9个土体参数反分析结果,可作为基坑工程的借鉴.
- 赵香山陈锦剑黄忠辉王建华
- 关键词：土体参数基坑工程PARETO最优
- 隧道工程基于实测环境变形的土体参数确定方法被引量：2
- 2016年
- 结合有限元数值模拟,以盾构隧道施工过程中环境变形的实测数据为基础,通过引入AMALGAM作为遗传算法,依据Pareto最优理论为评价标准,采用均方根误差进行误差校准,提出了一种基于实测数据得到准确土体参数的方法.针对上海市长江西路越江隧道工程试验段的工程案例,以周围土体侧移和隧道上方地面沉降为目标,以关键土层参数为分析对象进行多目标反分析,并对最优解和实测结果进行验证比较,结果证明多目标反分析精确度优于单目标反分析,并且更接近实际工况.应用基于实测环境变形确定的土体参数分析预测盾构施工对临近桩基础的影响,与测试结果的比较验证了计算方法和参数的可靠性,为隧道工程的环境影响分析提供参考.
- 任瑛楠陈锦剑黄忠辉王建华
- 关键词：盾构隧道环境影响多目标土体参数
- 深基坑参数融合数据模型与数据结构
- 2014年
- 基于深基坑开挖过程中,不同实体的几何参数、物理参数和力学参数之间的关联性,提出深基坑参数融合数据模型,实现将深基坑的几何模型和力学模型统一在一个框架之下.根据面向对象的编程思想,采用C++语言对各基坑实体进行描述,为模型设计一个能够体现各基坑实体类之间层次关系的数据结构,并开发了深基坑三维建模与风险预警软件.将开发的软件应用于上海市汉中路地铁车站深基坑项目,结果表明,该数据模型很好地实现了不同基坑实体之间的关联,可以有效地预测深基坑施工过程中的潜在风险.
- 张斌黄忠辉朱雁飞王建华
- 关键词：深基坑数据模型数据结构风险分析
- 基于数据相关性的基坑工程风险预警分析
- 大型复杂地下结构基坑工程施工的监测和风险预警通常由若干个子对象组成。传统的风险预警方法根据采集的监测数据结果与规范规定的限制进行比较，只能描述结构的局部特征且易受外界条件干扰。为解决上述问题，提出了需要考虑多数据源相关性...
- 吴威皋黄忠辉金磊铭朱雁飞王建华
- 关键词：基坑数据相关性预警
- 文献传递网络资源链接
- 基于数据相关性的基坑工程风险预警分析被引量：6
- 2012年
- 大型复杂地下结构基坑工程施工的监测和风险预警通常由若干个子对象组成。传统的风险预警方法根据采集的监测数据结果与规范规定的限制进行比较,只能描述结构的局部特征且易受外界条件干扰。为解决上述问题,提出了需要考虑多数据源相关性,结合现场经验以及风险分级标准,构建全新的基坑工程风险预警分析系统,对基坑安全状态进行更加全面的评估。该系统借助AutoCAD软件进行二次开发,结合基坑场地几何情况,基坑各部件施工工况,力学原理以及监测数据进行静态、动态的多参数相关性风险评估。最后结合一个工程实例展示了该系统能够判定出传统预警方法所不能识别的基坑风险,具有良好的实用价值。
- 吴威皋黄忠辉金磊铭朱雁飞王建华
- 关键词：基坑数据相关性预警
- 地下工程施工变形预测与安全监控研究
- 随着国民经济的快速发展和城镇化的推进，我国隧道及地下工程建设取得了长足的进步，现有在建和待建的地铁隧道、公路隧道等项目众多。为了降低和规避地下工程施工风险，提高安全管控力度，针对目前安全管控中定量化、自动化和信息化程度不...
- 黄忠辉
- 关键词：隧道工程安全监控多目标优化
- 文献传递
