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高亚奎

作品数:92 被引量:193H指数:7
供职机构:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所更多>>
发文基金:中国航空科学基金国家重点基础研究发展计划陕西省自然科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术自动化与计算机技术机械工程电子电信更多>>

文献类型

  • 42篇期刊文章
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领域

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主题

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机构

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作者

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传媒

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  • 1篇中国科学:技...
  • 1篇2005年航...
  • 1篇2005年航...
  • 1篇2007年国...

年份

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  • 3篇2005
  • 3篇2004
  • 2篇2003
  • 2篇2002
  • 4篇2001
92 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
LQG控制理论在阵风载荷减缓系统中的应用被引量:21
2007年
针对D ryden频谱函数,通过有理谱成形理论,建立了阵风的线性化模型。明确了阵风对飞机的扰动机理后,以某型飞机为对象,建立了包括阵风过程、舵机系统和飞机模型的纵向动力学増广模型。以该增广模型为设计对象,应用LQG控制理论,设计了阵风载荷减缓系统。仿真结果表明,该系统能有效减缓阵风对飞行过载的影响。
张军红李振水詹孟权高亚奎
关键词:阵风载荷减缓大气紊流
一种飞机风洞试验模型安装装置
本发明公开了一种飞机风洞试验模型安装装置,涉及飞机风洞试验技术领域。所述飞机风洞试验模型安装装置包含俯仰调节装置(1)、滚转装置(2)及模型安装支座(4);所述俯仰调节装置(1)的一端通过第一连杆(11)连接在试验风洞的...
何澳黑文静高亚奎何超
文献传递
一种抑制飞机舵面颤振的方法
本发明涉及飞机伺服控制系统领域,特别涉及一种通过改变伺服作动系统作动器的互漏而抑制飞机舵面颤振的方法。该方法通过在伺服作动系统中作动筒的进油与回油之间串接双向限流活门改变作动器的内漏,从而改变整个伺服控制系统的固有频率,...
董骥高亚奎张家盛刘波
文献传递
一种飞机风洞试验模型安装装置
本实用新型公开了一种飞机风洞试验模型安装装置,涉及飞机风洞试验技术领域。所述飞机风洞试验模型安装装置包含滑轨支座(1)、滑块(2)及试验模型安装轴(3);所述滑轨支座(1)的一侧与风洞侧壁固定连接,与所述固定侧相对的另一...
何澳黑文静高亚奎何超
文献传递
一种飞行器复飞控制方法
本发明公开了一种飞行器复飞控制方法,包含以下步骤:S1,利用飞控系统获取飞行器在当前状态下的复飞推力、复飞目标垂直速度和复飞目标空速;S2,按压复飞按钮,自动油门将油门杆推至飞行器复飞推力位,自动油门保持目标推力,飞行器...
杨汀黑文静高亚奎
液压泵污染寿命预测技术研究被引量:7
2011年
利用污染敏感度建模理论,建立液压泵污染敏感度分析模型,采用污染敏感系数来描述液压泵的污染耐受程度,结合实际情况推导得到液压泵的污染寿命预测公式,并对某型定量液压泵进行了寿命预测,绘制出液压泵污染耐受曲线,为液压泵的设计和系统构建提供了有效的依据。
李昆高亚奎刘红
关键词:液压泵
投弹对飞机稳定性影响分析与仿真研究
带有对称挂架的飞机,导弹发射会产生不平衡力矩。飞机必须通过人工或自动驾驶仪在规定时间内,稳定飞机的运动,保证整个投弹过程顺利完成。文中对带有自动驾驶仪飞机投弹的稳定性进行了分析,对其过程进行了仿真研究和控制律优化设计。结...
高亚奎王宜芳任宝平
关键词:自动驾驶仪稳定性分析
文献传递
飞机舵面余度作动系统建模与仿真分析被引量:7
2016年
飞机舵面余度作动系统在飞行控制系统中起着稳定作用。在实际工程研制及试验中,系统存在着飞机结构与余度作动系统的耦合振动和力纷争等问题。为解决上述问题,建立了考虑飞机结构参数、完整的飞机舵面余度作动系统数学模型。为了真实、全面的反映系统特性,详细分析了系统物理关系,应用动力学平衡分析方法,最终搭建了系统数学模型。仿真表明,飞机结构参数和余度作动系统的参数匹配、力纷争等问题严重影响着系统性能,并且通过将真实的系统试验数据与数学模型的仿真数据对比,结果表明建立的系统数学模型较好反映了实际系统特性,为解决上述问题提供了依据。
张家盛牟瑾刚高亚奎
关键词:数学模型
某型飞机液压系统低压告警仿真分析被引量:5
2007年
本文对某型飞机在放下起落架过程中出现主液压系统低压告警现象进行了分析研究,经过理论分析,认为其根本原因是在发动机慢车状态下飞行员采取复合操纵造成的;文章应用HyPneu可视化建模与仿真软件对此时可能存在的三种飞行状态进行了仿真计算,证明了分析结果的正确性;机上验证试验进一步证明了分析与仿真计算结果的正确性。
李昆刘红高亚奎
关键词:液压系统低压报警可视化建模
大型飞机襟缝翼自动保护控制律设计与仿真被引量:5
2015年
基于适航标准对飞机起降阶段飞行速度的要求,通过建立飞行速度和襟缝翼偏角关系,设计了大型飞机襟缝翼自动保护控制律,并进行了仿真验证。仿真结果表明,该方法能控制襟翼在飞行员误操纵的情况下自动偏转至合理偏角,避免飞机出现失速和超速的危险状态,并随着飞行速度的变化,使襟翼和缝翼的偏转实现最佳组合,保证获得最大升阻比。
朱妍王博安刚高亚奎
关键词:大型飞机控制律失速速度
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