马涂亮
- 作品数：8 被引量：23H指数：2
- 供职机构：上海飞机设计研究院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术文化科学更多>>
- 阶梯式翼梢小翼的初步研究
- 2013年
- 对于大部分的运输类飞机来说,诱导阻力占到总阻力40%左右。各大航空企业都在致力于研究翼梢小翼,以减少诱导阻力,提高飞机性能。当前,空客A320NEO和波音737MAX均将采用新型的翼梢小翼。本文提出了一种全新布局的阶梯式小翼,基于翼身组合体高速构型,使用数值求解NS方程的方法,对阶梯式翼梢小翼在机翼翼尖处的安装位置、展向起始位置、根弦大小和梢根比进行参数化研究。
- 马涂亮张淼
- 关键词：CFDNS方程翼梢小翼
- 鲨鱼鳍式翼梢小翼的参数化研究
- 对于大部分的运输类飞机来说，诱导阻力占到总阻力40％左右。因此，通过减少飞机的诱导阻力，可以提高飞机的经济性，这对民用飞机尤为重要。鲨鱼鳍式翼梢小翼，作为一种新型的翼梢小翼，体现了当今一体化设计的概念。本文基于翼身组合体...
- 马涂亮张淼刘铁军
- 关键词：参数优化
- 基于CFD和推阻分解技术的全机溢流阻力预测与分析被引量：3
- 2016年
- 飞机在飞行过程中,根据性能需求,需要不断调整发动机活门流量系数,因此发动机短舱唇口的压力分布形态会发生很大变化,前方外流作用于进气道内流管上的合力也将改变,从而引起溢流阻力变化。本文基于某型号飞机,结合CFD动力模拟和推阻分解方法,获得不同流量系数下的溢流阻力,并分析流量系数、马赫数、高度、迎角对溢流阻力的影响。溢流阻力预测方法和影响研究可为飞机/涡扇发动机一体化设计、大涵道比短舱设计和气动力预测提供参考。
- 张美红张冬云王美黎薛飞马涂亮
- 关键词：CFD动力模拟
- 民用飞机增升构型前缘下垂参数影响分析
- 2022年
- 采用计算流体力学方法,针对基于典型二维多段翼型NACA0410设计的带前缘下垂构型的多段翼型进行数值模拟,研究了前缘下垂四种参数对多段翼升力特性的影响。在所研究的范围内,结果表明:1)在线性段,弦长增加与偏度增大对线性升力均有负面影响,但转轴高度与尾缘夹角对线性升力几乎没有影响;2)在近失速及失速段,弦长增加与尾缘夹角的提升,可明显提升升力;下垂偏度增加,以26°为界,小于该角度可提升升力,但大于该角度后,影响不再明显;随转轴高度下降,升力出现一定提升,但到2 mm后反而有所下降;前缘下垂尾缘夹角增大,可提升近失速段升力;3)四参数对升力影响主要体现在头部两段吸力峰的消长,设计中需综合考虑吸力峰特征,并加以应用。
- 罗佳茗刘苍松王祁旻虞佳磊马涂亮
- 关键词：升力民用飞机气动设计计算流体力学
- 基于CFD方法的大型客机高速气动设计被引量：19
- 2016年
- 大型客机高速气动设计需融入型号的设计经验、准确的数值分析方法以及高效的全局优化流程。将型号研制积累的设计经验及准则与现有数值计算工具、优化算法和计算机硬件资源相结合,探索发展了基于CFD的大型客机气动优化设计综合方法,该方法系统综合全局优化与局部寻优、人工经验与数值优化、参数化方法和参数控制以及自动化网格生成等方法和技术,大幅提升了气动设计效率。同时,完善了工程中实用的大型客机高速气动设计方法和流程,设计过程中融入了气动、结冰、静气动弹性等多专业的综合约束,反映了机翼设计多学科综合的本质特征,有助于形成综合最优的设计方案。以大型客机的超临界机翼优化设计为例,叙述了其在高速气动设计工作中的应用。
- 张淼刘铁军马涂亮陈迎春程攀周峰
- 关键词：大型客机气动设计超临界机翼CFD
- 基于圆率的翼型压力分布设计
- 2016年
- 本文基于工程设计角度建立了翼型表面圆率与压力分布的定性关系，提出一种直接修改翼型点的圆率分布进行翼型压力分布设计的方法。本文方法将翼型设计和圆率结合在一起，可用于翼型初步设计阶段的快速设计，具有较强的工程实用性。
- 马涂亮
- 关键词：翼型设计
- 现代先进翼梢小翼的气动特性分析被引量：1
- 2013年
- 对于大部分的运输类飞机来说,飞机的巡航阻力在很大程度上决定了油耗,其中,诱导阻力占到总阻力40%左右,而翼梢小翼能使全机诱导阻力减小20%～35%,相当于升阻比提高7%。本文通过比较当前国际先进的四种翼梢小翼——上反式、帆板式、鲨鳍式和双羽式,基于相同的翼身组合体构型,建立统一拓扑结构的网格,通过N-S方程进行数值计算,分析其高速巡航状态的气动特性,比较它们之间减阻的区别及优劣,探索翼梢小翼的发展趋势。
- 陆红雷刘铁军马涂亮张淼
- 关键词：翼梢小翼N-S方程
