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马李京

作品数：3 被引量：7H指数：2
供职机构：西南交通大学更多>>
相关领域：经济管理交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇经济管理
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇地铁
  • 1篇地铁票价
  • 1篇要素生产率
  • 1篇运能
  • 1篇运输经济
  • 1篇运行效率
  • 1篇生产率
  • 1篇数据包络
  • 1篇数据包络分析
  • 1篇铁路
  • 1篇票价
  • 1篇全要素生产率
  • 1篇结构优化
  • 1篇交通结构
  • 1篇交通运输
  • 1篇交通运输经济
  • 1篇轨道交通
  • 1篇高速铁路
  • 1篇包络分析
  • 1篇城市轨道交通

机构

  • 3篇西南交通大学
  • 1篇成都大学
  • 1篇四川交通职业...

作者

  • 3篇马李京
  • 2篇余思
  • 1篇刘琪

传媒

  • 1篇城市公共交通
  • 1篇交通运输工程...

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
基于发挥最大运能的地铁票价研究——以成都地铁一号线为例被引量：2
2013年
地铁运营成本在较短时期难以收回,因此应考虑在初期以合理的票价水平发挥线路的最大运能为目标制定地铁票价本文在介绍票价制及票价制定方法的基础上,系统地阐述了基于发挥最大运能的城市轨道交通票价定价模型,根据成都地铁一号线的规划、建设、运营情况,采用模型对地铁一号线的平均票价水平进行了预测,并评价了预测结果,给出了合理的票价建议。
马李京余思
关键词：城市轨道交通地铁票价
基于效率的城市交通结构优化研究——以北京为例
近年来，随着城市化水平的不断提高和社会经济的快速发展，居民出行需求快速增长;同时由于城市规模的扩大和居民收入的增长，机动车出行比例显著增加。出行需求的增长和出行方式的转变导致城市交通运行效率低下，城市交通结构不合理日益激...
马李京
关键词：城市交通结构优化运行效率数据包络分析
文献传递
广深高速铁路全要素生产率分析
2014年
全要素生产率(Total factor productivity,TFP)是衡量一个企业技术进步和经济效益的综合指数。本文通过参数法和非参数法研究了广深高速铁路全要素生产率。广深高速铁路TFP值受到资本产出弹性、劳动产出弹性、投入要素价格以及产出量和产出价格的影响,此外,引起TFP值变化的因素还包括金融危机、自然灾害、社会活动、国家政策等外在因素。广深高速铁路的全要素生产率变化特征可描述为三个时期:迅速增长期、下降期和平稳增长期。
余思刘琪马李京
关键词：交通运输经济全要素生产率高速铁路
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