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马威

作品数：63 被引量：0H指数：0
供职机构：奇瑞汽车股份有限公司更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 63篇中文专利

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 49篇变速
  • 39篇变速器
  • 31篇汽车
  • 20篇汽车变速
  • 17篇汽车变速器
  • 16篇壳体
  • 12篇换挡
  • 12篇变速箱
  • 11篇换档
  • 10篇齿轮
  • 8篇差速器
  • 7篇变速器壳体
  • 6篇自动变速
  • 6篇自动变速器
  • 5篇润滑
  • 5篇润滑油
  • 5篇手动变速
  • 5篇手动变速器
  • 5篇总成
  • 5篇换挡机构

机构

  • 63篇奇瑞汽车股份...

作者

  • 63篇马威
  • 23篇康军波
  • 14篇张玉民
  • 9篇叶远龙
  • 9篇王功国
  • 8篇鲍勇仲
  • 6篇崔长友
  • 5篇储胜祥
  • 5篇崔丽丽
  • 4篇汪洋
  • 3篇承忠平
  • 3篇刘晓宇
  • 3篇李利
  • 3篇付吉亮
  • 3篇刘翔
  • 3篇乔克
  • 3篇李军
  • 3篇王江波
  • 2篇李臣南
  • 2篇钱存全

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 3篇2013
  • 9篇2012
  • 6篇2011
  • 23篇2010
  • 8篇2009
  • 8篇2008
  • 3篇2007
  • 1篇2006
共 63 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
一种内同步环
本实用新型公开了一种内同步环，包括光滑环面(1)，在同步环靠近所述光滑环面(1)一端的内圈位置，沿着直径方向向内设有凸缘(2)。采用上述技术方案，可以使润滑油在经过靠近光滑环面一端内圈位置的时候减缓流动的速度，保证有足够...
马威康军波崔丽丽李军
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一种里程表主动齿轮及其制造方法
本发明涉及一种里程表主动齿轮及其制造方法，所述里程表主动齿轮与差速器壳体是一体的，其材料全部由金属材料组成，其中里程表主动齿轮是通过加工与差速器壳体铸造在一起的里程表主动齿轮基体而形成的，与传统的里程表主动齿轮相比，增加...
马威康军波承忠平李利
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一种变速器换挡机构
一种变速器换挡机构，包括选挡臂、换挡臂、壳体、选换挡轴、上换档指和下换档指。所述的选换档轴插入所述的壳体内，所述的换挡臂与所述的选换挡轴刚性连接，所述的选挡臂与所述的选换挡轴轴向往复随动活动连接；所述的选换档轴上刚性连接...
马威叶远龙崔长友
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汽车变速器(QR512)
马威李玉锋
汽车变速器的高速动力损失试验方法
本发明公开了一种汽车变速器的高速动力损失试验方法，被测试件为汽车的变速器(3)，该试验方法的过程为：a)变速器(3)加入规定油量的润滑油；b)发动机(2)启动，并按高速损失试验条件连续运行；c)润滑油油量缓慢增加；d)测...
马威乔克
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一种变速器的同步装置
本发明涉及一种变速器的同步装置，包括多个同步锥、同步环以及齿套，所述每个同步锥、同步环以及齿套在一侧各自具有锥角，上述同步锥的锥角的母线，即锥顶至圆周任一点的连线为不等长的，以及所述齿套的锥角的母线为不等长的，所述同步环...
马威钱存全李臣南王江波
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汽车变速器(QR625MHA)
马威康军波崔丽丽
一种差速器与离合器壳体组合结构
本实用新型涉及一种差速器与离合器壳体组合结构，在差速器壳体（2）的外侧壁上设有主动齿轮（3）、定位钢球（4）和定位轴套（5），所述定位钢球（4）设置在主动齿轮（3）的内侧，所述定位轴套（5）设置在主动齿轮（3）的外侧，所...
刘翔张玉民马威康军波
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车辆选换挡机构以及汽车
本发明提供一种车辆选换挡机构，其包括选换挡杆、球头护套，以及能够嵌合在所述球头护套中的球头体，所述球头体设置在选换挡杆的一端，通过选换挡杆的运动带动球头体在球头护套中转动，其中，该车辆选换挡机构中还包括有储油单元，所述储...
刘翔鲍勇仲张玉民马威康军波
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汽车离合器壳体(QR513MZA)
马威王功国
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