颜凌波
- 作品数：62 被引量：122H指数：6
- 供职机构：湖南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程文化科学建筑科学更多>>
- 基于中国人体特征的正面碰撞假人的开发策略探讨被引量：6
- 2014年
- 采用计算机仿真方法探讨了在现有HybridⅢ假人基础上通过较少的改变来开发符合中国人体特征的假人的可行性。根据比例缩放方法建立了整体符合中国50百分位人体的假人有限元模型。考虑到中美两国人体最大差异在于四肢,且躯干全部缩放后加工难度较大,故建立了以美国人体特征为基础仅缩放假人四肢和调整部分躯干部件的假人模型,同时,改变假人的材料参数得到了另外一个假人模型。对以上三个假人模型进行碰撞仿真,结果表明,改变假人的材料参数对其碰撞响应的影响很小,而缩放假人外形尺寸对其碰撞响应影响较大,且结果显示缩放假人四肢并调整部分躯干部件的假人与缩放全体段假人的动态响应基本吻合。因此,采用部分缩放的方法来开发中国假人是可行的。
- 曹立波黄新刚戴黄伟颜凌波
- 关键词：假人汽车碰撞仿真缩放
- 一种假人颈部零件切口生产专用装置及切割方法
- 本发明涉及一种假人颈部零件切口生产专用装置及切割方法。该装置由颈部定位机构和切割机构组成；颈部定位机构包括颈部定位板、基座底板和调整基座，颈部定位板用于与颈部零件固结；切割机构包括刀片安装结构、凸轮结构和直线滑组；刀片安...
- 颜凌波孙杰曹立波彭凯
- 文献传递
- 一种碰撞假人胸部压力分布测试系统及测试方法
- 本发明提供了一种碰撞假人胸部压力分布测试系统，包括标定模块、测量模块、数据分析模块和评价模块，其中，测量模块用于对假人胸部受冲击位置压力的采集；标定模块用于建立压强大小与压敏片浓度数据值之间的对应关系；识别模块用于根据测...
- 颜凌波张乐祺张伟锋曹立波
- 文献传递
- 车对车斜角碰撞中灵敏因子的探究和约束系统的优化被引量：1
- 2018年
- 为寻找对斜角碰撞中有显著影响的约束系统参数,建立了SUV、中型车和小型车的驾驶员约束系统模型,采用均匀拉丁方方法进行试验设计,利用T检验筛选出不同车型车对车斜角碰撞中的灵敏因子,并针对灵敏因子进行了考虑车对车碰撞兼容性的约束系统优化。结果表明,车对车斜角碰撞中3种车型的灵敏因子大致相同;与每辆车单独优化相比,采用碰撞两车WIC值之和最小作为优化目标,除能有效减少目标车和同伴车的损伤值外,还可获得更好的车对车碰撞兼容性;不同车型在车对车斜角碰撞中的约束系统参数优化趋势有所不同,但仍有一定的共性,即优化一般会导致气体气囊质量流率的增加和安全带限力级别的降低。
- 颜凌波张超许伟曹立波戴宏亮
- 关键词：参数优化
- 正面碰撞中基于中国人体尺寸的假人损伤响应研究被引量：6
- 2019年
- 为探究中国乘员在汽车正面碰撞中的损伤响应,基于中国人体尺寸和现有混Ⅲ 50百分位假人有限元模型,采用全体段缩放方法建立了符合中国人体尺寸特征的中国人50百分位男性假人有限元模型。采用LS-DYNA建立并验证了某量产车型的驾驶员侧约束系统模型,对比分析了中国人50百分位男性假人与混Ⅲ 50百分位假人在同一正面碰撞工况下的损伤响应,并研究了安全气囊的起爆时间、排气孔直径和气体质量流率3个参数对两种假人的损伤影响。结果表明,与混Ⅲ 50百分位男性假人相比,中国50百分位男性假人的头部损伤风险较大,而胸部损伤可能较小;对于混Ⅲ 50百分位男性假人是最优的安全气囊参数未必能给对应的中国假人提供最优的保护,部分安全气囊参数对两种假人损伤的影响趋势甚至是相反的。
- 颜凌波解文娜许伟曹立波戴宏亮张恺
- 关键词：假人汽车正面碰撞
- 一种假人皮肤耐久性测试装置及其测试方法
- 本发明公开了一种假人皮肤耐久性测试装置，其包括：控制系统、冲击装置、承载机构(14)、锁止机构、反弹机构(15)、气泵(16)，其特征在于其特征在于：控制系统用于控制气缸推杆的行进方向、定时、对撞击次数计数并显示；冲击装...
- 颜凌波祝志鹏曹立波戴宏亮李靖张伟锋刘忠臣周天元杨冲
- 文献传递
- Hybrid Ⅲ假人易损件的开发与试验研究
- bridⅢ假人易损件是汽车碰撞测试用假人的重要组成部分,其力学特性是碰撞试验中假人力学响应的主要影响因素之一.本文对HybridⅢ假人易损件开发的技术流程进行了探索,随后,对开发的假人易损件的质量与进口产品的质量进行了对...
- 颜凌波张恺吕鑫曹立波田红甫
- 关键词：汽车碰撞易损件力学特性
- 基于中国人体测量学尺寸的假人头部跌落试验的仿真研究被引量：5
- 2016年
- 为探究基于中国人体测量尺寸的假人头部在跌落试验中的响应与混合III型假人头部响应的差异,采用两种常用的假人缩放方法建立了中国5百分位、50百分位和95百分位假人头部有限元模型,并在3种不同冲击速度下进行跌落试验仿真。结果表明,非均一缩放方法获得的中国假人头部模型几何尺寸与中国人体头部测量学尺寸更为吻合,而采用该方法获得的中国人3种体型的假人头部合成加速度峰值均比对应的混合III型假人头部模型高3%~6%。
- 曹立波张恺颜凌波汤骏
- 正面碰撞中小身材女性驾乘人员损伤防护研究被引量：4
- 2016年
- 事故统计数据表明,在碰撞事故中,约束系统对小身材女性乘员损伤的防护效果比男性差。本文旨在确定约束系统中对前排小身材女性驾乘人员的响应有显著影响的主要参数,并利用遗传算法NSGA-II优化约束系统,以提高其对小身材女性乘员的防护效果。结果表明,合理匹配约束系统参数可有效降低前排驾乘人员的头部损伤,但对其胸部损伤的影响较小。驾驶员和前排乘员胸部损伤的主要来源分别为安全气囊和安全带载荷。参数优化后,前排驾乘人员头部和颈部损伤风险明显降低,在欧洲NCAP测试中总评分提高37.3%。
- 唐友名颜凌波罗骞曹立波
- 关键词：遗传算法
- 基于乔丹翻滚试验的乘用车翻滚碰撞特性研究被引量：6
- 2013年
- 建立了乔丹翻滚试验系统(JRS)的仿真模型,通过仿真并将结果与实际事故的损伤结果和无约束实际翻滚的仿真结果进行了对比,验证了该模型基本上能反映实际翻滚事故中的损伤趋势、损伤风险和碰撞特性。选取不同初始碰撞参数值进行仿真,以研究初始参数对翻滚安全特性的影响,结果表明,翻滚碰撞中的汽车动态响应与跌落高度、翻转速度、倾斜角度和碰撞平台的速度等密切相关,但翻滚碰撞中的乘员损伤响应却只与跌落高度有着明显的关联性。
- 曹立波颜凌波Kan Cing-Dao
- 关键词：汽车
