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韩伟威

作品数:31 被引量:130H指数:5
供职机构:长沙理工大学交通运输工程学院更多>>
发文基金:湖南省交通科技项目湖南省教育厅科研基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程经济管理文化科学更多>>

文献类型

  • 27篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 2篇专利

领域

  • 15篇建筑科学
  • 14篇交通运输工程
  • 10篇经济管理
  • 2篇文化科学
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇理学

主题

  • 8篇混凝土
  • 8篇公路
  • 7篇桥梁
  • 7篇高速公路
  • 5篇工程管理
  • 4篇知识
  • 4篇团队
  • 4篇公路项目
  • 4篇高速公路项目
  • 3篇倾覆
  • 3篇曲线箱梁
  • 3篇曲线箱梁桥
  • 3篇箱梁
  • 3篇箱梁桥
  • 3篇项目团队
  • 3篇力学性能
  • 3篇抗倾覆
  • 3篇力学性
  • 2篇弹性模量
  • 2篇徐变

机构

  • 28篇长沙理工大学
  • 10篇中南大学
  • 2篇湖南广播电视...
  • 2篇武汉理工大学
  • 1篇山东科技大学
  • 1篇湖南商学院
  • 1篇湖南省高速公...
  • 1篇中交公路长大...
  • 1篇湖南兵器建华...
  • 1篇上海建工四建...

作者

  • 31篇韩伟威
  • 10篇陈赟
  • 8篇吕毅刚
  • 4篇张飞涟
  • 3篇刘建军
  • 2篇彭晖
  • 2篇王翠
  • 2篇王燕
  • 1篇卢力
  • 1篇单景松
  • 1篇唐前松
  • 1篇严石林
  • 1篇黄兴
  • 1篇张飞琏
  • 1篇李晶晶
  • 1篇李星
  • 1篇刘云峰

传媒

  • 10篇公路与汽运
  • 3篇交通科学与工...
  • 2篇科技进步与对...
  • 2篇中外公路
  • 2篇中南大学学报...
  • 1篇商业时代
  • 1篇实验力学
  • 1篇科技导报
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇铁道科学与工...
  • 1篇湖南科技大学...
  • 1篇长沙理工大学...
  • 1篇长沙理工大学...

年份

  • 2篇2024
  • 5篇2023
  • 5篇2022
  • 1篇2021
  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2014
  • 5篇2013
  • 2篇2011
  • 4篇2010
  • 1篇2009
  • 2篇2008
31 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
大型建设项目团队知识学习能力支撑体系研究
知识经济的发展构筑在知识的基础之上,有效的知识学习成为组织面对新形势所做出的战略反应,是知识经济时代的必然要求。随着国民经济和科学技术的迅速发展,项目规模越来越大,体系愈加复杂,对知识的需求量也日益增加。但项目知识流失严...
韩伟威
关键词:支撑体系
文献传递
项目团队知识学习的全方位激励博弈分析
2011年
在项目团队学习过程中,由于主体利益需求的不同,知识学习通常会受到阻碍,对团队成员进行激励成为提高团队学习效率的重要手段。在传统激励模式下,虽然团队知识学习存在协同效应,但由于个人理性与团队理性之间的冲突,团队学习往往陷入囚徒困境。为使团队达到知识学习的均衡状态,引入全方位激励模式,以博弈论为基本思想,通过对项目团队知识学习激励系统的建立与求解,验证了对个人知识学习行为与团队知识学习行为进行同步激励的有效性,从宏观上打破了传统激励机制下的囚徒困境纳什均衡。通过调整模型参数来把握团队学习的灵敏因素,以达到在实际操作中优化模型的目的。探讨了在全方位激励模式下,从自励、他励与互励3个方面实现有效知识学习的可操作性途径。
张飞涟韩伟威王燕
关键词:项目团队知识学习博弈
基于实用算法的独柱墩曲线箱梁桥抗倾覆影响因素分析被引量:1
2023年
采用抗倾覆稳定性的实用计算方法分析曲率半径、中墩偏心距、支座间距(桥台处两支座的中心间距)对独柱墩曲线箱梁桥抗倾覆性能的影响。结果表明,随着曲率半径的增大,独柱墩曲线箱梁桥的稳定效应先减弱后增强,倾覆效应先增强后减弱,抗倾覆稳定系数先减小后增大;随中墩偏心距的增大,独柱墩曲线箱梁桥的稳定效应增强,倾覆效应减弱,抗倾覆稳定系数增大;曲率小于某限定值时,随着支座间距的增大,独柱墩曲线箱梁桥的稳定效应增强,倾覆效应减弱,抗倾覆稳定系数增大,增大支座间距能显著改善独柱墩曲线箱梁桥的抗倾覆性能。
吕毅刚李星韩伟威饶攀王翠乔杰
关键词:桥梁曲线箱梁桥抗倾覆稳定性曲率半径
高速公路项目运营风险管理框架设计被引量:5
2010年
首先对传统风险管理框架进行分析,阐述了传统风险管理框架下的风险管理实施程序;在此基础上,按经济性、规范性、灵敏性、系统性原则,构建以预警为核心的高速公路项目风险管理框架,将其划分为风险识别、风险预警及风险控制三个基本过程,并对高速公路项目运营风险管理框架特性进行了分析。
刘建军韩伟威陈赟
关键词:工程管理高速公路风险管理
混凝土收缩徐变预测模型试验研究被引量:22
2016年
对长期观测的混凝土收缩徐变试验结果与不同规范模型的预测结果进行对比分析。研究结果表明:在恒温恒湿环境下,收缩徐变在前期发展较快,后期逐渐变缓,270 d后变化较小;长期观测的混凝土收缩徐变试验结果与不同规范模型的预测结果存在差异,CEB—FIP(1990)模型预测混凝土收缩应变和ACI 209R(1992)模型预测混凝土徐变系数的整体效果较好,而ACI 209R(1992)模型的收缩应变预测值和JTJ 023—85模型的徐变系数预测值与试验结果偏离较大。根据混凝土收缩徐变试验结果,引入混凝土收缩修正系数和徐变修正系数对JTG D62—2004预测模型进行修正,构建恒温恒湿环境下混凝土收缩应变、徐变系数的修正预测模型,提高混凝土收缩徐变预测模型的预测精度。
韩伟威吕毅刚
关键词:混凝土徐变系数修正系数
高速公路项目运营阶段国民经济效益评价及系统开发研究
随着国民经济持续、快速、健康的发展,我国的高速公路事业进入了一个蓬勃发展的时期。如何对进入运营阶段的高速公路项目进行科学合理的国民经济效益评价,为以后的运营管理和项目建设提供决策依据,成为目前在高速公路建设与管理领域关注...
韩伟威
关键词:系统开发
文献传递
基于暴露试验的桥梁混凝土长期弹性模量试验研究被引量:5
2016年
为弥补传统测试方法的不足,建立暴露试验站,开展了自然暴露环境下的桥梁混凝土长期静、动弹性模量试验研究。运用超声波平测法,取不同测距的接收波波峰相关散点进行回归计算,获取桥梁混凝土的纵波波速及表面波波速,根据动弹性模量与波速的数学关系,计算出混凝土的动弹性模量。基于一批碎石混凝土试件的试验结果,分析了混凝土动弹性模量随时间发展的规律,构建了5-20 mm和5-30 mm两种连续级配碎石混凝土试件的静、动弹性模量换算公式。结合钢筋混凝土构件的试验研究,验证了该静、动弹性模量换算公式的适用性。本试验方法和研究成果为桥梁工程的长期弹性模量无损快速跟踪测试奠定了基础。
吕毅刚韩伟威吕健鸣刘云峰
关键词:桥梁工程混凝土超声波弹性模量
碱激发胶凝材料的碳化性能研究进展被引量:1
2022年
碱激发胶凝材料作为新型绿色建筑材料,在促进工业固体废料的循环使用、减少CO_(2)气体排放等方面有着突出的优势,近几年针对这种材料耐久性能的研究越发受到重视,碳化作为影响耐久性能的关键因素,也需要进一步的研究。从碳化机理、碳化速率、碳化影响以及抗碳化性能改善方面总结了碱激发胶凝材料碳化性能研究现状,概述了目前碳化领域研究所取得的成果和面临的困难。基于已有成果,提出了研究建议,以期为碱激发混凝土的发展和推广应用提供参考。
吕毅刚肖百豪韩伟威韩伟威彭晖王翠李星
关键词:碱激发胶凝材料耐久性能碳化机理力学性能
基于BP模糊神经网络的高速公路项目运营效益评价被引量:4
2008年
基于模糊综合评价的BP神经网络方法,把实际的数据或专家的打分进行模糊处理,采用BP神经网络学习算法进行计算,克服了模糊综合评价权重确定的主观性过大的缺点,达到主观与客观完美结合的目的。该评价系统具有精度高和速度快的优点,相对误差小于1.2%。
陈赟韩伟威吕云平
关键词:公路BP神经网络模糊综合评判
一种基于BIM和3D激光扫描的钢箱拱肋质量监测方法及系统
本发明公开一种基于BIM和3D激光扫描的钢箱拱肋质量监测方法,包括以下步骤:根据各拱肋预拼装构件的图纸和参数信息分别构建第一BIM三维模型;对各拱肋预拼装构件进行扫描分别构建第一点云模型;将第一BIM三维模型与第一点云模...
韩伟威吕毅刚王忠辉邹朝胜张靖航乔杰田攀攀徐广王翠李星何贤良潘贝曹操
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