雷天觉 作品数:12 被引量:54 H指数:4 供职机构: 机械科学研究总院 更多>> 发文基金: 国家自然科学基金 机械传动国家重点实验室开放基金 更多>> 相关领域: 机械工程 化学工程 更多>>
SCH三环减速器发热的分析研究 被引量:5 1995年 本文针对SCH三环减速器实际应用中出现的发热现象进行了分析,提出轮齿内啮合产生的“挤油功率损耗”也是此类传动结构在运转中发热的主要因素,试验测试了减速器主要热源的温度值及温度分布,用几种不同的润滑方式对三环减速器的发热进行了研究。 刘伟强 张启先 雷天觉关键词:行星减速器 减速器 铁-镍-磷合金电镀的研究 被引量:8 1990年 为适应多种用途及节约镍材而研究了Fe Ni P合金镀层。研究了镀液成分和工艺参数对镀层成分和沉积速率的影响规律。用XRD、TEM、SEM、EDS、AES、ESCA等现代分析手段研究了合金镀层的结构、表面形貎、成分及镀层中元素存在的价态。结果表明,用这种工艺可成功制得Fe Ni P 非晶合金。非晶合金中Fe、Ni、P均以零价态形式存在。 雷天觉 赵源 高诚辉 张绪寿关键词:合金电镀 铁 镍 磷 电镀 材料弹性模量与滑动高副的润滑性能 1997年 本文通过理论分析和试验研究证明,降低滑动高副中材料的弹性模量,可显著地改善其润滑性能,易于实现全膜润滑。 刘红旗 雷天觉 钟国华关键词:润滑 弹性模量 全膜润滑 中等弹性模量时的线接触弹流膜厚 被引量:1 1997年 <正>在弹流润滑理论中,用于高弹性模量材料(如金属)副的Dowson膜厚公式和用于低模量(如橡胶)副Herrebrugh膜厚公式已经得到试验和工程实际的证实,获得普遍的认可.但中等弹性模量(如钢——高分子复合材料)副是否可采用这些公式进行膜厚计算,值得探讨.高模量和低模量的膜厚计算的根本区别在于压粘效应和弹性效应的影响程度不同.Dowson膜厚公式所涉及的材料综合弹性模量E′在10~5MPa数量级,其无量钢材料参数G=2500-5000左右,压粘效应异常显著;Herrebrugh膜厚公式所涉及的材料综合弹性模量E’在10MPa数量级。 刘红旗 常毅华 雷天觉关键词:弹性流体润滑 弹性模量 润滑 共轭曲面的界函数 Φ_t、Ψ 和矢量、与啮合性能的关系 1997年 共轭曲面的两类界函数Φt、Ψ和矢量p→、q→反映了共轭曲面的内在特征和啮合性能。本文探讨了它们的物理意义及其与啮合性能的关系。 刘红旗 钟国华 梁桂明 雷天觉关键词:共轭曲面 啮合性能 齿轮传动 Hooke润滑状态图及其R-V区分析 被引量:2 1996年 本文指出了Hooke润滑状态图的刚性-变粘度区(R-V区)的位置和大小的不合理性,通过适用于该区的膜厚公式的推导过程分析,重新确定了该区,并分析了Blok公式的适用性. 刘红旗 钟国华 雷天觉关键词:弹性流体动力学 润滑 状态图 用于1000MPa的间隙动密封 被引量:2 1991年 开发了一种用于高压(>1000MPa)的间隙动密封。分析了其密封原理。在1000MPa压力下多次运行。理论和试验结果表明,这种密封结构简单、无污染、无磨损、摩擦力小,效率高。 许汉平 雷天觉关键词:密封 柱塞泵 液压传动 反映共轭曲面啮合性能的特征函数 被引量:2 1996年 共轭曲面的啮合性能和一些内在特征可由其两类界函数Φt、Ψ和矢函数p、q来表达。本文探讨了这些函数的物理意义与啮合性能的关系。 钟国华 刘红旗 梁桂明 雷天觉关键词:啮合 共轭曲面 接触线 齿轮 特征函数 SH三环减速器载荷均衡的研究 被引量:29 1995年 对平行轴式少齿差传动装置──三环减速器中三片传动环板的载荷分配情况进行了分析,设计并试制了均载机构,测试了试验样机的载荷分配情况。理论分析和试验结果表明:采用均载机构能明显地改善三环减速器载荷分配不均的状态,使其传动寿命增加,传动平稳性增强。 刘伟强 张启先 雷天觉关键词:减速器 行星传动 载荷 SH型三环减速器采用固体润滑初探 被引量:14 1995年 对内齿行星轮传动装置──三环减速器的主要传动性能进行了分析和试验研究,提出并解释了高速大功率传动时,润滑油膜挤压所产生的发热是构成功率损耗的主要因素,在试验样机上利用固体润滑方案进行了试验研究,验证了理论分析的结论,并表明:与油池润滑相比,高速传动时采用固体润滑可以获得较高的传动效率。本研究为提高三环减速器传动效率指出了一条可行的途径。 刘伟强 张启先 雷天觉关键词:减速器 传动效率 固体润滑 三环减速器