陈泰春
- 作品数：10 被引量：10H指数：2
- 供职机构：南京水利科学研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程水利工程更多>>
- 三峡工程围堰发电期及通航初期提高船闸通过能力措施研究与实践
- 胡亚安曹光荣高雄陈磊张瑞凯王向东李云许传洲童迪李君施惠丽李乐新骆少泽蒋筱民宣国祥宗慕伟包纲鉴徐新敏严秀俊陈泰春刘本芹刘猛王心海黄岳李中华王晓刚
- 自三峡船闸2003年6月试通航以来，至2007年9月，围绕挖掘三峡船闸通航潜力、进一步提高三峡船闸通过能力这一主线，本课题共进行了五个阶段的现场科学研究，涵盖了三峡船闸试通航期和围堰发电期水位135.00～139.00m...
- 突扩廊道体型减免高水头船闸输水阀门空化研究被引量：5
- 1997年
- 高水头船闸存在的主要关键技术问题是船闸输水阀门的空化与空蚀问题.本文在综合研究国内外改善输水阀门空化的措施基础上,提出了突扩廊道体型以及减免输水阀门空化,通过物理模型试验和原型观测研究,充分论证了突扩廊道体型减免空化的效果.结合三峡工程连续五级船闸水力学试验研究,优化了突扩廊道体型,提出了结构简单、具有很强抗空化能力的底扩体型.闽江沙溪口船闸水力学原型观测成果表明,突扩廊道体型减弱了阀门空化强度,起到了保护阀门和廊道边壁免遭空蚀破坏的作用,保证了该船闸的正常运转.
- 李云张瑞凯陈泰春
- 关键词：空化船闸高水头
- 沙溪口电站船闸输水系统水力学原型观测研究
- 陈泰春
- 关键词：船闸输水系统船闸水力学
- 三峡连续多级船闸分级的水力学论证
- 1991年
- <正> 一、概述三峡多级双线船闸,总水头差为113m,闸室平面尺寸为34m×306m,与葛洲坝二号及一号船闸相同,建成后将是世界上规模最大的通航船闸。多级船闸合理分级涉及诸多因素,诸如地形、地质、结构形式、施工及运行条件、闸阀门型式、引航道进出口条件、工程量及造价等等。通常从工程造价与运行条件考虑,级数越少越好,但也带来一个问题,即每级闸室的水头越高所导致的水力学问题也就越复杂。
- 须清华陈泰春
- 关键词：三峡工程船闸水力学
- 三峡工程多级船闸水力学关键技术
- 须清华张瑞凯宗慕伟胡亚安宣国祥李云阎诗武乔文荃陈泰春
- 该项目研究了三峡永久船闸水力学关键技术问题，包括船闸总体运行水力学、输水系统布置及阀门段廊道体型、反弧输水阀门水动力特性及防空蚀措施、引航道内非恒定特性及通航水流条件等。根据三峡船闸规模大、水头高、技术复杂等特点，研究中...
- 关键词：
- 关键词：三峡永久船闸水力学
- 高水头船闸阀门防空化创新技术与实践
- 胡亚安李云麦建清李跃卿严秀俊赵建均李中华宣国祥刘本芹凌国增黄岳刘彦李伟忠卢文蕾李君刘猛王心海张志崇宗慕伟包纲鉴徐新敏陈泰春王晓刚
- 输水阀门是船闸输水系统的咽喉，控制着输水系统的工作，运行频繁。当船闸水平超过20m时，阀门在动水启闭过程中承受非常复杂的水动力荷载，在非恒定高速水流作用下极易发生空化、振动而危害其安全运行。阀门空化不仅直接导致阀门面板、...
- 三峡船闸补水运行方式水力学问题研究被引量：1
- 1997年
- 分析了三峡船闸各种补水状态。通过1∶40的实体模型和相应的数学模型，对该船闸补水时输水系统的阻力系数、输水流量过程、水位变化过程、输水时间、补水流量和补水阀门的关闭方式等水力学问题进行了探讨。
- 宣国祥李云陈泰春黄岳
- 关键词：水力特性船闸三峡工程
- 船闸输水惯性超高(降)的影响及改善措施研究被引量：1
- 1998年
- 通过物理模型和数学模型，对具有复杂分散输水系统船闸输水末期的水力特性和船舶停泊条件进行了研究，结果表明：采用平水时开启人字闸门并提前关闭输水阀门，可控制惯性超高（降），保证船舶停泊安全．
- 宣国祥陈泰春黄岳
- 关键词：船闸安全停泊条件输水系统
- 分散输水系统分流口及支廊道型式探讨
- 陈泰春
- 关键词：船闸输水廊道输水系统
- 江苏省京杭运河二线船闸输水性能的分析研究被引量：3
- 1996年
- 介绍江苏省京杭运河皂河、泗阳、淮阴、淮安及施桥五座二线船闸原型实测水力特性，分析计算设计条件下各座船闸的输水性能，并对船闸输水系统选型和消能布置设计、输水效率及廊道断面、设计条件和阀门开启速度．以及船闸运行管理等四个方面的问题进行分析讨论。
- 韩昌海陈泰春
- 关键词：船闸京杭运河
