阿比尔的
- 作品数：17 被引量：172H指数：9
- 供职机构：中国科学院武汉岩土力学研究所更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划重庆市自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球更多>>
- 应力释放后隧道稳定安全系数研究被引量：13
- 2016年
- 实际隧道工程中初期支护的变形量远大于其弹性变形值而产生塑性变形,为此将初期支护视作弹塑性材料,采用有限元数值极限分析方法量化隧道围岩,围岩和支护的共同作用可采用特征线法反映。结果表明,应力释放率不大时围岩安全系数不变;而超过某一值后,支挡结构的支护效率降低,围岩安全系数减小。文章基于强度折减法和特征线法,提出了求解应力释放时隧道围岩安全系数的方法,为隧道设计提供理论基础和计算方法。
- 阿比尔的郑颖人冯夏庭向钰周
- 关键词：隧道有限元强度折减法稳定安全系数初期支护
- 隧道稳定性分析与设计方法讲座之三:隧道设计理念与方法被引量：13
- 2013年
- 本文作为一个讲座对以往研究成果作一综述。回顾了当前采用的3种隧道设计方法,提出了基于数值极限分析的地层-结构法,克服了地层-结构法缺点,可以求得设计所需的围岩稳定安全系数,解决了当前设计中的人为性问题。对隧道深浅埋分界线进行了探索,叙述了基于散体理论的隧洞深浅埋分界标准。提出了基于弹塑性理论的隧洞深浅埋分界标准,并对2种分解标准的优缺点进行了评述。阐述了隧道设计计算的5个基本理念:1)隧道设计必须满足运行和施工中安全要求,提出初期支护后围岩安全系数必须保证施工安全;2)隧道设计计算模型必须适应不同工程地质条件、围岩压力特征,符合隧道实际受力情况;3)必须符合现代围岩压力理论与现代支护原理,充分发挥围岩自承作用;4)隧道结构计算模型也应符合结构实际受力状态,树立初期支护作为围岩加固材料,按塑性理论计算的新理念;5)采用合理的计算方法与计算参数,确保隧道设计计算的科学性。最后以一个地铁车站为例,采用本讲座提出的方法介绍了Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ级围岩中隧道的设计方法与成果。
- 郑颖人阿比尔的向钰周
- 关键词：有限元强度折减法破裂面岩体隧道
- 加筋土破坏面的模型试验与数值模拟被引量：6
- 2014年
- 通过加筋土模型试验得出的破坏面与有限元极限分析法模拟的破坏面对比,试验与数值模拟表明加筋砂土破坏面形态接近平面。破坏面与水平面夹角也基本一致,验证加筋土边坡采用有限元极限分析法是可行的。加筋后破坏面与水平面的角度比加筋前大8°,表明加筋效果明显。由于黏聚力与内摩擦角的影响因素不尽相同,因此目前国际通用软件中采用的计算模型与相关参数选取还有待改进。
- 向钰周郑颖人阿比尔的唐晓松
- 关键词：土力学加筋土模型试验破坏面数值模拟边坡
- 牌坊坝滑坡双排桩+锚索支护性能研究被引量：8
- 2016年
- 相对于单排桩而言,双排桩侧向变形刚度大,抗变形能力强、承载力更高,当采用单排桩难以满足抗滑力要求时,常采用双排桩形式。然而,双排桩受力复杂,特别是有预应力锚索共同支护这种特别复杂情况下,结构体各部分内力分布、相互作用关系及相关的设计和计算方法都还不成熟。本文在总结前人成果的基础上,将有限元强度折减法引入到双排桩+锚索的计算中,并在牌坊坝滑坡工程中得到了运用。研究表明,双排桩+锚索是一种有效的支护形式,它不仅能极大的提高边坡抗震性能及变形能力,还能显著的提高边坡的动静力安全性,值得在工程中推广。
- 阿比尔的郑颖人赖杰刘云
- 关键词：双排桩预应力锚索有限元强度折减法抗震性能
- 一种类岩质材料的剪切盒装置
- 本发明属于力学试验设备技术领域，涉及一种类岩质材料的剪切盒装置，上盒活动部分位于剪切上盒两侧并分别与上盒盒顶和上盒盒底；上盒盒底固定槽固定制于上盒盒底下侧；下盒盒顶固定槽固定于下盒盒顶的上侧并与上盒盒底固定槽对应，下盒盒...
- 丛宇王在泉张黎明任明远阿比尔的白晓宇
- 文献传递
- 抗滑桩和锚杆联合支护下边坡抗震性能振动台试验研究被引量：18
- 2015年
- 为研究抗滑桩和锚杆联合支护下边坡的地震响应规律及破坏过程,开展了相应的振动台模型试验。通过输入三种不同地震波,不断增大地震波的峰值,得到了支挡结构的动应力分布规律及加固机理。试验表明:1坡体裂缝的产生对其加速度响应规律影响很大,在裂缝产生后,常规的响应规律将发生突变。2在高烈度地震波作用下,深层次的基岩也会受到一定程度的损伤破坏,深层的破坏可能使得对边坡失稳模式的常规设防(针对滑动面)变得失去意义。3在地震过程中,由于坡体向外滑动,同一锚杆的不同位置发挥最大抗力的时间具有先后顺序,靠近坡面的锚杆段首先达到最大值,依次为后面的自由段、锚固段。4在地震作用较小时,桩后动土压力近似成抛物线分布,桩前动土压力成矩形分布;随着地震作用的增大,靠近滑带处的桩前、桩后动土压力增长较快。试验结果为该支挡形式的抗震设计提供有益的参考。
- 赖杰郑颖人刘云李秀地阿比尔的
- 关键词：振动台试验动土压力
- 考虑主应力轴旋转的土体本构关系研究进展被引量：10
- 2013年
- 对目前国内外考虑主应力轴旋转的试验研究及本构模型研究进行了总结分析,并对进一步研究提出了相应的建议.基于不同的加载条件,从纯主应力轴旋转和耦合主应力轴旋转两个方面,较全面的描述了主应力轴旋转情况下土体的基本变形特性,并对考虑主应力轴旋转的土体变形试验提出了进一步研究的建议.较为系统地评述了当前较有代表性的考虑主应力轴旋转的土体本构模型(边界面模型、多机构模型、运动硬化模型和广义塑性模型),得出了广义塑性模型更适合用来描述考虑主应力轴旋转的土体变形特性的结论.总结未来考虑主应力轴旋转的土体本构关系研究的主要方向是:把握主应力轴旋转情况下土体变形的本质特性,建立推理严密、形式简单、适用方便的本构模型,并用来指导工程实践.
- 董彤郑颖人刘元雪阿比尔的
- 关键词：土力学主应力轴旋转本构模型土体
- 岩石地铁工程的围岩分级方法研究被引量：9
- 2016年
- 在国标《工程岩体分级标准》的岩体质量分级基础上,文章运用图解法量化对比围岩分级方法,并结合地铁工程特点提出了反映工程跨度影响的岩石地铁工程围岩分级方法,包括:改进与调整现有围岩分级中围岩定性特征分级,同时改进各级围岩基本质量指标BQ值,使定性分级和定量分级协调一致;依据岩体质量和工程跨度分级的思想,给出区间隧道与车站隧道的亚级分级及其相应的BQ值,量化岩石地铁工程围岩自稳能力。通过对重庆轨道交通1#、6#线的围岩物理力学参数和围岩分级的调研,在同样保证安全的前提下,与国标相比,采用本文提出的岩石地铁工程围岩分级方法,区间隧道砂质泥岩有1/3的Ⅳ级围岩可以提升为Ⅲ级围岩;车站隧道砂岩约有80%的Ⅳ级围岩可以提升为Ⅲ级围岩。
- 丛宇郭徽郑颖人冯夏庭阿比尔的王在泉
- 关键词：围岩分级
- 隧道特征线法的修正与发展被引量：5
- 2015年
- 传统的特征线法将初衬作为弹性构件,而实际隧道工程初衬变形远大于弹性变形,必然会进入塑性阶段。为此将初衬视作弹塑性材料对传统特征线法进行修正,并应用数值极限分析方法求解隧道围岩的安全系数,由此可获得严格力学计算下修正的围岩和初衬的特征曲线及其围岩压力。提出的基于强度折减数值极限分析的修正特征线法完全可以定量地解决隧道工程设计计算问题,为隧道设计提供理论基础和计算方法。
- 阿比尔的郑颖人冯夏庭向钰周
- 关键词：隧道工程有限元强度折减法
- 一种类岩质材料的剪切盒装置
- 本发明属于力学试验设备技术领域，涉及一种类岩质材料的剪切盒装置，上盒活动部分位于剪切上盒两侧并分别与上盒盒顶和上盒盒底；上盒盒底固定槽固定制于上盒盒底下侧；下盒盒顶固定槽固定于下盒盒顶的上侧并与上盒盒底固定槽对应，下盒盒...
- 丛宇王在泉张黎明任明远阿比尔的白晓宇
- 文献传递
