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阮波

作品数:109 被引量:701H指数:17
供职机构:中南大学土木工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划湖南省自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程文化科学天文地球更多>>

文献类型

  • 86篇期刊文章
  • 20篇专利
  • 2篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 67篇建筑科学
  • 30篇交通运输工程
  • 5篇文化科学
  • 2篇天文地球
  • 2篇金属学及工艺
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇化学工程
  • 1篇水利工程
  • 1篇农业科学

主题

  • 18篇无侧限抗压
  • 18篇无侧限抗压强...
  • 18篇侧限
  • 16篇应力
  • 15篇风积沙
  • 13篇路基
  • 12篇预应力
  • 12篇水泥改良
  • 11篇水泥
  • 11篇掺量
  • 9篇三轴压缩
  • 9篇滑坡
  • 9篇教学
  • 8篇三轴压缩试验
  • 8篇纤维掺量
  • 8篇荷载
  • 7篇铁路
  • 6篇预应力锚
  • 5篇预应力锚索
  • 5篇振动

机构

  • 109篇中南大学
  • 6篇中铁第四勘察...
  • 2篇教育部
  • 2篇中铁二十五局...
  • 2篇中国电建集团...
  • 1篇长沙理工大学
  • 1篇长安大学
  • 1篇湘潭大学
  • 1篇河南工业大学
  • 1篇中南林业科技...
  • 1篇株洲工学院
  • 1篇南京水利科学...
  • 1篇柳州铁路局
  • 1篇中铁上海设计...
  • 1篇中国市政工程...
  • 1篇大秦铁路股份...
  • 1篇中国电建集团...
  • 1篇湖南省交通规...

作者

  • 109篇阮波
  • 22篇聂如松
  • 14篇冷伍明
  • 13篇李亮
  • 8篇徐方
  • 7篇张向京
  • 7篇聂志红
  • 6篇张佩知
  • 6篇杨奇
  • 6篇肖武权
  • 6篇徐方
  • 5篇马超
  • 5篇李地元
  • 5篇刘宝琛
  • 5篇马超
  • 4篇李雪松
  • 3篇赵春彦
  • 3篇路占海
  • 3篇叶新宇
  • 3篇彭意

传媒

  • 50篇铁道科学与工...
  • 6篇长沙铁道学院...
  • 4篇岩石力学与工...
  • 4篇岩土力学
  • 3篇中国铁道科学
  • 2篇土木工程学报
  • 2篇长沙铁道学院...
  • 2篇株洲工学院学...
  • 2篇2005年鲁...
  • 1篇中外公路
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇铁道工程学报
  • 1篇铁道学报
  • 1篇吉首大学学报...
  • 1篇勘察科学技术
  • 1篇铁道标准设计
  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇矿业工程
  • 1篇科技风
  • 1篇防灾减灾工程...

年份

  • 8篇2024
  • 14篇2023
  • 11篇2022
  • 10篇2021
  • 8篇2020
  • 6篇2019
  • 3篇2018
  • 3篇2017
  • 1篇2016
  • 4篇2015
  • 4篇2014
  • 1篇2013
  • 2篇2011
  • 5篇2009
  • 3篇2008
  • 1篇2007
  • 3篇2006
  • 10篇2005
  • 4篇2004
  • 1篇2003
109 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种基于Excel求解邓肯-张双曲线模型中参数的方法
本发明属于岩土工程领域,公开了一种基于Excel求解邓肯‑张双曲线模型中参数的方法,将三轴压缩试验原始数据导入Excel工作表中;利用Excel函数计算功能对三轴压缩试验原始数据进行处理得到三轴压缩试验最基本数据、初始数...
阮波丁茴陈洋阮晨希郑世龙
文献传递
塑料排水板地基变形的简易计算法被引量:4
2022年
塑料排水板结合预压处理法广泛应用于软土地基的处理,有效计算和分析排水板地基的变形(沉降和侧向变形)是工程设计和施工中需要考虑的关键问题。预压荷载作用下,表面排水垫层和塑料排水板径向排水边界的共同作用,促使排水板地基表层一定厚度范围内土体的孔隙水同时在竖向和水平向排出,存在明显的双向排水固结效应。当地基深度达到一定深度时,地基土则可近似认为只在水平方向排水固结。对此,基于饱和软土的竖向和水平向固结理论,推导排水板地基表面双向排水固结层厚度的近似计算公式。在考虑预压荷载施加历史的基础上,提出一种基于阶梯型等效时变荷载的排水板地基固结度的简便计算方法,并结合数值仿真计算论述该方法的适用性。结合软土地层的压缩特性及提出的时变荷载预压土层的固结度计算方法,建立预压荷载下排水板地基沉降-时间曲线的实用分析法,并将提出的固结度和沉降计算方法拓展运用于排水板地基侧向变形的预测计算,综合形成排水板地基变形分析的简易法。研究结果表明:该双向排水固结层的厚度与土体竖向与水平向排水效应的相对大小密切相关。基于典型工程案例的应用分析表明,上述方法计算所得排水板地基沉降和侧向变形与实测数据吻合良好,论证了所述方法的有效性。
彭扬发周洋王宁波徐方阮波阮波冷伍明
关键词:塑料排水板固结度沉降侧向变形
桩底压力注浆桩承载力的试验研究被引量:1
2002年
通过对三根桩的静载试验,研究了桩底压力注浆的效果,并对压力注浆提高桩承载力的机理进行了分析。
张文阮波
关键词:桩底压力注浆静载试验极限承载力
考虑荷载间歇的细粒土填料累积塑性应变与临界动应力试验研究被引量:4
2021年
为了研究追踪列车间隔时间对铁路路基动力行为的影响,开展了一系列重载铁路路基填料在连续循环荷载和分阶段循环荷载下的动三轴试验,对比分析了两种加载方式下试样的孔压和变形特性,研究了荷载间歇效应对路基填料的孔隙水压力、累积塑性应变等发展规律的影响。试验结果表明,间歇期的存在使得分阶段循环荷载下的试样的应变增长速率相较于连续循环荷载下的试样的应变增长速率明显减小。根据稳定型和临界型试样的累积塑性应变与循环振次曲线斜率和循环振次的线性关系,获得了细粒土填料的临界动应力数值和以围压、含水率、静强度为变量的临界动应力经验公式。研究结果对于正确认识列车动荷载作用下重载铁路路基的动力行为具有参考价值。
聂如松杜市委阮波张向京
关键词:临界动应力动三轴试验孔隙水压力累积塑性应变
纤维水泥搅拌桩数值模拟分析被引量:2
2019年
采用FLAC3D软件,分别建立水泥搅拌桩和纤维水泥搅拌桩的基坑支护三维数值计算模型。计算结果表明:开挖引起基坑底部隆起,基坑底部中心处的隆起量最大;桩体水平位移沿深度近似线性分布,最大位移量发生在桩顶处;相较于水泥搅拌桩,采用纤维水泥搅拌桩进行基坑支护,基坑最大水平位移、最大沉降及桩体最大水平位移分别下降了81.3%,89.3%和74.0%。
武朝光阮波
关键词:水泥搅拌桩FLAC3D基坑水平位移基坑沉降
科研成果转化为本科生创新实验的管理模式被引量:3
2009年
针对国内土木工程专业本科生实验教学缺乏培养学生科研能力和创新能力的现状,提出了如何将老师的科研成果转化为本科生的创新实验,并就创新实验的的管理模式进行了介绍。
阮波张向京
风荷载和列车共同作用下风积沙包芯路基边坡稳定性研究
2024年
我国是世界上沙漠分布最多的国家之一,沙漠中蕴藏着丰富的矿产资源。西部大开发和“一带一路”倡议将进一步推进沙漠地区铁路建设。利用丰富的沙漠风积沙作为铁路路基填料具有重要的经济意义和推广应用前景,风积沙包芯路基是一种充分利用风积沙作为铁路路堤填料的新型结构。为研究列车荷载和风荷载共同作用下风积沙包芯路基边坡稳定性计算方法,基于折线滑动法原理,对路堤结构进行分层分区,采用极限平衡方法,推导出列车荷载和沙漠风荷载共同作用下铁路风积沙包芯路基的稳定性系数计算公式并编制计算程序。结合和若铁路风积沙包芯路基的工程实例,验证了该计算方法的可行性。基于该计算程序,研究了风荷载大小、风向角、路堤填筑高度、填料内摩擦角等影响因素对风积沙包芯路基边坡稳定性系数的影响,分析了风向角、填料内摩擦角等影响因素对风积沙包芯路基边坡砂卵石封层最小厚度的影响。计算结果表明,风积沙包芯路基边坡稳定性系数与风荷载大小近似呈线性负相关,与风向角大小呈非线性正相关。风积沙包芯路基边坡稳定性系数富余量与路堤填筑高度呈负相关。风积沙包芯路基边坡砂卵石封层最小厚度与风向角大小呈非线性负相关,与风积沙填料的内摩擦角大小近似呈线性负相关。建议风积沙包芯路基边坡设计中应考虑风荷载的影响。研究成果可供沙漠地区风积沙包芯路基设计借鉴和采用。
冷伍明周思危阮波阮波袁立刚聂如松董俊利李家通沈一凡赵洋
关键词:风积沙风荷载列车荷载
恒温变水头渗透试验高精度自动测量装置及试验方法
本发明涉及渗透测量装置,具体地涉及一种恒温变水头渗透试验高精度自动测量装置及试验方法,恒温变水头渗透试验高精度自动测量装置包括由高往低依次设置的用于控制水温且能够向变水头管供水的温度控制模块、所述变水头管以及与该变水头管...
阮波周天尧朱志辉张向京路占海朱晏樟程焱
浒家洞滑坡治理工程监测分析被引量:26
2005年
浒家洞滑坡是耒宜高速公路上较大滑坡之一,采用抗滑桩加锚索的整治方案。为确保该滑坡整治施工的顺利进行及设计方案的可靠合理,在施工及运营期间对该滑坡的深部位移进行了长期的跟踪观测,研究了滑坡及抗滑桩的变形规律,并对滑坡的发展趋势进行预测,为该工程信息化施工及安全运营提供了可靠保证。
阮波李亮刘宝琛聂志红
关键词:岩石力学
铁路道床路基动力响应的参数影响被引量:16
2004年
根据车轮 轨排 道碴模型,得到路基道碴表面荷载,利用有限元 无限元耦合法,建立了道床路基动力计算模型。结合Newmark积分法逐步求解运动方程,计算了列车荷载下,不同道碴厚度与地基刚度下道床路基的振动加速度与动位移。计算结果表明,道碴厚度对道床路基的动力响应影响显著,而路基刚度的影响不明显。
聂志红阮波李亮
关键词:铁道工程动力响应有限元无限元
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