郭勇
- 作品数：5 被引量：6H指数：2
- 供职机构：天津大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家工程实验室开放基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学环境科学与工程动力工程及工程热物理更多>>
- 公交车基于不同燃油的实际道路排放性与燃油经济性被引量：3
- 2018年
- 使用便携式车载排放测试系统测试了2辆国VI公交车和2辆国III公交车燃用不同燃料的实际道路排放特性和经济性.结果表明,相比于燃用京VI车用柴油,国VI公交车燃用B5生物柴油(柴油中掺混5%生物柴油)的CO比排放降低了33.1%,NO_x比排放增加了15.6%,颗粒物数量(PN)比排放降低了13.1%.4辆公交车燃用B5生物柴油的CO排放因子较京VI车用柴油平均降低了29.5%,NO_x排放因子增加了12.7%,PN排放因子降低了9.1%.通过对CO_2的分析发现,燃用B5生物柴油的排放因子较燃用京VI车用柴油增加了11.3%,运用碳平衡计算方法计算油耗,并考虑燃油密度的影响,结果发现,燃用B5生物柴油的百公里油耗较燃用京VI车用柴油增加了11.51%,相差较大,后续需深入研究油品热值等其他理化指标对燃油经济性的影响.
- 郭勇郭勇王运静王运静王长园
- 关键词：公交车生物柴油
- 基于条缝形出风口流场多尺度分析的飞机客舱吹风感实验研究被引量：1
- 2015年
- 利用热线测速技术,精细测量了MD-82飞机真实客舱环境中条缝形出风口的射流流场,对实际测得的流场进行了子波多尺度湍涡分析,重构出湍射流流场中不同方向上的速度场分布,分析了不同尺度湍涡结构的能量分布规律及其能量传递规律。结果显示,不同尺度湍涡的能量分布规律与射流流场的发展演化有关,远场逆级串生成的低频低动能大尺度湍涡对机舱内热量的传递和污染物的输运扩散产生重要影响;从气流波动频率对舒适性影响的角度分析,该客舱条缝形出风口流场的气流不会使人有不舒适的感觉,但是从速度沿格栅分布的周期性及均匀性考虑,仍有待进一步的改进。
- 葛文涛郭勇姜楠李建民刘俊杰
- 关键词：飞机客舱流场多尺度分析子波
- 不同载荷对重型整车非常规污染物瞬态排放影响研究被引量：2
- 2019年
- 以一辆欧Ⅵ重型柴油车为研究对象,在底盘测功机上采用C-WTVC测试循环,研究不同载荷(0,50%,100%)对重型整车瞬态排放的影响。试验采用FTIR直接采样检测NO2、SO2、NH3、HCHO、N2O非常规排放污染物;采用HORIBA全流稀释采样系统检测THC、NOx和PN排放。结果表明,随着载荷的增加,NH3和N2O排放量增加;在市区、公路及高速路况条件下,NH3和N2O排放量依次增加;相同载荷条件下,市区工况的油耗最大,高速路况PN排放最高。
- 郭勇郭勇
- 关键词：瞬态排放
- 机舱条缝型风口模型射流场的HWA测量与分析
- 使用高时间分辨率热线风速仪精细测量了两个模型舱(简化模型舱和七排座舱)条缝型送风1:3的射流流场。对两个模型流场沿流向、展向和法向变化的平均速度、湍流度、湍动能以及能谱进行了分析。平均速度的结果表明流场在近风口处沿展向具...
- 郭勇姚世勇姜楠
- 关键词：能谱
- 文献传递
- 基于狭缝湍射流多尺度特征研究的机舱条缝送风口内结构的优化设计
- 2015年
- 针对MD-82真实客机座舱内现有的壁面条缝型送风口流场平均流速沿座舱轴向分布的不均匀性,提出了一种送风口条缝形芯内结构的设计,使条缝型送风口处气流混合更加均匀,湍流发展更充分,平均流速沿座舱轴向分布更加均匀。并利用热线测速技术,精细测量条缝型送风口流场进行验证。从吹风感舒适性要求出发,利用子波分析,对条缝型送风口流场不同位置的瞬时速度时间序列信号作多尺度湍涡成分分析。结果表明：加装了条缝形芯内结构的条缝送风口流场的气流脉动特征频率始终维持在21.83Hz左右,而导致人最不舒适的空气速度脉动频率为0.2~0.6Hz,从而证实加装了条缝形芯内结构的条缝送风口流场的气流提高了人体感觉的舒适性。
- 葛文涛郭勇代申姜楠刘俊杰
- 关键词：机舱子波变换
