郝贵祥
- 作品数：12 被引量：69H指数：5
- 供职机构：装甲兵工程学院机械工程系更多>>
- 发文基金：军队科研计划项目更多>>
- 相关领域：兵器科学与技术军事理学自动化与计算机技术更多>>
- 基于有限元分析的重型装备空投系统匹配和评估被引量：2
- 2012年
- 针对采用实装试验研究空投装备着陆缓冲过程的方法难以得到有效结果的问题,采用非线性有限元分析方法,结合气体热力学理论,建立重型装备空投系统解析模型和非线性有限元模型,结合试验数据验证模型的有效性和精度.在分析重型装备空投着陆缓冲过程的响应特性基础上,采用拉丁超立方试验设计方法和移动最小二乘法构建响应面模型,结合环境条件的统计规律研究空投系统的匹配和评估方法.分析高海拔条件下空投过程中存在的问题,给出其发生机理并提出解决方案.
- 王红岩郝贵祥洪煌杰李建阳牛四波
- 关键词：缓冲气囊非线性有限元最小二乘法
- 重型装备空投系统的匹配设计与评估方法
- 2011年
- 为解决重型武器装备空投系统的匹配设计问题,采用非线性有限元方法,结合气体热力学理论,建立重型装备空投系统的仿真模型,结合装备的试验数据进行了模型的验证,在分析重装空投落地缓冲过程的响应特性的基础上,研究了空投系统的匹配设计与评估方法,并以高海拔条件下空投过程中缓冲气囊的缓冲特性为例进行了分析,研究结果对空投系统的优化设计、匹配与评估具有一定的参考价值。
- 王红岩郝贵祥陈鹏洪煌杰李建阳牛四波
- 关键词：有限单元法缓冲气囊
- 空降车-气囊系统着地缓冲过程仿真分析被引量：17
- 2010年
- 为了给空降车及其气囊的优化设计提供技术支持,采用有限元方法对空降车气囊缓冲过程进行仿真分析。计算了正常着地工况下的气囊缓冲过程,得到速度、加速度以及气囊内压等时间特性曲线。结果表明:空降车在该工况下着地速度小于3m/s,该气囊符合空降车着地的缓冲性能要求。车体加速度和冲击应力在误差许可范围内,验证了采用此种方法进行空降车气囊缓冲过程的虚拟测试是可行的。
- 洪煌杰王红岩郝贵祥
- 关键词：缓冲气囊有限元方法
- 高原条件下空投设备气囊系统缓冲过程研究被引量：11
- 2012年
- 由于高原的空气密度、大气压力等与平原有较大差异,所以有必要对气囊系统的缓冲性能进行研究.由于空投中不可控因素的影响,采用实验方式进行空投设备落地过程的研究难以得到有效的结果.而且,由于实验方式花费较高,采用仿真方式具有较大优势.采用有限元方法,结合气体热力学理论,建立重型空投设备和缓冲气囊系统的有限元模型,并结合实验数据进行了验证.简要分析了空投设备落地缓冲过程的规律,进一步计算了高原条件下气囊系统的缓冲过程特点,研究结果对气囊系统的优化和设备结构改进设计具有一定的参考价值.
- 衣敬强郝贵祥王红岩杨光石国锋
- 关键词：有限单元法气囊
- 薄壳结构跌落冲击仿真与试验研究被引量：3
- 2011年
- 为了验证薄壳结构跌落冲击问题动态数值仿真的方法途径，设计制作了带有配重的薄壳结构，测定了材料主要力学性能，利用非线性有限元软件对该结构进行单次和累积结果的多次跌落冲击数值仿真，并进行了验证试验。对该结构的跌落冲击过程、典型位置的加速度响应、塑性变形的仿真、验证试验结果进行了对比分析，结果表明：采用的数值仿真方法和途径能够较好地研究分析薄壳结构的跌落冲击及其他同类问题。
- 陈鹏王红岩郝贵祥张兵志
- 关键词：非线性有限元本构模型
- 空降车着陆缓冲过程仿真研究被引量：9
- 2012年
- 为获得某型空降车在空投着陆缓冲过程的冲击响应和检验气囊系统的缓冲性能,采用有限元方法建立了空降车-气囊有限元模型,结合罚函数法和Johnson Cook材料本构模型,对空降车着陆缓冲过程进行了仿真。仿真的最大加速度与试验数据的误差在5%以内,验证了模型的精度。在正常着陆工况和恶劣着陆工况下,得到了车体的冲击加速度数据和结构应力分布情况。结果表明:车体结构强度足够,气囊系统的性能良好,可满足空投需要。
- 郝贵祥王红岩洪煌杰
- 关键词：缓冲气囊有限元分析
- 空降车缓冲气囊系统特性仿真及其参数优化方法研究被引量：17
- 2012年
- 建立了空降车-气囊系统非线性有限元模型,并通过典型工况试验对模型进行了验证,空降车各测点的垂向冲击加速度的仿真结果与实测结果的高度一致性表明,文中所建立模型的精度能够满足工程分析的需要。针对缓冲气囊的复杂非线性模型计算规模大、难以通过迭代的方法进行优化的问题,研究采用建立等效响应模型方法进行缓冲气囊的参数优化,优化前后气囊缓冲特性的对比结果表明,气囊优化后空降车着陆冲击加速度最大值减小了19.81%,气囊的能量吸收能力提高了7.85%,气囊的缓冲性能有显著的提高。
- 王红岩洪煌杰李建阳芮强郝贵祥
- 关键词：机械工程其他学科缓冲气囊非线性有限元法
- 基于响应面法的空降车缓冲气囊参数优化研究被引量：3
- 2013年
- 提出了应用响应面法对空降车气囊缓冲系统的参数进行优化的方法。通过建立车体-气囊非线性有限元模型,选择缓冲气囊的排气孔面积以及排气孔开启压力作为优化变量,将车体冲击加速度峰值最小作为优化目标,采用析因设计和中心组合设计两种试验设计方法并运用最小二乘法进行二阶多项式方程的参数估计,建立二阶响应面模型。然后利用遗传算法进行优化求解。优化前后气囊缓冲特性的对比结果表明,优化后车体冲击加速度峰值减小了23.8%,气囊的缓冲性能有显著提高。
- 洪煌杰王红岩郝贵祥
- 关键词：缓冲气囊参数优化有限元模型响应面法
- 扭杆式坦克悬挂系统的断裂强度分析
- 本文对扭杆式坦克悬挂系统的受力状态作了合理简化,采用有限单元法,首次对三维实体问题进行了应力、应变、位移场的强度分析,并以此为基础,针对扭力轴的常见破坏模式,进一步进行了断裂分析,计算出应力强度因子,从而,为该系统的失效...
- 戴耀郝贵祥陈敏文燕秀发
- 关键词：装甲战车有限单元法
- 文献传递
- 长杆弹侵彻多层装甲结构分析
- 对多层装甲结构合理简化,釆用有限单元法,对复合装甲结构进行了应力、应变场的分析,并以此为基础,进一步进行了弹速与穿深关系的分析,从而,为多层复合装甲构成的焊接炮塔的研究提供参考.
- 郝贵祥戴耀
- 关键词：有限元法
- 文献传递
