赵令诚
- 作品数：50 被引量：158H指数：7
- 供职机构：西北工业大学航空学院结构动力学与控制研究所更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国家自然科学基金高等学校学科创新引智计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学机械工程一般工业技术更多>>
- 尾翼气动弹性抖振模型设计与抖振试验研究被引量：5
- 2006年
- 针对尾翼非升力型抖振问题,提出尾翼非升力型抖振试验气动弹性模型设计的经验性原则和一种实用的非升力型抖振特性指标。设计制作了某机尾翼气动弹性抖振模型,进行了不同俯仰角和偏航角下的风洞试验。风洞试验结果表明随着机身俯仰角的增加尾翼振动响应没有突变现象发生,偏航角的改变对尾翼振动响应变化趋势影响不大。
- 王巍杨智春夏巍赵令诚
- 关键词：风洞试验
- 结构非线性颤振半主动控制的理论及实验研究被引量：6
- 1993年
- 对结构非线性颤振的半主动控制即“颤振驯化”方案进行了理论及实验研究。以二无非线性颤振系统为对象,分析了半主动控制的原理及带有半主动控制环节后系统的响应特性。设计了相应的颤振半主动控制的风洞实验模型,系统响应信号的监测处理、刚度调节机构的运转控制由以8031芯片为主体的单片机来完成。风洞实验取得了良好的控制效果。
- 杨智春赵令诚姜节胜
- 关键词：非线性颤振半主动控制飞机
- 机翼的极限环颤振分叉分析
- 刘济科赵令诚
- 关键词：机翼极限环颤振数值积分数学模型
- 结构非线性颤振半主动抑制被引量：4
- 1994年
- 本文利用数字仿真技术，对结构非线性颤振半主动抑制─—颤振驯化方案进行了探讨，仿真结果表明，对于一定的结构非线性类型和参数，利用非线性颤振的极限环特性，可使系统的颤振响应被抑制在幅值报小的稳定域内，从而达到减缓颤振的目的。
- 杨智春赵令诚姜节胜
- 关键词：颤振飞机机翼
- 模态局部化及频率曲线转向现象研究的几何理论被引量：11
- 1995年
- 根据复平面映射理论，详细讨论了结构振动系统的固有频率曲线在复平面的几何特点．研究表明，频率曲线重合和转向现象实际上可进行统一的几何描述．复参数平面中支点的形成是解释局部化现象和曲线转向现象的基础．利用近频摄动理论中的缩聚方法将系统降维，大大拓宽了这一几何方法的使用范围．计算实例验证了理论分析所得的结果．该文是对Ｍ．Ｓ，Ｔｒｉ－ａｎｔａｆｙｌｌｏｕ等近期工作的改进与推广．
- 刘济科赵令诚方同
- 关键词：模态局部化
- 利用不对称外挂提高飞机颤振速度的方法研究被引量：3
- 1997年
- 根据模态局部化理论及颤振模态的转变机理，详细研究了不对称外挂颤振这一重要的飞机工程问题。系统讨论了利用不对称外挂提高飞机颤振速度的条件，为飞机抗颤振设计提供了一条新途径。
- 刘济科张宪民赵令诚方同
- 关键词：颤振模态局部化飞机
- 改装苏-80飞机的尾翼抖振研究
- 2008年
- 以苏-80运输机作为研究对象,设想将它改装成预警机,安装三种不同的雷达天线罩后,对其引发的尾翼抖振方面的特性,用弹性模型风洞实验进行对比定性研究。试验结果表明,只有装有圆盘型雷达天线罩的载机模型在0°俯仰角、12°偏航角的飞行姿态下才发生抖振,说明其加装各种雷达天线罩激发抖振的可能性都很小。
- 谭光辉解江夏巍赵令诚
- 关键词：抖振预警机气动弹性模型
- 飞机结构测量振动型正交化的一种改进方法
- 刘济科赵令诚
- 关键词：飞机振型模态分析
- 不可压气流中二元机翼颤振的分岔点研究被引量：9
- 1999年
- 对不可压气流中二元机翼颤振系统的分岔点进行了研究.应用中心流形理论将四维系统降为二维系统。
- 刘济科张宪民赵令诚方同
- 亚音速、时间域内机翼的气动弹性分析方法被引量：1
- 1989年
- 本文在时间域内,利用亚音速完全非定常气动力计算方法和机翼运动方程的联合求解,计算了机翼在不同速度下的动态响应,且可根据机翼振动状态的衰减和发散来确定机翼的颤振速度。算例结果表明,本文方法得到的颤振速度与其它方法是一致的,且可明显地给出亚临界及超临界等各速度下机翼的运动规律。
- 叶正寅赵令诚
- 关键词：亚音速时间域气动弹性
