谢志华
- 作品数：12 被引量：33H指数：3
- 供职机构：江西理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江西省自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学矿业工程水利工程更多>>
- 城市道路工程陡坡陡段设计的分析与研究
- 2009年
- 陡坡陡段的设计是城市道路的基本建设之一,为提高城市道路的交通能力,延长城市道路陡坡陡段使用寿命,通过在总结和分析国内外先进技术和成果的基础上,分析设计的必要要求,尤其是陡坡陡段的挡土墙,是设计时的最重要的部分,因此以挡土墙的设计为主进行分析,提出合理性的建议。
- 朱洪威谢志华
- 关键词：城市道路陡坡挡土墙
- 某铜矿不同水泥标号的分级尾砂胶结充填体力学试验研究被引量：2
- 2011年
- 对42.5(R)普通硅酸盐水泥和52.5(R)普通硅酸盐水泥两种不同标号的分级尾砂胶结充填体试件进行单轴抗压强度和纵波波速测定,结果表明:52.5(R)比42.5(R)的充填体的稳定性高,所以,矿山选用52.5(R)代替42.5(R)可以降低充填体的配比,从而减少矿山水泥的使用量,达到提高经济效益的目的.
- 刘洪兴谢志华赵奎
- 关键词：水泥胶结充填单轴抗压强度纵波波速
- 土性经验公式在基桩极限承载力分析中的应用
- 2013年
- 针对粘性土和砂土的不同特性,分别给出了桩侧极限摩阻力及桩端阻力的工程经验公式。粘性土中桩侧极限摩阻力和桩侧阻力与土体的不排水抗剪强度联系在一起;砂土中桩侧极限摩阻力和桩端阻力与土体的上覆有效应力联系在一起,并考虑了大直径桩的应力释放效应。通过两个算例探讨了粘性土中桩无量纲极限承载力与桩身长细比、桩径及土体内摩擦角、不均匀系数的关系;探讨了砂土中桩无量纲极限承载力与桩体长细比、桩径和砂土极限状态摩擦角、相对密实度的关系。最后,通过一个工程实例对本文方法进行了验证。本文方法可在初步设计时预估基桩的承载力。
- 秦艳华谢志华罗嗣海
- 关键词：单桩极限承载力粘性土砂土
- 赣南钨矿地压评价方法及地压区回采研究
- 赣南是中国乃至世界著名的黑钨矿产地,随开采活动的不断进行,将相继面临着未处理采空区不断增加、残留矿柱日益增多的问题。矿山企业在地下矿床开采过程中形成的空间称为采空区,它破坏了岩体的原始静态平衡,使采空区的岩体应力产生变化...
- 谢志华
- 关键词：钨矿采空区残留矿柱稳定性
- 文献传递
- 软基高填路堤沉降的数值仿真被引量：3
- 2009年
- 在考虑土体非线性的基础上,利用有限元法对软土地基上填筑高路堤的沉降变形性状进行数值仿真分析,预测路堤的沉降,从而使路堤填筑方案得到优化,路堤沉降控制在允许范围内。
- 温树杰谢志华
- 关键词：高路堤沉降数值仿真
- 不同配比及浓度条件下钽铌矿尾砂胶结充填体力学性能研究被引量：16
- 2020年
- 为得到某钽铌矿尾砂胶结充填体不同配比和不同浓度下的力学特性参数,实现矿山安全、经济的生产目标,对灰砂比分别为1∶4、1∶6、1∶8和1∶10,料浆浓度分别为68%、72%和76%的充填体试样开展系列试验研究.通过单轴压缩试验,得到了不同配比、不同浓度料浆条件下的充填体单轴抗压强度与弹性模量和泊松比之间的关系曲线;通过不同剪切角度下的剪切试验,绘制了不同浓度料浆条件下充填体正应力、剪应力和不同灰砂比之间的关系图,计算出了充填体内聚力C值和内摩擦角φ值;通过巴西劈裂试验,得到了充填体的抗拉强度与不同配比和不同浓度料浆的对应变化关系.研究结果可为该矿山采取充填法采矿方案的设计及优化提供科学依据,也可为同类矿山充填材料配比和料浆浓度设计提供参考.
- 赵康朱胜唐周科平周科平顾水杰谢志华
- 关键词：力学特性单轴压缩剪切试验劈裂试验
- 高速公路工程设计中土方工程量计算精度的方法分析被引量：4
- 2010年
- 高速公路工程设计中土方量计算精度的高低直接影响到土方调配,投资成本、建设工期,工程进度。土方计算的基本方法有断面法、方格网法、等高线法及不规则三角网法。本文通过对土方计算的基本方法于实际工程中的运用,分析其基本原理、方法和优缺点,从理论上讨论它的适用范围、条件及精度分析。
- 朱洪威谢志华
- 关键词：高速公路土方工程量土方计算
- 基于可行域法的斜拉桥索力优化被引量：7
- 2012年
- 斜拉桥在合理成桥状态下的索力优化计算,是斜拉桥结构设计分析中的重要步骤.文中阐述了运用可行域法的索力优化算法,并运用MATLAB程序计算结果来实现对斜拉桥的索力优化计算.结合某斜拉桥索力优化的算例,把可行域算法结果与通用的优化计算结果进行比较,两者结果非常接近,表明可行域算法应用于斜拉桥的索力的优化结果有效,具有较好的实用价值.
- 郭钟群谢志华赵奎谢良林旭
- 关键词：斜拉桥索力
- 不同含水率与剪切速率下超固结红砂岩粗粒土的剪切特性研究
- 2023年
- 为研究不同含水率和剪切速率下超固结红砂岩粗粒土剪切特性,利用Shear TracⅢ大型直剪仪对其进行固结排水剪切试验,研究含水率和剪切速率对不同超固结比土体剪切特性的影响规律。结果表明,不同超固结比的红砂岩粗粒土剪切特性在初始剪切阶段有很大的不同,正常固结土会先产生剪缩,而超固结土会产生不同程度的剪胀。随着含水率的增加,超固结土体的剪切变形特性由不同程度的剪胀现象转为剪缩;随着剪切速率的增加,土体的剪切变形特性由剪缩转变为剪胀;随着超固结比的增大,土体会逐渐产生剪胀现象。超固结比越大的土体,其抗剪强度越大,含水率和剪切速率对土体的剪切特性影响越小。在相同的超固结比下,随着含水率的升高,其抗剪强度呈先增后减的趋势,当含水率为8%时,抗剪强度最大;随着剪切速率的增加,剪胀效应越明显,抗剪强度呈先减小后增大的趋势。在剪切过程中,土颗粒间不同的移动方式,会影响剪切带的形成,从而导致产生不同的剪切特性。
- 温树杰米天煜袁心安肖豪谢志华
- 关键词：红砂岩粗粒土含水率剪切速率超固结比剪切特性
- 沥青路面现场热再生技术在105国道上的应用研究被引量：1
- 2010年
- 本文以105国道热再生工程为实例,介绍了沥青路面现场热再生方式,详述了再生方案设计、施工工艺以及施工时应注意的问题,为同类热再生工程提供技术借鉴和参考。
- 温树杰谢志华
- 关键词：沥青路面现场热再生配合比设计施工工艺
