谢云叶
- 作品数：25 被引量：77H指数：5
- 供职机构：济宁职业技术学院更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划济宁市科技发展计划项目博士科研启动基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程理学轻工技术与工程更多>>
- 基于多体系统动力学的重载凹底平车动态响应仿真分析被引量：3
- 2011年
- 为研究重载凹底平车的动态响应特性,基于多体系统动力学软件SIMPACK,建立320 t凹底平车系统刚体与刚柔耦合体动力学模型,进行动态响应仿真分析,仿真计算空、重车在不同速度下的运行,获得中底架试验点处的加速度动态响应结果。与线路试验值比较发现,在空、重车试验点位置加速度值的变化中,刚柔耦合模型的峰值要比刚体模型值要大,但两种模型下的总体趋势相似,加速度最大值都是随着速度的提高而逐渐增大,并且在每一种速度下刚柔耦合模型的值均比刚体模型的要大。另外,在运行速度不断提高时,仿真得到的两种模型的加速度平均值在空、重车试验点位置也是随着速度增加而增大,与试验结果吻合很好。其中,刚柔耦合模型的加速度平均值比刚性模型的更接近试验值,说明刚柔耦合模型比较合理。同一级速度下,重车的动态响应比空车大。
- 周素霞谢云叶谢基龙张俊清
- 关键词：重载多体系统动力学刚柔耦合仿真
- 基于运行工况的车辆系统工作模态分析被引量：4
- 2012年
- 对运行工况下某一特种车辆系统的模态参数,基于计算模态分析方法进行了计算分析;推导了基于运行工况的该车辆系统随机子空间模态识别算法,得到了其工作模态参数的估算公式。同时,对该车辆系统进行了实际运行工况下的模态识别试验,用上述算法估算公式计算了其工作模态参数,并与计算模态分析结果作了比较。对比结果表明,该车辆系统需要考虑的前8阶工作模态的阻尼比和模态频率等参数的识别结果误差分别为:3.86%～11.61%和0.61%～8.32%,由此说明该识别方法具有较高的识别精度,分析方法可行、有效,能满足运行工况下车辆系统振动分析需要。
- 孙志春周志立李言谢基龙谢云叶
- 关键词：车辆系统
- 一种基于混合驱动机构的分离罗拉驱动方法
- 本发明公开了一种基于混合驱动机构的分离罗拉驱动方法，该方法包括：基于分离罗拉的第一运动轨迹，获取运动轨迹的关键点，所述关键点包括倒转结束点，所述第一运动轨迹为预设模板运动轨迹；在混合驱动机构以第一工作模式工作时，对第一运...
- 王延蒙孟凡文秦鹏谢云叶
- 车轴设计参数对轴毂配合接触压力影响的研究被引量：14
- 2009年
- 在铁道车辆中,轴毂间配合的接触压力,不仅是研究微动损伤的重要参数,而且也是保证轮轴间扭矩的传递、抵抗轮轴相对运动的重要因素。本文以空心车轴和车轮为研究对象,利用有限元软件ABAQUS,建立轮轴有限元模型,考虑轮轴间过盈配合,在高应力梯度区细化网格,详细研究空心车轴轮座区的设计参数对接触压力的影响。这些参数包括过盈量、过渡圆弧半径、轮毂悬伸量、轮座与轴身直径比和空心度,以及使用条件下的摩擦系数、轮轴温度和轮对旋转速度。结果表明,过盈量对轴毂配合接触压力的影响较大,应慎重选择;过渡圆弧半径和轮毂悬伸量显著影响轴毂接触边缘的接触压力;其他设计参数对轴毂间接触应力的影响较小。
- 杨广雪谢基龙周素霞肖楠谢云叶
- 关键词：轮轴过盈量
- 基于改进剩余柔度矩阵的自由界面模态综合法被引量：5
- 2008年
- 传统的自由界面模态综合法在求解过程中,模态截断后没有或没有很好地考虑剩余模态的影响,精度较差.这里提出了一种对传统自由界面法进行柔度矩阵改进的方法,这种方法恰当地考虑了模态截断后高价模态的影响,把模态截断后由低价模态柔度矩阵表示的高价模态改进后的柔度矩阵计入了子结构的运动方程,因而结构动态计算精度得以提高,并详细陈述了该改进柔度矩阵的推导过程.通过算例表明,与传统自由界面法相比,该方法明显提高了结构动态响应的求解精度,能满足工程需要,因此可以应用于大结构的动态分析中.
- 谢云叶谢基龙杨广雪肖楠周素霞
- 履带式吊管机配重机构强度分析及结构改进被引量：6
- 2010年
- 某型履带式吊管机的配重机构为二级门架展开型式,悬臂长、重量大,为验证其强度和刚度,进行了受力分析。利用ANSYS有限元分析软件建立有限元模型并进行计算。通过对计算结果的分析,找出产生最大应力的部位及原因,并进行改进设计。模型修改后重新对其进行有限元计算分析,结果显示原应力集中位置的应力大幅下降,工程应用表明,模型结构修改效果良好。
- 吕爱玲谢云叶孙志春
- 关键词：有限元模型屈服极限应力集中
- 基于损伤力学的车轴材料疲劳裂纹扩展的数值分析被引量：1
- 2008年
- 目前,高速动车组车轴的疲劳试验数据比较少.为了保证列车的安全运行,本文在车轴的疲劳强度研究中,运用损伤力学方法,在损伤场已知的情况下,首先进行了构件应力场、位移场和应变场的分析;在应力场已知的情况下,进行了损伤场的分析与裂纹扩展寿命的预估,并给出了具体的分析步骤.根据裂纹形成阶段的试验数据,将裂纹形成和裂纹扩展两个过程有机结合在一起,大大减少了试验数量.通过不同算例,验证了方法的可行性.为高速动车组车轴提供了新的评价方法.
- 周素霞杨广雪谢云叶肖楠
- 关键词：铁路运输车轴
- 特种车辆系统动力学特性模拟分析
- 2012年
- 基于弹性体原理,详细分析了一种特种车辆——凹底平车中大底架的弹性振动特性.将多体系统动力学理论与有限元理论相结合,在对车辆系统中各种因素合理分析的基础上,正确引入大底架的弹性振动特性,构建了凹底平车刚柔耦合多体系统动力学模型,计算分析了车辆系统的动力学特性,进而得到了运行速度和车辆上所关心参数对车辆系统动力学响应的影响,并与实测结果做了系统比较.结果表明,在选定的计算点,该车辆系统动力学响应计算值与试验值的最大误差仅为3.84%,在工程允许范围内.此种分析方法能减小车辆系统的模拟计算规模,提高计算速度,同时又能保证计算的准确性,能满足车辆系统动力学特性分析的需要.
- 孙志春周志立李言谢云叶
- 关键词：凹底平车动力学特性
- 压力容器开孔接管区应变的有限元分析及应用被引量：8
- 2008年
- 圆柱壳开孔接管的应变分析在压力容器设计中是一个普遍而重要的问题.利用ANSYS有限元分析软件对一圆柱壳开孔直接管区域的应变进行了计算,求出了在弹性范围和弹塑性范围内的最大应变及应变系数,并对应变分布状况进行了分析.利用有限元的计算结果求出模型的极限载荷及疲劳循环数N,并与使用设计标准JB4732-95中应力指数法的计算结果作了比较.比较的结果表明:在应变较大的情况下,使用应力指数法分析压力容器开孔接管区的疲劳问题,已不能反映出疲劳破坏的实质.
- 路智敏李强谢云叶
- 关键词：有限元极限载荷
- 一种纱管振程检测增速装置
- 本发明公布了一种纱管振程检测的增速装置，它包括多工位装置和锭子增速装置。多工位装置由槽轮机构驱动。多工位转盘均匀设置ABCD四个工位，在B工位进行纱管振程的检测，锭子增速装置在B工位使纱管转速由零增加至工作转速。采用本装...
- 王延蒙谢云叶纪红
- 文献传递
