解绍锋
- 作品数：386 被引量：635H指数：15
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程经济管理自动化与计算机技术更多>>
- 一种电气化铁道星形阻尼式开关自动切换过分相系统
- 一种电气化铁道星形阻尼式开关自动切换过分相系统，其特征在于：将电分段S1、S2、S3分别接于第一接触网1和第一中性段1、第二接触网2和第二中性段2、第一中性段1和第二中性段2之间，列车驶过时，受电弓将电分段S1、S2、S...
- 李子晗李群湛易东赵元哲吴积钦李亚楠周福林解绍锋陈民武刘炜南晓强
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- 一种直供牵引网用电列车和高阻故障位置判别算法
- 本发明公开了一种直供牵引网用电列车和高阻故障位置判别算法，涉及电气化铁路牵引供电技术领域。通过同步测量直供牵引网分段接触线首端电压相量、电流相量、末端电压相量和电流相量，列写电路方程，解出用电列车位置和高阻故障位置x。将...
- 李群湛易东马庆安杨乃琪赵艺陈民武解绍锋张丽艳
- 基于单相变压与YNd补偿的同相供电综合补偿装置及其方法
- 本发明公开了一种基于单相变压与YNd补偿的同相供电综合补偿装置及其方法，涉及交流电气化铁路供电技术领域。该同相供电牵引变电所的综合补偿装置主要由第一无功补偿单元、第二无功补偿单元、第三无功补偿单元和第四无功补偿单元构成；...
- 李群湛赵艺解绍锋吴波郭锴张伟鹏杨智灵
- 一种电气化铁路贯通供电的系统空载监控方法
- 本发明提供了一种电气化铁路贯通供电系统空载监控装置及其监控方法，涉及交流电气化铁路供电技术领域。在电气化铁路贯通供电系统中选择一座变电所TS<Sub>0</Sub>安装监控器；监控器的输入端连接变电所TS<Sub>0</...
- 李群湛郭锴解绍锋赵艺
- 文献传递
- 一种电气化铁路同相供电综合补偿装置及其综合补偿方法
- 本发明公开了一种电气化铁路同相供电综合补偿装置及其补偿方法，涉及电气化铁路同相供电技术领域。包括原边与三相高压母线HB的A、B、C三相相连的丄丅接线变压器，无功补偿单元SVG1与丄丅接线变压器的ac端口相连，无功补偿单元...
- 王辉李群湛解绍锋易东郭锴吴波张宇张恒昝小福
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- 牵引变压器铁心方案对比分析与优化研究
- 2020年
- 牵引变压器接线方式较多,铁心形式和绕组结构有不同的选择且各有优劣。为比较不同铁心方案的优缺点,在分析不同接线方式结构及原理的基础上,通过有限元仿真确定不同铁心方案磁场分布的具体情况;综合考虑铁心和绕组的成本、绝缘配置以及占地面积,比较单相铁心方案和三相铁心方案的适用性、经济性;在此基础上提出一种新的铁心方案,通过结构比较和磁场分析,确定新铁心方案对于Scott接线牵引变压器具有良好的适用性和经济性。
- 苏鹏解绍锋柴淑颖孙镜堤骆冰祥
- 关键词：牵引变压器接线方式铁心磁场
- 树形双边贯通供电方案及其应用研究被引量：2
- 2022年
- 树形双边贯通供电方案能够取消牵引变电所出口和分区所处的电分相,提高系统的供电能力和再生制动能量利用率。介绍了树形双边供电方案的构造;针对树形双边贯通供电方案,以复线直接供电方式为例,推导了牵引网双边供电区间在复线牵引网上下行不并联、末端并联、全并联,以及端头供电臂单边供电等情况下的牵引网阻抗模型;以牵引变电所为单元,构建了树形双边贯通供电系统的全线链式电路模型,给出了潮流迭代方法;将树形双边贯通供电方案应用于某重载铁路贯通供电改造,对既有供电方案和树形双边贯通供电方案的牵引网等值阻抗和方案设计等进行了仿真及对比分析。仿真结果表明,相较于既有方案,树形双边贯通供电方案能够减小牵引网阻抗,提高供电能力,再生制动能量利用率提高至100%,每年通过利用再生制动能量节省的电费约为460.58万元。
- 晏寒解绍锋王辉刘炜张继雄冯文杰
- 关键词：等值阻抗再生制动能量
- 双级交流牵引供电系统技术经济性分析
- 为了研究双级交流牵引供电系统的经济性,首先理论分析了短回路内接触带电流分布规律,得到机车左右两侧接触带中的电流大小与机车到左右两侧牵引变压器的距离成反比;之后给出了沿线牵引变电所的布点原则;然后基于实例对双级交流牵引供电...
- 邓山辉解绍锋徐茵茹
- 关键词：接触带系统动力学
- 一种AT段的用电列车位置及高阻故障位置的判别方法
- 本发明公开了一种AT段的用电列车位置及高阻故障及判别方法，属于电气化铁路供电技术领域。通过同步测量AT段接触线和负馈线首端电压相量、电流相量、末端电压相量和电流相量，列写电路方程，解出用电列车位置和高阻故障位置x。将牵引...
- 李群湛易东马庆安陈民武赵艺解绍锋杨乃琪
- 文献传递
- 基于V型接线牵引变压器及SVG的同相供电方案研究
- 2022年
- 电能质量及电分相问题一直以来是影响电气化铁路朝向高速和重载发展的两个主要技术问题。针对我国电气化铁路广泛应用V型接线牵引变压器,本文提出一种采用单相SVG构建的新型同相供电方案,通过在V型接线牵引变压器的次边设置1个牵引端口及3个补偿端口,可取消牵引变电所出口处电分相,并利用SVG实现对单相牵引负荷引起的负序问题进行治理,必要时还可提高系统功率因数。本文分析了该方案的系统组成、技术原理以及控制策略,并通过仿真验证了方案的可行性及效果。
- 张一鸣解绍锋王辉
- 关键词：同相供电电能质量控制静止无功发生器
