胡振南
- 作品数：13 被引量：158H指数：6
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- 土体劈裂灌浆力学机理分析被引量：45
- 2006年
- 为了在塑性力学和大变形理论的基础上分析土体在劈裂灌浆初始阶段的力学机理,将劈裂灌浆的初始阶段视为无限土体中的圆孔扩张问题,并将圆孔周围土体中的应力分布分为3个区域。在弹性区中土体服从小变形假设,在软化区和流动区中土体服从大变形假设。根据应力平衡方程以及应力和应变连续的边界条件,推导出劈裂灌浆初始阶段的最终扩孔压力和最终扩孔半径的理论解答。同时,还分析了灌浆压力、最终扩孔半径、土体的泊松比和大变形以及压缩模量之间的相互关系。该理论的计算结果与工程实测结果比较接近,初步证实了该理论的可靠性。
- 邹金锋李亮杨小礼胡振南
- 关键词：劈裂灌浆大应变扩孔
- 粉喷桩与薄壁管桩处理软土地基沉降比较及分析被引量：3
- 2006年
- 该文从荷载传递机理和施工适用性两方面对某高速公路工程实例中粉喷桩与薄壁管桩在处理同种软土地基的沉降情况进行了分析比较,讨论了两种方法处理该类软土地基的优劣性,可供同类工程借鉴。
- 赵娟芳王桂尧李虹胡振南孔祥兴
- 关键词：粉喷桩薄壁管桩沉降
- 高填方路基的沉降变化规律及其预测方法研究被引量：31
- 2006年
- 通过对高填方路基沉降变化的分析与研究,总结出其沉降变化的发展规律,建立了泊松曲线和龚帕斯曲线组合而成的模糊自适应变权重组合预测模型。通过运用该组合预测模型预测实体工程的沉降变化,证实了该方法比单一预测模型具有更高的预测精度与更佳的适用性。
- 孔祥兴王桂尧肖世校胡振南赵娟芳
- 关键词：高填方路基沉降规律
- 碎石土路基强夯处理的数值模拟及试验研究
- 近年来，我国高速公路飞速发展，并出现了大量的高填路基，如何提高路基的压实质量，减少路基的工后沉降量成为急需解决的问题。强夯法处理路基具有适用范围广泛、效果好、不耗贵重材料甚至不耗材料、投资省、加固速度快等优点，在实践中正...
- 胡振南
- 关键词：碎石土冲击应力
- 文献传递
- 强夯法处理石灰岩碎石路基试验研究被引量：14
- 2006年
- 结合常吉高速公路路基强夯的工程实践,对石灰岩碎石路基进行了强夯试验研究,分析了强夯法处理石灰岩碎石路基的效果,提出了该段路基强夯设计参数。现场进行了夯沉量、压实度和弯沉测试,以及碎石土级配分析和素土含量试验。根据理论分析和试验结果,路基在1 200 kN.m夯击能作用下夯击3锤,夯沉量可达到30 cm以上,压实度可提高5%,达95%以上,达到规范和建成后的安全使用要求;路基填料的级配及素土含量情况直接影响路基的夯沉量,碎石级配越好,素土含量适当,路基的夯沉量就越小。
- 胡振南王桂尧黄庆赵娟芳孔祥兴
- 关键词：强夯法路基有效影响深度夯沉量弯沉
- 连续梁桥基于性能的抗震设计被引量：1
- 2012年
- 对基于性能的抗震设计理论、方法进行了分析总结,比较了中美桥梁抗震规范中基于性能抗震设计的相关规定,并结合我国《公路桥梁抗震设计细则》,针对一座常见的连续梁桥进行了基于性能的抗震设计。
- 邹德强胡振南
- 关键词：连续梁桥抗震设计
- 某高速公路K49滑坡原因分析及治理被引量：6
- 2007年
- 在对某高速公路滑坡的成因进行分析后,提出了施工处理方案,并采用软件对治理后的边坡进行稳定性分析。结果显示,按治理方案处理后边坡安全可靠。
- 刘峥嵘胡振南
- 关键词：高速公路工程地质滑坡稳定性锚杆
- 红砂岩路基强夯处理大变形数值模拟方法与效果分析被引量：32
- 2008年
- 针对红砂岩路基难以压实的特性,采用强夯方法,提高红砂岩路基压实度。基于强夯处理红砂岩路基的现场试验,采用显示动力有限元程序LS-DYNA建立强夯三维模型,对强夯的动力响应进行了数值模拟,研究了强夯作用下红砂岩碎石土路堤的应力-应变变化规律,得到了强夯后土体的应力场、位移场,并与现场试验结果进行了对比,分析了强夯加固红砂岩路基的作用机制及有关夯击参数的取值方法,认为直径为2 m的夯锤在1 200 kN.m夯击能作用下的有效影响深度为4～6 m,锤间距(中心距)不宜大于3.5 m。
- 王桂尧胡振南匡希龙
- 关键词：强夯红砂岩路基数值模拟
- 红砂岩高路堤的强夯和冲击压实施工参数确定被引量：3
- 2007年
- 文章基于冲击压路机在含石量很高(60%～70%)的土石混填高填方路基施工中的应用实践,对路堤的沉降变形、干密度、孔隙比以及影响深度进行了试验研究。阐述了高含石量土石混合料的特性、土石混填路基施工参数及质量评价控制指标;同时根据强夯试验的结果,给出了强夯加固红砂岩高路堤的施工参数。
- 邹金锋罗恒李亮吴斌胡振南
- 关键词：冲击压实技术土石混填料强夯
- 强夯法处理红砂岩碎石土路基试验研究被引量：3
- 2007年
- 文章结合常吉高速公路路基强夯的工程实践,对红砂岩碎石路基进行了强夯试验研究,分析了强夯法处理红砂岩碎石土路基的效果,提出了该段路基强夯设计参数。现场通过预埋沉降板和测斜管的试验方法,研究了土体在强夯作用下土体的表层和深层变形规律。现场测定了强夯前后土体的干密度和孔隙比,对比可知,强夯作用后路基的密实性有了较大提高。最后,分析了土体孔隙比、压实度和夯沉量之间的关系,结合试验结果,该段路基在现有强夯设计参数作用下可以达到要求的压实效果。
- 胡振南杨建华黄庆邹金锋李斌
- 关键词：强夯路基红砂岩压实度夯沉量
