- 基于功率耦合的双钢轮压路机动力匹配研究
- 2014年
- 为合理配置双钢轮振动压路机的动力系统,提高整机经济性,针对双钢轮振动压路机多系统功率耦合的循环作业特点,分析了作业过程中的负荷及功率需求,发现动态过程的功率需求远大于平稳过程。为减少多系统瞬态功率需求量,提出了削峰及双系统错峰的解决办法,并在样机上成功进行了试验验证。结果表明:对于双系统峰值负荷几乎同时出现导致的双系统所需功率之和较大的问题,采用错峰进行抑制。错峰时间为1s时,总功率需求降低了10%,降低总功率效果明显;对于动态起步起振中巨大的惯性负荷导致的双系统峰值功率偏大,采用控制系统动态过程的方式进行改善。斜坡输入0.3 s时单系统峰值降低可达32.7%。而上述两种措施联合使用则可使总功率降低达33%以上,大大的减小了整机动态功率需求,降低了装机功率,提高了整机经济性。
- 程瑜赵利军赵丽萍李雨沈建军
- 关键词：峰值功率
- 双钢轮振动压路机性能评价指标体系研究
- 双钢轮振动压路机作为沥青路面压实的关键设备,其性能和压实质量直接影响着公路施工的质量与效率。近年来,国内外企业的同台竞争,使我国压路机市场的竞争愈演愈烈。通过对双钢轮振动压路机性能的评价研究,不但是正确认识双钢轮振动压路...
- 程瑜
- 关键词：双钢轮振动压路机性能评价质量水平
- 文献传递
- 单钢轮振动压路机驾驶室减振性能分析被引量：2
- 2013年
- 通过试验测试,对某型单钢轮振动压路机驾驶室的振动问题进行了分析,并在分析计算的基础上对压路机驾驶室的减震器刚度及其安装位置进行了改进,并测试了减震效果,结果表明:匹配合理的减振器刚度及刚度中心位置可以有效提高驾驶室舒适性。
- 程瑜孙正东屈先奇
- 关键词：振动压路机驾驶室减振器刚度
