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石岩: 作品数：90 被引量：405H指数：11; 供职机构：兰州理工大学更多>>; 发文基金：国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”中央高校基本科研业务费专项资金更多>>; 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球机械工程更多>>

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近断层地震动下减隔震桥梁地震反应分析被引量：38: 2014年; 为了解采用减震榫和拉索限位器的连续梁桥在近断层地震动下减震系统的减震效果,以1座(40+64+40)m高速铁路预应力混凝土连续梁桥为背景,采用结构分析软件SAP2000建立了考虑邻梁碰撞效应的动力弹塑性计算模型,通过输入具有速度脉冲特性的近断层地震动和无速度脉冲地震动进行非线性时程反应分析。结果表明:在具有速度脉冲效应的近断层地震动下,采用减震榫和拉索限位器的组合减震系统可以起到较好的减震效果,其减震率可以达到60%以上;具有速度脉冲效应的近断层地震动对减震桥梁会产生更强烈的地震反应,也更容易引起邻梁碰撞,忽略碰撞效应将会高估减震效果。; 石岩王东升孙治国; 关键词：高速铁路桥连续梁桥减震近断层地震动地震反应分析

超高钢管混凝土结构拆除系统及施工方法: 本发明公开了超高钢管混凝土结构拆除系统及施工方法，包括切割装置、移动装置、攀附装置和操作控制平台四大部分。攀附装置包括攀附脚蹼，攀附装置组件，连接杆和操作命令处理装置；移动装置包括移动脚、移动装置组件、连接杆和操作命令处...; 秦洪果杨雄李萍李旺平成昭张智超石岩; 文献传递

近断层地震动下公路桥梁铅芯橡胶支座变形发热及性能退化效应研究被引量：6: 2020年; 铅芯橡胶支座(LRB)是目前应用广泛的桥梁减隔震装置,地震中LRB往复变形会引发热量累积及温度升高,进而导致滞回耗能、特征强度和刚度的降低等力学性能方面的变化并威胁桥梁地震安全。以《公路桥梁铅芯隔震橡胶支座》(JT/T 822—2011)中22种型号的圆形LRB为对象,建立40个不同周期的单支座隔震结构模型,通过输入普遍适用于交通运输领域结构抗震设计和研究的40组水平双向近断层地震动记录进行非线性动力时程分析,研究了考虑铅芯发热与否对LRB的位移、温度、特征强度和滞回耗能等因素的影响,还讨论了铅芯温度增量和特征强度降低率与近断层地震动的关系,建立了支座位移延性系数、剪应变和特征强度与重量之比(Q_d/W)的拟合关系式。结果表明:对于中长周期(1.5~3 s)隔震体系,在近断层地震动下内部铅芯温度升高、特征强度下降现象明显,其温度增量在50℃~80℃,特征强度降低20%~40%,不考虑铅芯发热会低估15%左右的位移反应。; 石岩王浩浩秦洪果韩建平熊利军; 关键词：公路桥梁减隔震铅芯橡胶支座近断层地震动

装配铅挤压阻尼器的摇摆-自复位双柱墩抗震性能及设计方法被引量：9: 2021年; 为发展具有损伤可控和自复位性能桥梁双柱墩,选取铅挤压阻尼器(lead-extrusion dampers, LEDs)为可更换耗能装置,并通过预应力筋提供自恢复力,组成摇摆-自复位(rocking self-centering, RSC)双柱墩体系(RSC-LEDs);通过对其抗震性能的研究,对应发展了一种基于等能量设计流程(equivalent energy-based design procedure, EEDP)的设计方法。首先建立了RSC-LEDs双柱墩的数值分析模型,结合一RSC双柱墩试件的拟静力结果验证了建模方法的正确性。在此基础上,定性分析了阻尼器出力、初始预张拉力、无粘结预应力筋配筋率、上部结构重量及盖梁-墩柱刚度比对RSC-LEDs双柱墩滞回性能的影响。设计了32组不同参数的RSC双柱墩试件开展回归分析,并结合RSC-LEDs双柱墩的力学特性,得到了RSC-LEDs双柱墩等效屈服强度、刚度的半经验计算公式。结合中国公路抗震设计规范和EEDP,提出一种适用于RSC-LEDs双柱墩体系的两阶段抗震设计方法,设计案例分析表明:半经验计算公式可较为准确地估算RSC-LEDs双柱墩的等效刚度及屈服强度;所提出的设计方法可使RSC-LEDs双柱墩达到预期的能力曲线,并实现在E1地震作用下保持弹性,在E2地震作用下LEDs屈服耗能且地震位移需求得到控制的设计目标。; 石岩钟正午秦洪果韩建平孙治国王军文; 关键词：铅挤压阻尼器 OPENSEES

考虑内力状态的连续刚构桥典型施工阶段地震易损性分析被引量：4: 2021年; 为研究考虑连续刚构桥(rigid-frame bridge,RFB)不同施工阶段内力状态(internal force state,IFS)对地震易损性的影响,以一座大跨高墩连续刚构桥为背景,基于等效荷载法提出了适用于连续刚构桥施工阶段的主梁和主墩的内力等效荷载计算公式,通过OpenSees建立了5个典型施工阶段考虑内力状态和不考虑内力状态的动力分析模型;选取40组典型的速度脉冲型近断层地震动记录为输入,采用增量动力分析法开展考虑施工过程与否的各典型施工阶段的动力时程分析,并以曲率延性系数为损伤指标,通过理论易损性方法得到了主墩墩底、墩顶和主梁根部的地震易损性曲线。结果表明:采用提出的内力等效荷载公式能较为准确地计算和模拟各典型施工阶段的等效内力状态;相同地震动强度下主墩墩底、墩顶和主梁根部在不同损伤状态下的损伤概率均随主梁悬臂长度的增加而增大;不考虑内力状态将低估墩底和墩顶的损伤概率,墩底沿纵桥向的损伤低估最为严重,且桥墩损伤概率的低估量随悬臂长度的增大而增大。; 石岩熊利军李军郑国足裴银海; 关键词：等效荷载法增量动力分析地震易损性

考虑轨道约束的连续梁拱桥地震反应及减震控制研究被引量：1: 2022年; 以一座大跨度单线铁路连续梁拱桥为背景,建立了考虑轨道约束和相邻构件碰撞效应的动力分析模型;通过输入40组水平双向地震动记录进行非线性时程分析,探究轨道约束和拱肋对桥梁地震响应的影响,采用“减震榫-拉索限位器”与“自恢复耗能支撑(SCEDB)-屈曲约束支撑(BRB)”控制水平向地震反应,并对比两种组合减震控制系统的减震效果,研究了耗能支撑布置角度对主梁位移响应的影响。结果表明:考虑轨道约束减小了主梁的位移响应;支撑总强度相等的情况下,“SCEDBBRB”较之于“减震榫-拉索限位器”的减震效果更佳;当支撑布置角度在40°~45°时,主梁位移较小,残余位移得到有效控制,结构可基本实现自复位。; 石岩赵翔宇焦应乾刘云帅张胶玲; 关键词：连续梁拱桥减隔震地震反应

一种新型摇摆式双层桥梁排架: 本发明公开了一种新型摇摆式双层桥梁排架，包括：排架基础，分别设置于排架基础左、右两端的一组底层预制桥墩，设置于底层预制桥墩顶端的底层预制盖梁，分别设置于底层预制盖梁左右两端的一组顶层预制桥墩，设置于顶层预制桥墩顶端的顶层...; 孙治国王东升石岩华承俊

基于OpenSees的桩-土-桥墩相互作用非线性数值分析模型被引量：11: 2018年; 基于OpenSees数值分析平台,建立了群桩-土-桥墩非线性数值分析模型。模型中桩-土水平向相互作用和桩-土竖向相互作用、桩底-土竖向相互作用分别通过p-y、t-z与q-z零长度弹簧单元模拟。模型中同时考虑了群桩效应与纵筋在墩底的应变渗透和粘结滑移的影响。结合群桩基础拟静力试验结果,对数值模型的准确性进行了验证,在此基础上对土体参数特性对桩基滞回性能的影响规律进行了分析。结果表明:所建立的数值分析模型可对群桩基础滞回曲线和骨架曲线进行较为准确的模拟分析,验证了模型的可靠性。反复荷载作用下,前桩处土体的反应明显大于中桩处;土体由软黏土变为硬黏土时,墩顶侧向承载力与刚度显著增加,但土体的非线性反应减弱。; 孙治国刘亚明司炳君石岩; 关键词：桥梁抗震拟静力分析 OPENSEES

山区连续梁桥隔震设计研究中的体型因素探讨被引量：1: 2014年; 针对我国山区桥梁的结构特点和所存在的抗震问题,构造了7组典型的山区示例桥梁并采用铅芯橡胶支座进行隔震设计。建立了考虑支座非线性和墩柱弹塑性的隔震桥梁分析模型,采用非线性地震反应时程分析方法研究了E1地震和E2地震下隔震桥梁的性能状态(桥墩和支座受力及变形)与桥梁体型因素的关系,后者由定义的桥墩刚度比(R1)、桥墩组合刚度比(R2)、支座总刚度和桥墩总刚度比(R3)等无量纲参数描述。结果表明:支座位移与梁体总位移的比值与支座总刚度和桥墩总刚度的比值R3更为相关,支座剪力与总剪力的比值与采用桥墩组合刚度比(R2)关系要密切;为提高隔震系统的隔震效果,建议初步设计时可取支座总刚度和桥墩总刚度比R3宜小于2.0。; 王进蒋信萍石岩刘锡媛王东升; 关键词：隔震桥梁铅芯橡胶支座

板式橡胶支座对斜交连续梁桥地震反应的影响被引量：5: 2021年; 为充分了解板式橡胶支座对斜交连续梁桥地震反应的影响,利用OpenSees软件建立简化的斜交桥计算模型进行时程分析,研究板式橡胶支座摩擦滑移效应,以及支座动摩擦系数、剪切刚度、局部脱空等参数对斜交桥地震反应的影响。结果表明:板式橡胶支座考虑摩擦滑移后,不仅桥面位移和转角显著增大,而且出现残余位移和残余转角;随着支座剪切刚度的增大,桥面位移和转角均明显减小;随着桥墩处支座动摩擦系数的增大,桥面位移、转角均呈增长趋势,然而桥台处支座动摩擦系数的影响与之相反;桥墩处局部支座脱空对斜交桥的影响明显大于桥台支座。; 沈贤胡玉娟赵文王军文石岩; 关键词：板式橡胶支座摩擦滑移

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