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田伟

作品数：9 被引量：59H指数：4
供职机构：中国燃气涡轮研究院更多>>
相关领域：一般工业技术航空宇航科学技术金属学及工艺更多>>

合作作者

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 7篇一般工业技术
  • 5篇航空宇航科学...
  • 3篇金属学及工艺

主题

  • 6篇合金
  • 5篇航空发动机
  • 3篇钛合金
  • 2篇断口分析
  • 2篇新型结构
  • 2篇液滴
  • 2篇燃烧
  • 2篇先进航空发动...
  • 2篇显微组织
  • 2篇TC17钛合...
  • 2篇钛
  • 1篇等静压
  • 1篇低周
  • 1篇低周疲劳
  • 1篇锻造
  • 1篇锻造工
  • 1篇锻造工艺
  • 1篇涂层
  • 1篇推重比
  • 1篇燃烧产物

机构

  • 9篇中国燃气涡轮...
  • 3篇西北工业大学
  • 2篇钢铁研究总院
  • 1篇中国科学院金...
  • 1篇中航工业北京...

作者

  • 9篇田伟
  • 7篇钟燕
  • 4篇李祚军
  • 3篇曾卫东
  • 3篇伏宇
  • 3篇李佳佳
  • 2篇王标
  • 2篇张赛飞
  • 1篇何爱杰
  • 1篇迟悦
  • 1篇张建伟
  • 1篇梁晓波
  • 1篇牟仁德
  • 1篇张甲
  • 1篇赵伟
  • 1篇白云瑞

传媒

  • 4篇燃气涡轮试验...
  • 3篇材料热处理学...

年份

  • 3篇2016
  • 1篇2015
  • 3篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2012
共 9 条 记 录，以下是 1-9
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排序方式：
TC11合金燃烧特性初步研究被引量：1
2012年
钛火严重威胁航空发动机用钛安全,开展钛合金燃烧特性研究是发动机合理用钛及采取有效防范措施的基础。通过液滴引燃试验法初步研究了TC11合金的燃烧特性,分析了燃烧的过程特征、试片温度与氧气含量(分压)对启燃的影响及燃烧表面的微观组织。结果表明:在压缩空气/氧气作用下,TA1液滴发生燃烧并将TC11合金试片引燃,燃烧过程中反应剧烈,喷射出大量火花;随着TC11合金试片温度的提高,引燃所需的临界氧气分压逐渐降低;TC11合金试片的烧损表面形成了氧化层,从表面到内部呈现出疏松区、致密区和燃烧影响区三种典型的组织区。
田伟王标
关键词：燃烧产物
缺口对TC17钛合金拉伸性能和低周疲劳性能的影响被引量：15
2016年
研究了不同缺口(缺口应力集中系数)对TC17钛合金拉伸性能和低周疲劳性能的影响。结果表明,缺口试样抗拉强度随着缺口应力集中系数的增大而提高,伸长率随着缺口应力集中系数的增大而减小;低周疲劳寿命随缺口应力集中系数的增加而降低,当应力集中系数大于1.92时,疲劳寿命急剧下降。断口分析表明,试样拉伸断口由正应力拉断区和剪切断裂区两个典型区域构成。正应力拉断区为穿晶和沿晶相混合的断裂,剪切断裂区为穿晶断裂,断口上均为韧窝形貌。低周疲劳断口由疲劳断裂区、正应力拉断区和剪切断裂区三个典型区域构成。疲劳断裂区比较平坦,有明显的疲劳条带和平行的二次裂纹;低周疲劳断口的正应力拉断区和剪切断裂区的形貌特征与拉伸断口类似。
田伟伏宇钟燕李祚军曾卫东张赛飞赵伟
关键词：TC17钛合金低周疲劳断口分析
先进航空发动机对焊接技术的需求浅析
在先进航空发动机中将大量采用焊接技术来实现结构的整体化和轻量化。焊接已成为航空发动机必须采用的制造技术。本文列举了发动机中常用焊接工艺的技术特点;分析了先进发动机中新型结构的焊接工艺和技术要求;介绍了发动机新型焊接结构在...
田伟钟燕李佳佳李祚军
关键词：航空发动机新型结构
文献传递
Ti-22Al-25Nb合金环形件成形工艺与组织性能关系被引量：12
2014年
研究了Ti-22Al-25Nb合金环形件的制备工艺和组织性能关系。结果表明:Ti-22Al-25Nb合金增加棒材改锻的次数可提高组织均匀性,细化晶粒,从而显著提高合金的室温塑性。对棒材在α2+B2+O三相区(970℃)和α2+B2两相区(1050℃)轧制可分别获得双态组织和板条组织的环形件。两种组织的室温抗拉强度均在1100 MPa以上,室温伸长率在6.5%以上。两种组织相比,双态组织具有更高的强度,而板条组织的塑性更好。根据试验结果,Ti-22Al-25Nb合金在生产应用时,棒材的锻造镦拔次数应不低于8次,环形件轧制应选择在α2+B2两相区(1050℃)。
田伟钟燕梁晓波张建伟曾卫东
关键词：TI2ALNB基合金显微组织
高推重比发动机热障涂层应用现状分析被引量：14
2016年
介绍了热障涂层(TBC)的主要材料和制备工艺,分析了TBC在国内外航空发动机中的典型应用实例。目前工程应用的TBC多为由金属底层和陶瓷面层组成的双层结构,金属底层采用MCr Al Y包覆型涂层或Pt-Al(或Al)渗层,陶瓷面层采用YSZ涂层。美国的航空发动机中,体积较大的静子零件多采用VPS MCr Al Y底层+APS YSZ面层的TBC,体积较小的转动零件主要采用Pt-Al渗层(或EB-PVD MCr Al Y)+EB-PVD YSZ面层的TBC。我国的航空发动机中,燃烧室浮动瓦片和高压涡轮导叶等零件采用了TBC,其主要技术难点在于涂层的厚度均匀性控制、表面粗糙度控制以及涂层对气膜孔影响的控制等方面。
田伟何爱杰钟燕牟仁德张甲
关键词：航空发动机热障涂层涡轮叶片材料工艺
TC4钛合金燃烧形貌和机理分析被引量：3
2013年
采用液滴法引燃TC4钛合金试片,利用扫描电镜及能谱仪观察燃烧产物,并分析其燃烧机理。结果表明:钛合金燃烧需要的外部条件高,采用熔融TA1液滴在富氧条件下剧烈燃烧生成的热量引发TC4试片局部燃烧,燃烧剧烈,燃烧时间持续约10 s,但局部燃烧无法引起基体全面燃烧。TC4钛合金燃烧截面具有燃烧瘤状区、燃烧过渡区及燃烧影响区三个典型结构特征;钛合金剧烈燃烧的主要原因是钛合金燃烧放出大量的热,外层瘤状区疏松多孔且不稳定。
王标田伟
关键词：钛合金航空发动机燃烧机理
先进航空发动机对焊接技术的需求浅析
在先进航空发动机中将大量采用焊接技术来实现结构的整体化和轻量化。焊接已成为航空发动机必须采用的制造技术。本文列举了发动机中常用焊接工艺的技术特点；分析了先进发动机中新型结构的焊接工艺和技术要求；介绍了发动机新型焊接结构在...
田伟钟燕李佳佳李祚军
关键词：航空发动机新型结构
锻造工艺对TC17钛合金的显微组织和力学性能的影响被引量：14
2016年
研究了α+β锻造、近β锻造和β锻造对TC17钛合金盘件的显微组织和主要力学性能的影响规律。结果表明:α+β锻造后的合金为等轴组织,近β锻造的合金为双态组织,β锻造的合金为网篮组织,3种工艺获得的显微组织较为典型;3种锻造组织的力学性能差异显著,等轴组织的室温拉伸强度较双态组织稍低,塑性最好,疲劳强度最高,但断裂韧性和蠕变性能相对较差;双态组织的拉伸强度最高,塑性较等轴组织稍有降低,蠕变性能相对等轴组织有较大提高,但其断裂韧性和疲劳强度相对较低;网篮组织的拉伸强度和塑性相对较低,但断裂韧性和蠕变性能均高于另外两种锻造组织。
田伟伏宇钟燕曾卫东张赛飞李祚军白云瑞
关键词：TC17钛合金锻造工艺显微组织力学性能
超温处理对热等静压FGH96合金PPB及主要力学性能的影响
2015年
研究了超温对热等静压FGH96合金原始颗粒边界(PPB)、拉伸性能及冲击性能的影响,并分析了力学性能试样的宏观和微观断口特征。分析发现,超温后FGH96合金中的PPB会有所增加,且随着超温温度的提高,增加得更为明显;相同超温温度下,超温时间对PPB的影响不明显。超温后热等静压FGH96合金的拉伸强度有所降低,而拉伸塑性和冲击韧性略有提高,拉伸断口和冲击断口沿PPB开裂的特征更加明显。
钟燕伏宇田伟李佳佳郑渠英迟悦
关键词：航空发动机粉末高温合金超温断口分析
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