甘晓华
- 作品数：13 被引量：26H指数：3
- 供职机构：北京航空工程技术研究中心更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 某型发动机战斗与训练状态控制技术研究被引量：2
- 2003年
- 简要介绍了对某型航空发动机在外场使用过程中,实施战斗与训练状态控制的方法及其相应的控制装置。加装该装置的目的是对发动机在平时训练时,实行降负荷使用,以提高飞行安全性,而在作战需要时,可恢复发动机原有状态,以发挥发动机最大潜能。控制装置由单片微机组成,具有自检和故障检查能力。通过试飞和试用证明,控制装置改装简单、工作可靠,取得了满意的效果。
- 李喜发甘晓华刘艳梅
- 关键词：控制装置航空发动机
- 燃油喷嘴对燃烧性能的控制研究
- 甘晓华王宏明全中
- 关键词：燃油喷嘴燃烧性能单管燃烧室燃烧控制
- 航空发动机战斗/训练状态控制研究
- 针对航空发动机存在的性能与寿命方面的矛盾,提出增加战斗/训练控制功能的方案.为此,在保持n<,1>为常数的调节规律基础上,研究增加了排气温度T<,4>为常数的控制,即通过控制尾喷则设置较低水平,以减小工作负荷.并计算比较...
- 甘晓华刘芳李松航
- 关键词：航空发动机涡轮喷气发动机控制原理
- 文献传递
- 采用可检热力参数获取外场发动机功率的准确监测
- 涡轴发动机功率与诸多部件及参数有关,按通常的热力学分析方法,功率关系式会十分复杂,且由于飞机及发动机的构造所限,外场无法检测出所有有关参数,难以实现功率监测.本文为此提出了按部件'热力功能分析'的方法,在诸多复杂相关关系...
- 甘晓华孟昭平夏爱国
- 关键词：涡轴发动机发动机功率热力参数在线检测
- 文献传递
- 空气雾化喷嘴内液膜对雾化性能的作用
- 赵其寿甘晓华
- 关键词：雾化液膜
- 空气雾化的模型及其计算被引量：8
- 1990年
- 本文研究了预膜式空气雾化喷嘴的雾化过程 ,建议一个液膜 (波 )破碎准则 ,并结合有关雾化机理的研究结果建立一个雾化模型 ,提出了一种称为跟踪 -统计的雾化模型数值计算方法。对喷嘴出口后的液膜破碎形成粒子的尺寸、数目及运动进行跟踪记录及统计 ,得出液雾在空间的分布特性。为验证此雾化模型及其计算方法 ,计算了一个三元轴对称喷嘴出口后的液雾场。计算及实验符合 ,表明了该模型及其计算方法的可行性。
- 甘晓华赵其寿
- 某型发动机修复研究
- 本文研究了某型发动机出现的无法使用的故障特点,提出了用'二级维修+专项排故'的特定检修方法来替代大修以修复发动机.为此研究了二级维修的内容和方法对发动机机件进行检查和校准,以及研究了以排除发动机故障缺陷,恢复功率为主要目...
- 甘晓华杨跃华王宏明
- 关键词：直升机航空发动机
- 文献传递
- 新一代战斗机的维修性及维修体制研究
- 世界新一代战斗机F-22飞机采用的大量新技术、新材料、新工艺,不仅提高了飞机的作战使用能力和技术性能,而且也大幅度地提高了飞机的使用完好率、高强度出勤率和高可靠性,进而变革了飞机维修保障体制.本文分析了F-22战斗机的维...
- 甘晓华李航航
- 关键词：战斗机维修性
- 文献传递
- 空气雾化喷嘴内液膜对雾化性能的作用被引量：9
- 1991年
- 本文综合归纳数年来对空气雾化喷嘴内液膜厚度特性,液膜表面扰动波动态特性以及这些特性与雾化特性间的关系等方面的研究结果.着重指出在喷嘴唇口附近没有周期性的液流堆积现象,并且指出唇口液流堆积雾化论的问题所在.
- 赵其寿甘晓华
- 关键词：喷嘴雾化动态特性航空发动机
- 空气雾化的机理及模型研究
- 甘晓华
