王科
- 作品数：6 被引量：159H指数：3
- 供职机构：中国民用航空局更多>>
- 相关领域：天文地球建筑科学农业科学更多>>
- 北京地区雷暴大风预报研究被引量：92
- 2006年
- 利用NCEP1°×1°分析场资料,对北京地区2000—2005年夏季和2006年5—6月出现的30个雷暴大风日对流有效位能(CAPE)、对流抑制能量(CIN)、大气可降水量(PWAT)、垂直速度(ω)、相对湿度(RH)和抬升指数(LI)等物理量平均场进行了研究。结果表明,在雷暴大风发生之前,CAPE有一个明显增大的过程,与之相对应,CIN有一个减少的过程。垂直速度和相对湿度垂直-时间剖面图显示,在雷暴大风发生前,对流层低层一般为上升运动,来自大气中、上层的干冷空气及其伴随的下沉气流有利于不稳定层结的增强;雷暴大风发生当日的20时,大尺度环境场为较强的上升运动控制,上升运动可达到对流层顶高度附近,与之配合,大气中层(600hPa左右)存在一相对湿度为70%的高值区,其中55%的相对湿度高度可伸展到300hPa,大气可降水量达到最大值,抬升指数最小;从22时左右开始,随着不稳定层结的破坏,500hPa以下逐渐转为下沉气流控制。通过与2004—2005年5—8月期间46个普通雷暴日和非雷暴日平均场对比分析还发现,大气可降水量对雷暴大风和普通雷暴有很好的指示意义,即普通雷暴要求大气中含有较高的可降水量,而雷暴大风则较低。认真分析不同类型雷暴大风多普勒雷达回波特征,尤其是多普勒速度图像是做好雷暴大风临近预报的关键。
- 梁爱民张庆红申红喜李秀连王科
- 关键词：雷暴大风对流有效位能多普勒雷达
- 华北地区晴空颠簸的分类特征及分析被引量：17
- 2008年
- 以2005—2008年发生在北京飞行管制区范围内的18例晴空颠簸为样本,在普查颠簸发生时天气形势的基础上,对造成华北地区晴空颠簸的天气形势进行分类,分为高空急流型、高空槽线型、切变线型和高空脊型。并结合卫星云图,归纳总结了每类晴空颠簸的特点和预报着眼点。通过对2006年1月2日发生在华北地区的一次飞机颠簸过程进行诊断分析,结果表明:在高空急流区边缘风切变较大及与高空急流相联系的等温线密集区边缘温度梯度较大的区域易产生颠簸。飞机颠簸的发生,是温度平流通过在高空急流附近的等温线密集区边缘所激发出的垂直运动引起。
- 俞飞王科梁爱民申红喜
- 关键词：大气环流
- 北京地区夏季雷暴大风天气的分析与应用
- 本文利用NCEP再分析资料对北京地区2004～2005年夏季和2006年5～6月出现的9个雷暴大风日对流有效位能(CAPE)、对流抑制位能(CIN)以及垂直速度(ω)的平均廓线进行了研究.结果表明，在雷暴大风发生之前，C...
- 王科张庆红梁爱民申红喜李秀连
- 关键词：雷暴大风对流有效位能多普勒雷达
- 文献传递
- 北京地区夏季雷暴大风天气的分析与应用
- 利用NCEP分析场资料，对北京地区2000-2005年夏季和2006年5-6月出现的30个雷暴大风日对流有效位能、对流抑制能量、大气可降水量、垂直速度、相对湿度和抬升指数等物理量平均场进行了研究，以揭示北京地区雷暴大风日...
- 王科张庆红梁爱民申红喜李秀连
- 关键词：雷暴大风对流有效位能多普勒雷达
- 文献传递
- 首都机场大雾的分类特征和统计分析被引量：50
- 2008年
- 普查了1999～2006年首都机场逐时的风、温、压、湿和能见度资料以及首都机场自动观测系统（AWOS）的连续自动记录资料．对出现的大雾过程进行分类，并分别统计分析了各类大雾出现的时序特征、背景场特征以及出现前和消失时的气压、风场等物理量特征。分析发现首都机场的大雾过程以辐射雾为主，出现前湿度递增，风向以东南风和东北偏东风较多；平流雾以东南和偏东方向平流为主，出现前湿度突增，能见度急速降低，81．8％的平流雾达到了重雾的标准，重雾的出现率高，对飞行危害最大。锋面雾多为本站处于冷锋前部，伴随平流或辐射过程的持续性大雾．出现时间早于辐射雾，多集中在傍晚到夜间，持续时间长，锋面过境后大雾才能消散。
- 李秀连陈克军王科梁爱民申红喜
- 关键词：辐射雾
- 北京地区夏季雷暴大风天气的分析与应用
- 本文利用NCEP再分析资料对北京地区2004～2005年夏季和2006年5～6月出现的9个雷暴大风日对流有效位能(CAPE)、对流抑制位能(CIN)以及垂直速度(ω)的平均廓线进行了研究。结果表明,在雷暴大风发生之前,C...
- 王科张庆红梁爱民申红喜李秀连
- 关键词：雷暴大风对流有效位能多普勒雷达
- 文献传递
