梁鑫
- 作品数：59 被引量：207H指数：7
- 供职机构：广西科技大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广西工学院硕士基金广西教育厅科研项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球文化科学更多>>
- 非测绘专业数字化测图实践教学平台建设研究被引量：1
- 2017年
- 大比例尺地形图测绘是"工程测量"教学重要的实践环节之一,随着计算机和测绘技术的发展,测图所采用的仪器设备和成图方式均发生了巨大变化。本文在阐述传统大比例尺地形图测绘的基础上,论述了非测绘专业数字化测图实践教学平台建设的必要性和可行性。
- 杨晓云梁鑫吴辉琴马正才白军委
- 关键词：数字化测图实践教学平台
- 悬臂拼装斜拉桥主梁线形的计算被引量：4
- 2009年
- 悬臂拼装斜拉桥施工速度快、质量高、适应性强,这种施工方法在国外已经广泛应用,国内虽然也有几座应用这种施工方法的斜拉桥实例,但施工的技术理论还有待进一步提高,研究通过计算实例具体介绍悬臂拼装斜拉桥主梁线形的计算方法,为此类桥梁主梁线形计算提供参考.
- 梁鑫
- 关键词：斜拉桥悬臂拼装主梁线形
- 抗侧滚扭杆对地铁车辆动力学性能影响的研究被引量：14
- 2011年
- 国内外大部分高速客车转向架和地铁车辆转向架均采用了抗侧滚扭杆装置,以有效抑制车体侧滚角,降低车辆的柔度系数。但是,抗侧滚扭杆对其他动力学指标的影响易被忽视。通过建立某地铁车辆的动力学模型,仿真计算分析了车辆以80 km/h运行时,抗侧滚扭杆对车辆运行平稳性及车辆通过曲线时对柔度系数、倾覆系数、脱轨系数的影响。结果表明,抗侧滚扭杆装置虽然对降低车辆柔度系数有显著作用,但对车辆运行平稳性和车辆通过曲线时的倾覆系数、脱轨系数都有不利影响。因此,对于地铁车辆和中低速城轨车辆,应综合考虑二系悬挂的特性后再决定是否采用抗侧滚扭杆装置。
- 梁鑫罗世辉马卫华
- 关键词：地铁车辆抗侧滚扭杆动力学
- 规则格网DEM粗差定位算法的比较被引量：1
- 2007年
- 介绍了三种适用于规则格网DEM的粗差探测算法,分别是基于坡度信息的算法、基于参数统计的算法以及主成分分析法,并通过ZX铁路实测数据验证了上述算法的可行性和有效性。从试验结果可以看出,主成分分析法实施简单,运算速度快,具有较好的实用价值。
- 黄昌仁黄世斌梁鑫
- 关键词：数字高程模型粗差探测坡度主成分分析
- 一种磁浮车辆中间滑台连接装置
- 本发明公开了一种磁浮车辆中间滑台连接装置，在磁浮车体的中间悬浮架上实现二车体的联接，包括通过横向拉杆连接的左、右对称设置的两个滑台单元。在滑台单元内：在滑台纵向侧设置有横向拉杆安装座，滑台两横向侧分别设置有两个牵引拉杆座...
- 罗世辉马卫华何灼馀许自强梁鑫
- 文献传递
- 悬臂拼装桥梁安装线形ANSYS验证被引量：6
- 2007年
- 对悬臂拼装桥梁主梁的线形控制问题进行了探讨。采用ANSYS有限元软件具体研究了零初始位移法在主梁线形求解中的应用,给出了计算主梁线形的方法。
- 梁鑫黄世斌杨晓云
- 关键词：桥梁悬臂拼装安装线形
- 磁浮列车单铁悬浮车桥耦合振动分析被引量：17
- 2012年
- 为研究单铁悬浮车桥耦合振动,将悬浮控制系统、车辆结构、弹性轨道梁及桥梁安装系统作为整体系统,建立整体系统的磁浮列车的悬浮控制-弹性桥梁-机械结构垂向耦合振动模型,以不同频率的外力激扰模拟磁浮列车不同的速度下对桥梁的作用,分析了不同梁型在整体系统耦合条件下的跨中挠度与振动加速度的变化。研究结果表明:单铁悬浮稳定后,简支梁跨中挠度约为两跨连续梁悬浮处挠度的2.5倍;以200km.h-1车速通过桥梁时其挠度略小于400km.h-1车速通过工况,但前者再次达到稳定状态所需时间约为后者的1/3;车辆以相同速度通过桥梁时,连续梁悬浮处跨中挠度约为简支梁的40%,且前者振动加速度小于后者;仿真过程中桥梁安装临界刚度范围为(5.5～6.5)×107 N.m-1;两跨连续梁动力学性能较简支梁更为优秀。
- 梁鑫罗世辉马卫华吴庆许自强
- 关键词：磁浮列车车桥耦合振动动力学模型
- 一种直剪及复合受剪的试验装置
- 本发明公开了一种直剪及复合受剪的试验装置，属于土木工程测试设备领域。所述直剪及复合受剪的试验装置包括剪切组件，所述剪切组件设于所述反力架内，所述剪切组件包括第一底座、第一下滚珠板、下剪切盒、第一垫板、上滚珠板以及第二垫板...
- 陈宇良刘杰吴辉琴陈宗平晏方梁鑫李青
- 文献传递
- 基于等高线生成DEM的内插算法及其精度分析被引量：26
- 2006年
- 以等高线为例,探讨了利用地图等高线矢量化生产DEM内插算法,并分析了各种方法的精度及适用范围。
- 杨晓云唐咸远梁鑫
- 关键词：数字高程模型等高线内插算法
- 基于扫描线坡度统计的LiDAR滤波算法被引量：3
- 2011年
- 提出一种基于扫描线坡度统计的LiDAR滤波算法,该方法根据扫描线内点间距较小、密度较大的特点,将二维滤波转化为一维滤波.在统计扫描线内相邻点间的坡度,设定阈值迭代滤除地物点基础上,采用局部参数化表面拟合进一步将精化候选地面点,用ISPRS提供的参考数据进行实施测试分析,结果表明:可有效处理大面积、复杂城区,为下一步城市的三维重建打下很好的基础.
- 杨晓云梁鑫
- 关键词：LIDAR扫描线滤波
