杨伟
- 作品数：6 被引量：17H指数：2
- 供职机构：合肥工业大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：安徽省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 现代化居住社区停车特性与需求分析被引量：8
- 2014年
- 从停车高峰时段、停车周转率的角度对停车特性进行分析。基于停车共享理论,在既有研究的基础上对时间变化系数、区位影响系数进行优化;提出公交出行调节系数和土地利用系数;并引入权重指数对4个系数进行权重分配,建立横向混合用地的停车需求预测模型,为混合用地的停车需求预测提供参考。
- 周岩董瑞娟杨伟
- 关键词：停车需求
- 城乡一体化发展中交通安全的影响因素被引量：2
- 2010年
- 随着城乡一体化的发展,城市与乡镇之间的联系越来越频繁。其中,城乡交通的地位也越来越重要,交通一体化发展成为城乡一体化发展的重要组成部分。对城乡结合部的交通环境进行简要的描述,并进一步对交通环境进行分析,城乡结合部公路的弯道设计及交通安全观念是城乡一体化进程中交通安全隐患存在的原因。最后,提出相应的改善措施:合理的弯道半径设计、路段会车港湾的设计、安全教育和管制。
- 徐华兵张卫华杨伟
- 关键词：城乡一体化城乡结合部交通安全教育
- 基于分段外推法的城市汽车保有量预测被引量：5
- 2010年
- 汽车保有量的预测是城市交通规划的一项基础性工作,是制定各种交通需求管理措施的重要依据。分析影响城市汽车保有量的因素,将城市划分成不同的交通小区,并建立相应的评价模型对各小区进行综合评价。同时利用某一小区以往汽车保有量资料,建立基于分段外推法的城市汽车保有量预测模型,为城市汽车保有量的近期预测提供有效方法。
- 杨伟张卫华徐华兵
- 关键词：汽车保有量交通小区
- 基于排队论原理的无信号控制交叉口运行状况分析被引量：1
- 2011年
- 无信号控制交叉口以及路段行人过街运行状况的研究是城市道路交通安全研究的一个重要方面。通过调查分析,选取典型的交叉口作为研究对象,并结合排队论知识,建立了基于无信号控制交叉口的交通运行状况分析模型,通过对模型的应用分析,为城市道路无信号控制交叉口交通安全研究,提供了比较有效的方法,对城市部分无信号控制交叉口以及路段行人过街的交通组织优化有重要的意义。
- 章洵杨伟
- 关键词：无信号控制交叉口排队论
- 城乡一体化发展中影响交通安全因素的研究被引量：1
- 2010年
- 随着城乡一体化的发展,城市与乡镇之间的联系越来越频繁。其中,城乡交通的地位也越来越重要,即交通一体化发展则是城乡一体化发展的重要组成部分。对城乡结合部的交通环境进行了简要的描述,并进一步对交通环境进行分析得出:城乡结合部公路的弯道设计及交通安全观念是城乡一体化进程中的交通安全隐患之所在。最后,提出相应的改善措施:即合理的弯道半径设计、宽度设计和交通安全教育。
- 徐华兵张卫华杨伟
- 关键词：城乡一体化城乡结合部交通安全教育
- 基于最优化的机动车污染物排量算法分析被引量：1
- 2010年
- 随着城乡一体化的快速发展,机动车数量的不断增加,城乡道路上机动车污染物排放量逐年增加,严重危害了道路两旁的城乡居民生活和健康。以最优化为前提,提出以污染物排量最小为目标函数,以路面状况、道路最高限速值、单车道交通流量及道路基本通行能力为约束条件来建立模型,得出城乡道路上机动车污染物排放量的有效计算方法。最后以合肥市出城口到肥东县一条干道-合店路为实例加以论证得出可行方法的结论。
- 徐华兵张卫华杨伟
- 关键词：排放因子罚函数污染
