李益华
- 作品数：8 被引量：21H指数：3
- 供职机构：中南大学更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺一般工业技术更多>>
- 裂纹扩展试验方法及装置
- 本专利涉及一种裂纹扩展试验方法及装置，首先预制一个截面积连续变化的试件，然后在所述试件上的不同截面处预置裂纹，对所述试件施加循环载荷，同时测定裂纹处的载荷大小，设定每次实验的循环步长，并测量每个循环步长后所述试件表面的裂...
- 吴运新袁海洋龚海吴中怀王小燕李益华陈磊
- 文献传递
- 车轴锻造应力演变及热处理残余应力研究
- 随着铁路建设的高速发展，对车轴性能和可靠性的要求越来越高。而锻造和热处理作为车轴制备过程中重要的加工工艺，对车轴的性能起着至关重要的作用。通过对锻造和热处理过程进行数值模拟分析，可以得到车轴工件内部的应力应变场和温度场的...
- 李益华
- 关键词：车轴锻造工艺残余应力有限元法
- 文献传递
- 裂纹扩展试验方法及装置
- 本专利涉及一种裂纹扩展试验方法及装置，首先预制一个截面积连续变化的试件，然后在所述试件上的不同截面处预置裂纹，对所述试件施加循环载荷，同时测定裂纹处的载荷大小，设定每次实验的循环步长，并测量每个循环步长后所述试件表面的裂...
- 吴运新袁海洋龚海吴中怀王小燕李益华陈磊
- 7075铝合金残余应力松弛影响因素的实验研究被引量：2
- 2011年
- 分别采用淬火和退火态喷砂两种强化工艺引入结构和表层集中残余应力,研究了在循环应力下具有不同残余应力状态的7075铝合金表层残余应力松弛现象,并基于应力松弛机理讨论了两种不同强化工艺下残余应力松弛规律的异同.分析结果表明,加载应力的状态与大小、残余应力的初始分布和冷作是影响两种强化工艺下残余应力松弛异同的主要因素.淬火强化引入的是梯度较小、非均匀分布的结构残余应力,而喷砂强化引入的是梯度大、均匀分布的表层残余应力.由于应力分布梯度与表层冷作程度的不同,在相同的加载条件下,喷砂样较淬火样有更大的应力松弛趋势.
- 胡永会李益华
- 关键词：铝合金淬火喷砂
- 列车车轴表层和内部淬火残余应力的有限元模拟被引量：2
- 2014年
- 对盐水淬火35CrMo钢车轴的组织场和应力场进行了有限元模拟,然后采用X射线衍射法和剥层法分别对车轴表层和内部的残余应力进行了测试,用以验证模拟结果。结果表明:车轴表层轴向残余应力有限元模拟结果与试验值误差约为15%,表层环向残余应力误差约为20%,符合欧洲EN 13261-2003标准;轴向和环向残余应力均随着距表层深度的增加逐渐减小。
- 任武李益华吴运新张赵威
- 关键词：列车车轴残余应力有限元模拟
- 拉伸矫直对铝合金厚板平直度的影响被引量：1
- 2013年
- 针对大规格铝合金厚板的变形问题,建立铝厚板的淬火-拉伸矫直有限元模型;运用建立的模型对厚板的非对称淬火工况进行模拟计算,获得厚板的变形分布;进一步对变形厚板进行拉伸矫直,获得拉伸后厚板的变形分布;结合小规格厚板的淬火-拉伸矫直实验,对厚板不同状态下的板形质量进行评估。研究结果表明:非对称淬火会引起厚板极大变形;拉伸矫直能有效提高厚板的平直度,当拉伸量达2.0%时,厚板的平直度能满足生产要求。
- 龚海吴运新陈磊李益华王晓燕
- 关键词：淬火铝合金平直度拉伸矫直
- 应用X射线衍射法测定轴类工件中的残余应力被引量：11
- 2012年
- 根据测试距车轴表面2mm深度处残余应力的要求,推导了剥层测残余应力的修正公式,利用生死单元法模拟了车轴车削的过程,验证了该修正公式的正确性,并采用X射线衍射法测定了距某车轴表面2mm深度处的轴向和周向残余应力。结果表明:X射线衍射法和修正公式能有效测出距车轴表面2mm深度处的残余应力;轴向残余应力最大值(绝对值)和周向残余应力最大值(绝对值)分别出现在0°测点和90°测点,其值分别为-139.15MPa和-105.21MPa,轴向残余应力和周向残余应力各点的差值均小于EN13261标准规定的40MPa。
- 李益华吴运新龚海李泉张澄王晓燕吴中怀
- 关键词：X射线衍射法车轴
- 多体列车车轴淬火温度场模拟和残余应力研究被引量：3
- 2014年
- 建立了35CrMo车轴淬火工艺的温度场模拟有限元模型,分析了其在盐水淬火、PAG溶液淬火、油淬、空冷方式下的表层和内部温度场分布规律;然后采用X射线衍射法对35CrMo车轴表层和内部进行了残余应力测试。测试结果表明:仿真数据和实测数据吻合较好,且表面残余应力结果符合欧洲标准,验证了仿真模型的正确性。
- 任武张赵威吴运新李益华
- 关键词：车轴淬火残余应力
