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李志成

作品数：1 被引量：12H指数：1
供职机构：浙江吉利汽车研究院有限公司更多>>
发文基金：吉林省科技发展计划基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇新型汽车
  • 1篇特性分析
  • 1篇汽车
  • 1篇减振
  • 1篇减振器

机构

  • 1篇吉林大学
  • 1篇浙江吉利汽车...

作者

  • 1篇李志成
  • 1篇王伟华
  • 1篇于长淼

传媒

  • 1篇汽车技术

年份

  • 1篇2010
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
一种新型汽车馈能减振器的结构设计与特性分析被引量：12
2010年
简述了馈能减振器结构与工作原理及其主要零部件的选型方法。采用SIMULINK软件建立了馈能减振器模型,并进行了阻尼特性、示功特性和馈能特性分析。仿真结果表明,馈能减振器的阻尼系数可通过串联不同电阻值的负载而进行改变,阻值越小,阻尼系数越大;在相同振幅不同频率的路面位移激励作用下,随着激励频率的增加,馈能减振器相对位移和最大阻尼力随之增大;减振器压缩速度越大,电机转速越快,输出电压越高。
王伟华李志成于长淼
关键词：特性分析
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共1页<1>
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