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LPP低污染燃烧室两相喷雾燃烧数值研究被引量：23: 2013年; 提出一种带有多点燃油直接喷射双环预混旋流(TAPS/MLDI)头部的贫油预混预蒸发(LPP)低污染圆筒燃烧室,为了获得该燃烧室两相喷雾燃烧流场与燃烧性能,利用Fluent数值研究三种LPP燃烧室头部方案和四种进口工况。计算结果表明:(1)LPP燃烧室头部冷态流场存在中心回流区、角落回流区和唇口回流区,流场结果与PIV试验结果吻合较好。(2)在头部方案不变的情况下,工况从100%推力下降到7%推力时,出口平均温度逐渐下降,污染物NOx排放相应减少。(3)在进口工况不变时,头部方案B燃烧性能相对最优。(4)热力型NOx的生成速率与燃气温度超过1950K区域的大小和最高燃气温度直接相关,热力型NOx的生成主要分布在火焰锋面附近。; 邓远灏颜应文朱嘉伟李诗徐华胜张靖周; 关键词：低污染燃烧室燃烧性能

一种主级燃油直接喷射的贫油预混预蒸发低污染燃烧室: 本发明涉及一种主级燃油直接喷射的贫油预混预蒸发低污染燃烧室，属于航空发动机领域，本发明核心思想是进行空气分级和燃油分级，它由值班级/副模和主级/主模组成，值班级包括一级轴向旋流器(8)、二级轴向旋流器(9)、套筒(10)...; 颜应文徐榕邓远灏朱嘉伟李诗党龙飞; 文献传递

贫油预混预蒸发低污染燃烧室头部流场研究被引量：30: 2012年; 通过数值与试验相结合的方法对一种带有多点燃油直接喷射/双环预混旋流(TAPS/MLDI)燃烧室头部的贫油预混预蒸发(LPP)低污染燃烧室冷态流场进行研究。采用粒子图像测速仪(PIV)试验研究不同火焰筒头部结构参数(值班级旋流器叶片安装角)对LPP低污染燃烧室气流结构的影响。同时利用FLUENT软件对该低污染燃烧室进行数值模拟,所得的计算结果与试验数据比较吻合,表明所研究的LPP低污染燃烧室头部都存在中心回流区(PRZ)、角落回流区(CRZ)以及唇口回流区(LRZ),而且随着值班级旋流器旋流角度的增大,所得的中心回流区径向与轴向尺寸也相应增加。; 颜应文徐榕邓远灏朱嘉伟徐华胜赵坚行; 关键词：流场数值模拟

辅助动力装置环形回流燃烧室数值研究被引量：5: 2012年; 利用Fluent软件计算辅助动力装置(auxiliary power unit,简称APU)环形回流燃烧室三维两相喷雾燃烧流场,研究不同进口温度和油气比对两相喷雾燃烧流场的影响,采用标准k-ε模型模拟湍流黏性,离散相模型(DPM)追踪油珠运动轨迹,燃烧模型采用非预混平衡化学反应模型.计算结果表明:随着进口温度和油气比的增加,燃烧室出口温度相应增加,但温度分布规律基本保持不变;计算结果与试验测量结果比较吻合,说明采用的数学模型和计算方法可用于预估实际APU回流燃烧室三维两相喷雾燃烧流场.; 林志勇颜应文李井华朱嘉伟陈利强孔祖开; 关键词：辅助动力装置环形回流燃烧室

LPP低污染燃烧室两相喷雾燃烧性能数值研究被引量：8: 2014年; 采用Fluent软件对贫油预混预蒸发(LPP)低污染燃烧室两相喷雾燃烧流场、温度场和污染排放性能进行数值计算.在副模结构保持不变时,LPP低污染燃烧室头部在相同工况下,数值研究不同的主模旋流角度对燃烧流场、温度场以及污染排放的影响.采用标准的k-ε模型对湍流黏性进行模拟,采用离散相模型对油珠颗粒的运动轨迹进行追踪,采用非预混平衡化学反应模型来模拟化学反应速率.数值计算结果表明:①在LPP低污染燃烧室头部存在明显的中心回流区、角回流区和唇口回流区;②中心回流区外形呈橄榄形状,并且回流区长度都较长,随着主模旋流角度的增大,中心回流区逐渐变胖且变短,角回流区则逐渐变小;③随着主模旋流角度增大,压力损失也随之增大;④热力型NOx生成的速率与燃烧温度超过1 950K区域的面积大小和最高的燃气温度有直接的关系,在副模和主模火焰锋面附近,由于燃烧温度高,是热力型NOx的集中分布区域;⑤出口温度分布系数随着主模旋流角度的增加呈现出先减少后增加的趋势,且主模旋流角度为45°(C方案)时出口温度分布系数最小,即C方案的出口温度分布最均匀;⑥在相同的工况下,C方案燃烧性能相对最优.; 朱嘉伟颜应文李诗邓远灏; 关键词：低污染燃烧室燃烧性能

LPP低污染燃烧室头部方案研究: 本文通过数值模拟和试验相结合的方法研究了贫油预混预蒸发（LPP）低污染燃烧室头部方案，其主要设计思想是通过分级供油和分区燃烧，降低燃烧室内燃烧区域的温度和减少高温区域范围，从而实现低NOX排放。LPP低污染燃烧室头部方案...; 朱嘉伟; 关键词：数值模拟雾化质量航空发动机; 文献传递

双油路离心喷嘴油雾特性试验研究被引量：5: 2013年; 采用高速摄影仪测量某型发动机燃烧室两种大小流量不同的双油路离心喷嘴在不同供油压力下的油雾特性。对煤油从离心喷嘴喷出后，在静止大气中所形成的油雾锥中心截面进行拍摄，并对所得的照片进行图像处理，从而获得油雾锥中心截面上油粒的索太尔平均直径（Sautermeandiameter，SMD）分布、平均SMD以及分布指数N。试验结果表明：（1）小流量喷嘴在副油路单独工作时平均SMD在70．23～86．15μm之间，主副油路同时工作时平均SMD在94．66～109．00μm之间，主油路打开前后，平均SMD变化相差较大，分布指数N在2．76～3．00之间；（2）大流量喷嘴在副油路单独工作时平均SMD在72．77～79．71μm之间，主副油路同时工作时平均SMD在83．53～89．73gm之间，在主油路打开前后，平均SMD变化相差不大，分布指数N在2．79～2．82之间；（3）小流量喷嘴雾化特性与大流量喷嘴雾化特性相比，大流量喷嘴雾化效果稍好。; 党龙飞颜应文徐榕朱嘉伟何跃龙鄂亚佳

一种主级燃油直接喷射的贫油预混预蒸发低污染燃烧室: 本发明涉及一种主级燃油直接喷射的贫油预混预蒸发低污染燃烧室，属于航空发动机领域，本发明核心思想是进行空气分级和燃油分级，它由值班级/副模和主级/主模组成，值班级包括一级轴向旋流器(8)、二级轴向旋流器(9)、套筒(10)...; 颜应文徐榕邓远灏朱嘉伟李诗党龙飞; 文献传递

LPP低污染燃烧室冷态流场与油雾特性被引量：10: 2013年; 为了研究某贫油预混预蒸发(Lean premixed prevaporized,LPP)低污染燃烧室冷态流场和油雾特性,本文采用粒子图像测速仪(Particle image velocimetry,PIV)首先试验研究不同进口空气流量对燃烧室冷态流场的影响,其次分别在单开值班级喷嘴、主级喷嘴以及同开主级和值班级喷嘴时,分析了燃油流量分配和值班级喷嘴位置对燃烧室油雾特性的影响。试验结果表明:在LPP燃烧室头部流场存在中心回流区、角落回流区和唇口回流区,中心回流区宽度随着距燃烧室头部距离的增加先逐渐增加,而后逐渐减少,且进口空气流量对燃烧室回流区形状影响不大;单开值班级喷嘴时,供油量增加,燃烧室油雾特性变差;单开主级喷嘴时,主级供油量增加,燃烧室油雾特性得到改善;主级和值班级喷嘴同时打开时,随着主级供油量增加,值班级供油量减少,燃油雾化特性得到改善;值班级喷嘴位于喉道处时燃油雾化效果优于值班级喷嘴在旋流器出口处。; 邓远灏朱嘉伟颜应文马存祥徐华胜张靖周; 关键词：低污染燃烧室冷态流场

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朱嘉伟

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