方弘毅
- 作品数：6 被引量：8H指数：2
- 供职机构：中国燃气涡轮研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学更多>>
- 一种发动机试车台
- 本实用新型涉及一种发动机试车台，特别涉及一种利用发动机包装箱改装的试车台。所述的试车台包括发动机包装箱(1)和进气组合装置(2)，进气组合装置(2)安装在发动机包装箱(1)底板上，进气组合装置(2)包括流量管(3)和支架...
- 魏崇赵旺东刘志刚方弘毅
- 文献传递
- 航空发动机轴承腔内油气两相分布数值计算被引量：2
- 2010年
- 主轴承腔是航空发动机润滑系统油气两相流的重要区域,了解滑油及密封空气在腔内的分布预测对于认知腔内两相流动具有重要的意义。利用VOF数值计算模型对某航空发动机轴承腔简化模型内油气两相流进行了数值计算,定义无量纲数β+用来分析腔内两相分布。计算结果与现有实验数据符合良好。给出了滑油在腔内的相界面分布,描述了腔内的油膜分布及运动,并且分析了无量纲数β+在腔内周向分布及出口处随着转速及滑油进口流量的变化规律。
- 方弘毅徐让书王娟娟
- 关键词：航空发动机轴承腔VOF模型相界面
- DBD等离子体流动控制技术研究
- 本文对DBD等离子体流动控制技术进行了实验和数值模拟研究。通过介质阻挡放电产生等离子体，在电场中获得动量和能量，来改变边界层的流动特性，实现对流动分离的控制，从而达到增升减阻的目的。 在大气环境中利用NACA0015翼...
- 方弘毅
- 关键词：介质阻挡放电数值模拟
- 文献传递
- 工作参数对航空发动机轴承腔内二相流动的影响
- 2012年
- 作为航空发动机润滑系统油气二相流的重要区域,主轴承腔的工作参数对内部二相流动的影响对于发动机润滑系统设计具有重要意义。利用DPM壁面液膜模型,采用CFD方法对某型发动机轴承腔简化模型内油气二相流进行了数值计算,计算结果与现有试验数据符合良好;给出了轴承腔在不同主轴转速及不同滑油流量下油膜厚度、空气和油膜速度的分布以及出口速度变化规律。
- 王娟娟方弘毅
- 关键词：航空发动机轴承腔
- 涡轮导叶综合冷效试验件设计及验证被引量：3
- 2014年
- 为保证新研制的导向叶片在发动机上可靠工作,须先对其进行冷效试验,以验证气膜冷却的气动参数、几何参数对冷却效果及涡轮气动性能的影响。试验件结构设计中根据相似原则,采用单层干烧结构,并采用UG参数化建模和装配、间隙分析减小装配误差和干涉,提高了冷效试验效率。试验件内温度场、压力场较好,具有良好的耐温性、密封性;试验件设计中,配合更换试验件耐热材料,较常规水冷式试验件结构简单,且加工周期缩短一半,造价减少约60%。
- 钟山刘志刚朱榕川方弘毅顾杨
- 关键词：涡轮导向叶片数值模拟耐热材料
- 等离子体控制翼型流动分离实验被引量：3
- 2010年
- 为了提高等离子体的流动控制能力,在常规大气环境,来流风速分别为20m/s、30m/s、40m/s条件下进行了介质阻挡放电抑制NACA0015翼型流动分离实验研究。结果表明:等离子体能有效的抑制分离,实现增升减阻,但随着来流风速增加,有效控制的起始和终止攻角均变大,攻角区域却逐渐变小;可以通过在翼型分离点附近布置等离子体激励器,在允许的范围内尽量提高输入功率,使控制效果达到最佳。
- 方弘毅李光里杨波
- 关键词：航空航天推进系统介质阻挡放电等离子体
