徐涌
- 作品数：7 被引量：57H指数：4
- 供职机构：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所更多>>
- 发文基金：博士研究生创新基金国家教育部博士点基金长江学者和创新团队发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 沪宁线客货列车提速试验结果分析与建议
- 1996年
- 介绍了沪宁线客货列车提速试验一些项目的试验结果,并对其进行了分析,提出了建议。
- 钱立新徐涌康熊
- 关键词：提速试验沪宁线铁路运输机车试验行车速度
- 日本新干线的钢轨探伤管理
- 1989年
- 文章详细介绍了日本新干线钢轨探伤的管理工作,并对我国铁路探伤管理工作提出了建议。
- 徐涌
- 关键词：钢轨探伤
- 全文增补中
- 既有干线轨道不平顺区段管理长度分析被引量：11
- 2009年
- 为获得合理轨道动态不平顺区段管理长度,提出了一种基于统计理论和方法的、以轨道不平顺区段最大值(半峰值)和区段标准差相关性为依据的轨道不平顺区段管理长度确定方法。分析结果表明,当前轨道不平顺区段管理中,区段长度取200 m是合适的。
- 高建敏翟婉明徐涌陈东生
- 关键词：轨道不平顺
- 铁路有砟轨道下沉及高低不平顺发展预测研究被引量：10
- 2009年
- 高建敏翟婉明徐涌
- 关键词：有砟轨道轨道不平顺统计分析
- 沪宁线提速试验及线桥设备强化对策的建议被引量：1
- 1996年
- 在繁忙干线上提高客货列车速度是铁道部作出的一项重大决策。本文概述沪宁线提速试验，以及在此基础上提出强化该线线桥设备的建议。
- 徐涌沈家骅徐鹤寿
- 关键词：既有线提速试验线桥设备列车行车速度
- 有碴轨道下沉变形参数影响分析被引量：24
- 2007年
- 为理解轨道下沉变形产生与发展机理及主要影响参数,以道床下沉为例,运用车辆-轨道耦合动力学理论和轨道下沉变形法则,借助已开发的仿真分析程序,分析了运营条件与轨道结构参数对道床下沉变形的影响。分析结果表明:车辆运行速度、车辆轴载、线路运量是轨道下沉破坏主要控制因素;采用重型钢轨、大截面尺寸轨枕和重质道碴可以降低道床下沉量;轨枕间距大,道床弹性模量高,不利于道床下沉变形的控制;当路基K30模量小于90MPa.m-1时,道床下沉量随着K30值的增加而增大,当K30值大于90MPa.m-1时,随着K30值的增加道床下沉量反而降低。可见,为了阻止有碴轨道下沉变形,应注重轨道结构参数的匹配,合理安排运输。
- 高建敏翟婉明徐涌
- 关键词：铁道工程有碴轨道耦合动力学影响参数分析
- 基于概率分布的轨道不平顺发展统计预测被引量：13
- 2006年
- 针对轨道不平顺的随机性,应用数理统计原理和方法,对轨道动态不平顺检测数据进行统计分析,研究轨道不平顺的概率分布特性。分析讨论基于不平顺分布函数特征的不平顺发展统计预测方法,比较不同统计预测模型的预测效果和预测精度。研究结果表明:轨道不平顺概率分布接近于正态分布;在轨道不平顺概率分布特性分析的基础上,指数平滑预测方法具有较好的预测效果和预测精度,能够用于轨道不平顺发展预测问题的研究。
- 高建敏翟婉明徐涌陈东生
- 关键词：轨道不平顺概率分布
