张霞忠
- 作品数：4 被引量：41H指数：4
- 供职机构：兰州交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 鱼腹式钢箱梁正交异性桥面板复合铺装层有限元分析及试验研究被引量：9
- 2011年
- 针对某大宽跨比鱼腹式钢箱梁正交异性桥面复合式铺装层的优化设计,进行多荷载工况作用下的有限元仿真分析,并辅以静载模型试验,分析铺装层各部分的应力分布规律。理论分析及试验结果表明,桥顶板表现出明显的正交异性特征,合理密度的剪力钉增加了桥面铺装各部分间的黏结能力及整体受力性能。两组试件疲劳试验结果表明,增设剪力钉辅以钢纤维混凝土过渡层的复合桥面铺装结构,经830万次疲劳加载试验没有出现疲劳破坏迹象,抗疲劳性能明显优于沥青混凝土直接摊铺于钢箱梁顶板表面的桥面铺装,钢纤维混凝土层能延长桥面铺装的使用寿命。
- 刘世忠冀伟毛亚娜李丽园张霞忠
- 关键词：正交异性钢桥面板剪力钉
- 高速铁路矮塔斜拉桥结构参数研究
- 矮塔斜拉桥这种结构体系在1988年被法国工程师首次提出，其结构的受力特性介于连续梁与斜拉桥之间，结构特征为:主梁刚度较大，而桥塔较矮，斜拉索布置较集中。由于该新型桥梁具有良好的受力性能及独特的外观造型，之后在国外得到了大...
- 张霞忠
- 关键词：高速铁路矮塔斜拉桥有限元模型静力特性自振特性
- 独柱曲线刚构匝道桥抗倾覆稳定试验研究被引量：16
- 2012年
- 以2009年7月15日津晋高速公路港塘互通立交A匝道桥发生的桥梁倒塌事故为镜鉴,结合青银高速公路河北段自身的特点,确定出以永安立交两座独柱支承连续曲线混凝土单箱单室箱梁刚构桥作为主要的研究对象.并以有限元理论分析为基础,利用Ansys多工况仿真技术,辅以模型试验加以验证的方法,研究独柱曲线连续梁桥的力学性能.得出桥梁在各荷载工况作用下各个控制断面的应力及位移分布情况,并确定出车辆荷载最不利轮位及车辆吨位级数,获得了青银高速公路C匝道独柱混凝土曲线箱梁桥可能发生倾覆的极端荷载布置形式,提出现阶段避免此类桥型发生桥梁事故的建议,并为永久解决该桥的车辆荷载倾覆问题提出了加固方案.
- 刘飞刘世忠张慧李爱军董长军张霞忠
- 关键词：匝道桥抗倾覆模型试验
- 单箱五室连续弯箱梁桥旋转的顶升关键技术被引量：12
- 2012年
- 介绍了厦门仙岳路总重量约80 000kN的4×35m单箱五室预应力混凝土连续弯箱梁桥顶升改造的关键技术,原桥梁位于R=600m的平曲线和R=2 500m的竖曲线上,两端高差达3.76m,为适应全程高架的接线要求,最大顶升高度3.615m,结合施工千斤顶的行程限制以及全三维有限元顶升仿真精细分析成果,确定将最大顶升高度以及桥梁整体上的两次平动和一次转动分解为39个顶升控制步实施,并给出了顶升过程位移和梁体拉应力增量的安全预警值,利用精度为1/100mm的光栅尺控制桥墩支座附近的竖向顶升位移、1με的应变传感器控制混凝土关键部位的拉应力增量,解决了顶升过程梁体旋转轴的漂移问题、桥梁整体纵横向滑移问题以及顶升点混凝土局部应力安全等一系列问题,经过17天的奋战,梁体安全达到了设计位置.本文研究方法与所得结论可为既有桥梁的顶升改造提供借鉴.
- 夏洪波刘世忠刘志翁李凡张霞忠
