张艳红
- 作品数：22 被引量：142H指数：6
- 供职机构：长安大学公路学院特殊地区公路工程教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：陕西省交通科技项目广东省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学更多>>
- 基于传感器监测的柔性基层沥青路面合理性论证被引量：3
- 2016年
- 作为一种新型的沥青路面,柔性基层沥青路面一直因力学状况与实际的吻合性不明确而使应用受阻.以广州某工程为依托,选取三种典型的柔性基层沥青路面,采用Bisar 3.0与Matlab7.0相结合,全面分析路面的受力状况,并通过在现场埋设应变片,实时监测路面应力水平并与理论计算结果相对比.结果表明:轮隙中心是柔性路面弯拉应力与弯拉应变的峰值所在点;面层层底为柔性路面高弯拉响应的集中层位,面层顶部为结构受剪高峰;现场实测的试验路湿度数据与室内试验的含水量、密度结果相关性好;室外应力检测数据与室内计算结果的规律吻合、数量级相同,实际验证了理论计算结果.
- 张艳红王晓帆
- 关键词：道路工程柔性路面传感器弯拉应变剪应力
- 黑棉土路基处治设计被引量：6
- 2012年
- 黑棉土是埃塞俄比亚当地特有的一种膨胀土。以埃塞俄比亚某高速公路为依托,介绍黑棉土路段的路基处治设计。结合当地既有的工程实例,以及某高速路已经完工和正在修建的路段,对黑棉土的膨胀特性、黑棉土路段路基病害和成因进行分析。结果表明:黑棉土的主要破坏模式为干湿循环造成黑棉土胀缩效应;黑棉土治理应遵循"防排结合、多方类比、谨慎换填、及时取样"的原则;对尚未施工的黑棉土路段低填路基处治设计,应从施工准备、施工过程与施工后的防水设计、地表水与地下水排水设计、填料设计以及边坡设计(封闭坡面、放缓坡率)等方面入手加以优化;建议在线形设计时对黑棉土路段排水预留条件;从设计到施工,黑棉土路段路基应始终贯彻"保水、防渗"原则。
- 王晓帆王跃张艳红
- 关键词：路基开裂排水设计
- 层间接触条件对半刚性路面力学响应的影响分析被引量：5
- 2009年
- 半刚性基层沥青路面为当前沥青路面的主要结构形式之一。以京津塘高速公路改扩建工程为依托,以壳牌设计软件BISAR 3.0为计算工具,考虑层间光滑及层间连续两种层间接触条件,并用MATLAB 7.0软件将各主要力学响应量进行三维化处理,对半刚性基层沥青路面在不同层间接触条件下的力学响应分布进行了全面的比较和分析。结果表明:当层间接触条件由完全光滑变为完全连续时,半刚性基层沥青路面的力学响应分布发生明显变化;与层间光滑条件下而言,层间连续条件下半刚性路面具有较明显的力学优势。
- 张艳红王晓帆
- 关键词：改扩建工程半刚性基层层间接触条件
- 路面层间处治层材料的选用及优化被引量：7
- 2010年
- 路面结构不同层位间的处治层有透层、粘层及封层等形式,不同的层位设置可满足不同的层间处理需要。现行规范对各层间材料的要求及使用没有明确规定,导致使用较不规范。从三种功能层的要求出发,对比各层间处治层的常见材料及优劣性,提出不同处治层的使用建议。
- 张艳红王晓帆
- 关键词：透层粘层封层路面结构
- 浅谈沥青路面裂缝修补技术被引量：1
- 2010年
- 依据裂缝种类的不同,对常见裂缝填封材料进行介绍与比选,针对不同的裂缝类型提出相应的裂缝修补工艺,以期从材料与施工两方面为沥青路面裂缝类病害的修补提供参考。
- 张艳红王晓帆
- 关键词：沥青路面维修技术裂缝施工工艺
- 层间接触条件对沥青路面力学响应的影响被引量：17
- 2012年
- 中国现行沥青路面设计以路表弯沉、沥青层底及半刚性层底拉应力为设计指标,层间条件假定完全连续。实践中路面分层修筑,层间不完全连续,对路面结构受力状态影响甚大。以京津塘高速公路改扩建工程为依托,假定层间完全连续与层间不完全连续2种状态,以壳牌计算软件Bisar 3.0和数值软件Matlab 7.0分析了3类常见沥青路面在2种层间接触条件下的三维力学响应分布及最不利受荷点。结果表明:层间结合不连续导致结构内应力、应变骤增;各类路面在不同层间状态下出现最大应力及应变的位置不同;2种层间条件下复合式路面的响应均居于柔性与半刚性路面之间;路面结构设计时,应在现行规范的基础上,对层间不完全连续状态下指定点位处的力学指标进行验算,为路面在运营期内的可靠度分析提供依据。
- 张艳红王晓帆
- 关键词：道路工程沥青路面剪应力拉应变
- 基于旧路破损的加铺层参数敏感性分析
- 2010年
- 以京津塘高速公路改扩建工程为依托,结合旧路破损状况,采用大型有限元分析软件ANSYS10.0,假定层间为完全连续,对带裂缝的加铺层结构的各路面参数进行敏感性分析。结果表明：当采用旧路带裂缝的加铺模型时,在技术与经济平衡的条件下,增大加铺层厚度有利于结构受力。
- 张艳红王晓帆
- 关键词：京津塘高速公路改扩建应力强度因子加铺层
- 不同类型基层沥青路面设计指标的控制被引量：26
- 2011年
- 以西安—铜川高速公路改扩建工程为依托,分析半刚性基层沥青路面、复合式基层沥青路面及柔性基层沥青路面的破坏形式,并建立与之相对应的设计指标体系。采用壳牌计算软件Bisar3.0分析材料参数对路面力学响应的敏感性,从路面受力均衡角度验证各类沥青路面设计指标的合理性。结果表明:对柔性路面采取弯拉应变与面层剪应力指标进行双控,可实现基层模量的合理取值;半刚性路面与复合式路面采取基层拉应力与面层剪应力指标进行双控,可对半刚性基层模量起到牵制作用;沥青路面设计增加抗剪指标尤为必要,可对材料参数起到制约作用,实现结构设计与材料设计的双重优化。
- 张艳红申爱琴郭寅川王学礼冯亚军
- 关键词：道路工程柔性路面复合式路面半刚性路面剪应力
- 对两类路面沥青层拉应变的分析与思考
- 2009年
- 为深入分析半刚性基层沥青路面和复合式基层沥青路面面层内的最大拉应变的规律,选取两类沥青路面的典型结构,采用壳牌设计软件BISAR3.0为计算工具,考虑层间完全连续以及不完全连续两种状态,对各结构在不同的层间结合条件下沥青层最大拉应变进行了比较和分析。结果表明：对于两类沥青路面而言,当层间条件为完全连续时,沥青层最大拉应变出现在面层层底;当层间条件为不完全连续时,沥青层最大拉应变出现在中面层层底。
- 张艳红王晓帆
- 关键词：半刚性基层层间结合状态
- 资金-目标双优化法在路面养护决策中的应用被引量：16
- 2018年
- 在当前公路养护资金与路面性能需求提升矛盾日益显著条件下,进行有计划性的路面养护规划及决策极为重要。以多年度项目级养护规划为研究对象,提出了以养护路段为单位的项目级养护规划决策流程。结合当前管养工作中对资金及目标双重约束条件下的养护规划需求,重点针对资金规划中的养护方案优化阶段,明确了"资金-目标"双优化法的内容,并建立了优化原则及优化目标。提出了考虑时间影响、基于交通量及路况指标的资金优先级因子概念,建立了多年度规划条件下的"资金-目标"双优化法决策流程及资金排序优化方法,并以宁波某高速公路为例进行了资金与目标约束条件下的优化示例演示。结果表明:基于交通量及路况指标、考虑年度关联效应的优先级因子判断法量化了年度实施效应的影响;不同管养单位应根据各地对路况指标的实际需求,动态建立适合当地的优先级因子;"资金-目标"双优化法采取先资金优化、后目标优化、二者交叉校核的方式进行,同时按"长度优先-养护后推"迭代优化法进行;"资金-目标"双优化法在实际应用中具有较强的可行性与指导性,可用于辅助管理单位在对养护资金与路况目标有双重约束及需求条件下进行养护决策优化;资金或目标单重优化,亦可采用所推荐的步骤与流程进行拆解优化。
- 张艳红申爱琴申爱琴
- 关键词：道路工程路面养护决策
