张艳利
- 作品数：36 被引量：109H指数：5
- 供职机构：中国科学院广州地球化学研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广东省科技计划工业攻关项目有机地球化学国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程交通运输工程机械工程医药卫生更多>>
- 长沙夏季大气非甲烷碳氢污染特征及来源解析
- 2024年
- 非甲烷碳氢(NMHCs)是臭氧等二次污染重要前体物.选择长沙市2个城市站(W和S点)于2017年夏季采集了大气NMHCs样品.结果显示,观测期间长沙市NMHCs平均体积浓度为(8.67±3.62)×10^(-9)(W)和(12.30±6.01)×10^(-9)(S).烷烃是最主要组分,贡献了64.7%(W)和60.5%(S);其次是芳香烃,占比21.6%(W)和24.4%(S).浓度组成及比值日变化特征表明W点NMHCs浓度上午高于下午,主要受机动车排放影响;S点则是早晚高中午低,可能与中午光化学反应强、早高峰机动车排放大等有关.芳香烃是最重要的活性化合物,贡献了53.9%—56.0%的臭氧生成潜势;异戊二烯和烯烃对等效丙烯浓度的贡献也较大(合计>40%).长沙市夏季大气NMHCs来源主要有汽油车尾气(25.0%)、工业过程与溶剂使用(20.2%)、生物质燃烧与天然气使用(19.8%)、汽油挥发(17.2%)、柴油车尾气(12.3%)和植物排放(5.5%).不同站点来源存在差异:W点受汽油车尾气影响最大(30.2%),其次是生物质燃烧与天然气使用(22.6%);而S点主要受工业过程与溶剂使用(23.9%)和汽油车尾气影响(20.2%).
- 邹利林张洲蒋利华王真真姚运先黄忠辉张艳利王新明
- 关键词：污染特征光化学活性
- 基于实测的船舶辅机大气污染物排放量估算被引量：1
- 2021年
- 于2017年3月—2018年5月在广州市南沙港区选取不同吨位的5艘船舶进行登船实测,建立了基于燃油消耗的排放因子.结果表明,船舶辅机CO_(2)排放因子为(3085±439)~(3195±121)g·kg^(-1),CO排放因子为(5.50±1.33)~(26.10±8.90)g·kg^(-1),TVOC排放因子为(0.29±0.02)~(1.68±0.06)g·kg^(-1),PM_(2.5)排放因子为(0.56±0.09)~(1_(2.5)0±3.11)g·kg^(-1),NO_(x)排放因子为(19.20±4.12)~(83.30±11.80)g·kg^(-1),基于燃油消耗量,估算2017年广州港船舶停泊工况辅助发动机SO_(2)、CO、TVOC、PM_(2.5)和NO_(x)排放总量分别为736、(794±209)、(46.40±2.39)、(223.0±49.4)和(3237±698)t.船舶引擎功率对排放CO、TVOC和PM_(2.5)影响显著,引擎功率较低的船舶以上3种大气污染物排放因子更高.从吨位而言,≥10000总吨的船舶对SO_(2)、CO、TVOC和NO_(x)4种大气污染物的排放分担率均超过50%,≤2999总吨的船舶则对PM_(2.5)的排放分担率最高.从船舶类型而言,分担率最高的是集装箱船,分别占SO_(2)、CO、TVOC、PM_(2.5)和NO_(x)排放总量的43.8%、30.8%、41.4%、16.3%和40.9%,此外,散货船、其他货船、顶推拖船和油船对排放量的分担率也较高,以上5种船舶占到了各类大气污染物排放总量的90%.
- 何俊杰陈鸿展陈俊文吴振锋张艳利王新明李梅吴海宁
- 关键词：船舶大气污染物排放量排放因子
- 广州港船舶停泊工况排放因子实测及排放量初步估算被引量：3
- 2017年
- 为获取大型船舶停泊工况下排放因子,选取在广州港停泊的3艘总吨位>40×10~3t的大型货柜船为研究对象,登船采集其辅机尾气样品进行分析,并利用"碳平衡法"计算得到基于燃油消耗量的污染物排放因子.实测3艘大型货柜船CO_2排放因子分别为3 096、3 031和3 028 g·kg^(-1);NO_x排放因子分别为61.8、19.9和27.0 g·kg^(-1);CO排放因子分别为8.0、4.0和5.3 g·kg^(-1);SO_2排放因子分别为31.4、41.9和56.7 g·kg^(-1);PM_(2.5)排放因子分别为2.4、1.1和1.5 g·kg^(-1);VOCs排放因子分别为0.13、0.09和0.17 g·kg^(-1).结合广州港进出港船舶类型、船舶抵港次数、船舶停泊时间等调查数据,初步估算2014年广州港船舶停泊工况NO_x、CO、SO_2、PM_(2.5)和NH3的排放量分别为1 231、226、1 229、47.6和0.04 t,其中总吨位为10×10~3~50×10~3t的船舶对NO_x、CO、SO_2、PM_(2.5)和NH3的分担率最大,其次是总吨位>50×10~3t的船舶;VOCs的排放量为33.6 t,总吨位<3×10~3t的船舶分担率最大.
- 黄学良张洲杨威强李晟朱明方华何俊杰陈俊文万承浩张艳利刘国光黄祖照王宇骏王新明
- 关键词：船舶排放空气污染物排放因子
- 广州市近地面臭氧时空变化及其生成对前体物的敏感性初步分析被引量：39
- 2016年
- 近地面臭氧（O_3）污染已日益成为我国城市群地区空气质量难题。基于近年广州国控空气质量观测站点及广州塔的在线观测数据,结合代表性站点典型时间段VOCs的离线采样观测,探讨了广州市O_3浓度的时空变化和污染特征,并初步分析了O_3生成对前体物VOCs和NOx的敏感性。结果表明：2009—2014年广州市近地面O_3浓度年均值波动上升,每年6~10月份O_3浓度最高,一般以10月份污染最严重;O_3浓度日变化呈单峰特征,高值在14：00左右;空间分布上O_3浓度呈现中心城区低、南北郊区高的特征,而2015年1~5月份广州塔观测发现488m高度O_3浓度显著高于168m、118m和6m高度,且其峰值相对延迟1h左右;广州中心城区O_3生成属VOCs敏感型,秋季南部近郊区以VOCs敏感型为主,北部和离中心城区较远的南部郊区属于过渡型;夏季南部远郊属于过渡型但偏NOx敏感型。
- 王宇骏黄新雨裴成磊张金谱张艳利黄祖照王新明
- 关键词：近地面臭氧
- 成渝盆地典型地区夏季环境空气中BTEX污染来源特征及健康风险
- 2023年
- BTEX(苯、甲苯、乙苯和二甲苯)是对流层臭氧和二次有机气溶胶的关键前体物,会对环境空气质量和人体健康造成严重危害.本研究选取成渝盆地典型城区站点(绵阳市西南科技大学)于2019年8月进行环境空气样品的连续采样分析.BTEX平均浓度为(5.18±2.75)μg·m^(-3),间/对-二甲苯是浓度最高的苯系物((1.40±1.03)μg·m^(-3),26.9%),其次是苯((1.33±0.61)μg·m^(-3),25.7%)和甲苯((1.28±0.70)μg·m^(-3),24.8%).BTEX组分浓度日夜变化(08:00-21:00)呈显著的“早晚高,中午低”的U型变化特征,主要受大气光化学反应、大气扩散条件和源排放强度等的影响.BTEX的臭氧生成潜势(OFP)平均值为(22.8±14.2)μg·m^(-3),其中,间/对-二甲苯贡献比例最高(46.6%).高浓度间/对-二甲苯及其强烈的光化学反应活性对绵阳地区夏季环境空气臭氧污染起到关键性影响.二次有机气溶胶生成潜势(SOAFP)平均值为(0.7±0.4)μg·m^(-3),甲苯是其中贡献最大的化合物(70.0%).绵阳市夏季BTEX主要来源是溶剂使用(27.3%)、汽油车尾气排放(21.8%)和煤/生物质/LPG燃烧来源(19.1%).苯的致癌风险(CR)值为1.1×10^(-5),BTEX的非致癌风险值(HQ)为6.4×10^(-2),苯是绵阳地区夏季环境空气健康风险危害最大的化合物.
- 付晓辛张洲谌书欧钟湘渝张艳利王新明
- 关键词：BTEX污染特征
- 一种利用废弃人造板制备富N活性炭材料的方法
- 本发明公开了利用废弃人造板制备富N活性炭材料的方法，采用低温烘焙—中温碳化—高温活化方法，结合预混和浸渍工序，一方面，使不稳定N官能团以NH<Sub>3</Sub>形式经气相释放—液相捕集—高温活化非均相反应的路径重新赋...
- 詹昊王新明宋伟张艳利
- 文献传递
- 大气氯甲烷浓度、排放和时空分布特征研究
- <正>氯甲烷是一种破坏臭氧层物质,是大气中浓度最高的含氯有机化合物,贡献了大气中长寿命气体总含氯量的16%。正确估算大气中氯甲烷排放量对评价大气中反应性氯含量、全球氯循环、破坏臭氧层物质均有重要意义。前期研究表明热带亚热...
- 张艳利杨威强吕素君张洲Jianzhen Yu王新明
- 文献传递
- 广州城区臭氧污染高发期PAN浓度水平与变化特征
- 2022年
- 过氧乙酰基硝酸酯(PAN)是大气中一种重要的光化学污染物。采用在线监测仪(PAN-1510A)于2019年9–10月对广州城区大气中PAN的浓度进行监测,探讨其变化规律及影响因素。观测期间PAN的平均浓度为(4.4±0.3)×10^(−9)(±95%C.I.),最高浓度(29.3×10^(−9))出现在10月。观测期间PAN与O_(3)存在显著的相关性(R^(2)>0.5)且日变化趋势相似,均呈现午后高、晚上低的单峰变化趋势,与NO/NO_(2)值则呈现负相关关系(R^(2)>0.3)。估算得出9月和10月生成PAN的PA自由基(CH_(3)C(O)OO·)浓度分别为(3.0±0.3)×10^(−12)和(3.2±0.3)×10^(−12),PAN的平均寿命分别为30.0±5.3和64.6±9.5 h,NO/NO_(2)值分别为0.10±0.01和0.08±0.01。较高浓度的PA自由基、较长的寿命和较低的NO/NO_(2)值是导致大气中高浓度PAN的主要原因。此外,对PM_(2.5)污染时期出现高浓度PAN和O_(3)的分析表明,颗粒物表面非均相化学反应可能对广州城区PAN的生成有促进作用。
- 罗诗露张艳利王新明
- 关键词：光化学污染臭氧
- 广州市宾馆室内空气中苯系物来源及健康风险初步评估被引量：13
- 2012年
- 选择广州市20家不同星级的宾馆,用不锈钢采样罐采集客房空气样品,并用预浓缩-气相色谱/质谱联用系统检测.宾馆客房空气中8种苯系物的总浓度平均值为273.1μg/m3,范围为2.3~1058μg/m3.苯,甲苯,乙苯和二甲苯平均值分别为22.9,151.6,46.4和60.5μg/m3.苯平均值变动范围为0.7~72.2μg/m3,均低于我国室内空气质量标准GB/T 18883-2002的限值,但初步计算表明苯暴露对宾馆工作人员和经常入住人群的致癌风险超过1 10-6.甲苯平均浓度范围为1.4~841μg/m3,按我国空气质量标准超标率为24%.宾馆苯系物浓度与星级和装修时间没有显著相关性,一些最近期装修的宾馆可能因采用环保装修材料,苯系物浓度反而相对较低.苯系物浓度最高的数个宾馆装修时间2~5a,其苯与甲苯浓度比值（B/T）都比较低,苯系物来源以室内释放为主.虽然因通风原因宾馆客房苯系物浓度受所处地段室外空气质量影响,但我们的研究表明降低宾馆客房内苯系物水平的最关键因素是采用环保的室内装修材料和产品.
- 彭燕张艳利王新明陈迪云曹小安
- 关键词：苯系物
- 船舶尾气颗粒物稀释采样系统
- 本发明公开了一种船舶尾气颗粒物稀释采样系统，其包括烟气引流装置、烟气稀释装置、对烟气进行老化的停留室、以及采样装置；烟气引流装置与船舶的烟囱相接，烟气稀释装置分别与所述烟气引流装置、停留室相连，采样装置与停留室相接；烟气...
- 王新明黄学良张洲张艳利何俊杰
- 文献传递
