您的位置: 专家智库 > >

廉小纯

作品数:54 被引量:155H指数:7
供职机构:西北工业大学动力与能源学院更多>>
发文基金:中国航空科学基金武器装备预研基金航天科技创新基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术兵器科学与技术动力工程及工程热物理机械工程更多>>

文献类型

  • 45篇期刊文章
  • 9篇会议论文

领域

  • 50篇航空宇航科学...
  • 2篇动力工程及工...
  • 2篇兵器科学与技...
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 19篇压气机
  • 18篇轴流
  • 16篇航空发动机
  • 11篇轴流压气机
  • 10篇动稳定
  • 10篇动稳定性
  • 10篇数值模拟
  • 10篇气动
  • 10篇气动稳定
  • 10篇气动稳定性
  • 10篇值模拟
  • 9篇涡轮
  • 8篇压缩机
  • 8篇轴流式
  • 7篇失速
  • 7篇进气道
  • 6篇稳定性分析
  • 6篇涡扇
  • 6篇发动机
  • 5篇喷气

机构

  • 54篇西北工业大学

作者

  • 54篇廉小纯
  • 28篇吴虎
  • 18篇陈辅群
  • 6篇肖洪
  • 6篇郁新华
  • 5篇郑庆雄
  • 5篇刘振侠
  • 4篇王新月
  • 4篇吴丁毅
  • 4篇苏三买
  • 4篇沈韶瀛
  • 2篇吕亚国
  • 2篇韩同来
  • 2篇杨精波
  • 1篇刘松龄
  • 1篇商旭升
  • 1篇刘燕
  • 1篇黄智涛

传媒

  • 21篇推进技术
  • 7篇西北工业大学...
  • 7篇航空动力学报
  • 3篇航空学报
  • 3篇弹箭与制导学...
  • 2篇第十三届燃烧...
  • 1篇哈尔滨工业大...
  • 1篇宇航学报
  • 1篇南京航空航天...
  • 1篇燃气涡轮试验...
  • 1篇中国航空学会...
  • 1篇中国航空学会...
  • 1篇中国科协第四...
  • 1篇中国航空学会...
  • 1篇中国工程热物...
  • 1篇中国工程热物...

年份

  • 2篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2008
  • 2篇2006
  • 2篇2005
  • 2篇2004
  • 1篇2003
  • 6篇2002
  • 1篇2001
  • 5篇2000
  • 4篇1999
  • 1篇1998
  • 5篇1997
  • 6篇1996
  • 4篇1995
  • 4篇1994
  • 3篇1993
  • 3篇1992
  • 1篇1985
54 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
某型加力涡扇发动机变几何扩稳优化模拟被引量:6
2001年
本文基于级特性和级叠积模型 ,发展了涡扇发动机风扇压气机导叶、静叶调节扩大发动机稳定裕度的计算模型 ,并将其与某型加力涡扇发动机共同工作计算模型相结合 ,建立了低函道比加力涡扇发动机风扇和压气机变几何调节扩稳的模拟方法及相应的计算模拟程序 ,并对发动机变几何的调节方案进行了初步的优化分析 ,结果表明合理的发动机变几何调节可使发动机性能和稳定裕度获得最佳匹配。
吴虎廉小纯沈韶瀛
关键词:稳定性分析
热传递对涡轮发动机瞬态性能影响的数值分析被引量:7
2002年
给出了一种预测热传递对涡轮发动机瞬态性能影响的物理模型,并将该模型与发动机动态特性模拟程序相结合,对某型双轴发动机的加、减速及Bodie加速瞬态性能进行了数值分析。结果表明,发动机瞬态过程中的热传递影响十分显著,尤其是当发动机作Bodie加速时,热传递显著提高加速初始阶段的涡轮前温度,致使压气机工作线明显向其不稳定边界靠近,降低压气机喘振裕度。
吴虎廉小纯
关键词:热传递涡轮发动机瞬态参数数值仿真航空发动机
下颔式进气道实验研究被引量:7
2002年
为了验证下颔式进气道 /前机身一体化设计方案的合理性及其进气道性能 ,对下颔式进气道 /前机身一体化设计方案进行了实验研究。测出了进气道总压恢复系数、畸变指数随流量系数、攻角、侧滑角的变化规律。结果表明 ,进气道性能较好 ,进气道 /发动机匹配良好。
王新月廉小纯
关键词:飞机机身
轴对称(或二元)超音速进气道流场数值计算
介绍一种轴对称超音速进气道流场数值计算方法,采用隐式或显示时间推进有限差分格式解贴体座标系下的欧拉方程。由于这种方法既适于超音速流场亦适用于亚音速流场,所以可用于计算进气道的超临界工作状态,也可以计算进气道的亚临界工作状...
廉小纯王乃行
关键词:差分格式轴对称进气道超音速进气道
两种乘波构型前体/进气道一体化构型设计与性能研究
建立了由激波面推算波后流场的计算方法,设计了能够产生三道封闭圆锥激波的相交锥模型.以此为基础生成了具有三道封闭激波的乘波前体和具有一道封闭激波两道平面激波的乘波前体对比模型.分别对两种乘波前体与进气道一体化模型进行了全三...
肖洪吴丁毅刘振侠廉小纯
关键词:前体总压恢复
某型加力涡扇发动机特性的三层迭代模拟被引量:5
2002年
基于发动机各部件特性 ,应用总体匹配技术发展了混排涡扇发动机特性的数值模型 ,并针对某型涡扇发动机建立了相应的三层迭代模拟方法及相应的计算机程序。给出了该发动机在某一组合调节方案下的特性模拟结果。
吴虎廉小纯
关键词:航空发动机
超声速下颔式进气道/前机身一体化方案设计被引量:9
2002年
为了改善飞机的作战效能 ,使飞机能安装大功率的雷达 ,对某型飞机的进气道改型为包含头锥激波在内的三波系外压缩下颔形式。将下颔式进气道与前机身进行一体化设计。并设计进气道唇口前掠倾斜 ,解决了雷达与进气道的相互干扰。对进气道的性能参数进行分析计算并与原型机进行对比 ,在性能满足要求的情况下 ,增加了机头空间 ,提高了飞机的作战能力。
王新月廉小纯
关键词:超声速进气道唇口机身
两种乘波前体/进气道一体化设计与性能研究被引量:1
2009年
建立了由激波面推算波后流场的计算方法,设计了能够产生三道封闭圆锥激波的相交锥模型.以此为基础生成了具有三道封闭激波的乘波前体和具有一道封闭激波两道平面激波的乘波前体对比模型.分别对两种乘波前体与进气道一体化模型进行了全三维流场计算,研究了两模型在不同飞行状态下的气动性能.结果表明三道封闭激波乘波前体模型相比对比模型具有较大的气动性能优势.在进气道进口截面处边界层厚度几乎相等的情况下,流量系数提高了3.4%,总压恢复系数提高了8%,进气道进口截面流场不均匀度降低了8.8%.相比低于设计马赫数和负攻角,两模型在高于设计马赫数和正攻角有较大的封闭激波飞行范围.CFD计算结果表明,对于乘波前体设计马赫数应低于实际飞行马赫数,并且宜采用正攻角飞行.
肖洪吴丁毅刘振侠廉小纯
关键词:前体总压恢复
动态压力畸变下压缩系统稳定性分析被引量:3
1996年
基于逐级压缩系统模型,发展了一种动态压力畸变下压缩系统失稳识别的数值预测方法。应用方法对一多级轴流压缩系统进行了数值分析。给出了动态压力脉动频率与压缩系统失稳首发级及不稳定发生时间之间的定量关联关系。
吴虎廉小纯陈辅群
关键词:轴流式压缩机进气道畸变气动稳定性
空天机复合循环推进技术新概念研究——液化空气循环在其中的应用被引量:1
1992年
研究了空天机复合循环推进技术中的一个新概念——以液化空气循环为基础的SERJ组合发动机性能。计算了空气液化后分离为液氧和液氮后组合发动机在不同高度、不同飞行马赫数下的性能曲线,并考虑了液化空气量对组合发动机性能的影响。对计算结果的分析表明,液化空气循环虽然使组合发动机推力下降,但能使比冲有较大幅度的上升;液化空气量过大与过小均不利于进一步提高比冲性能,而是存在一个最佳值。
郑庆雄陈辅群廉小纯
关键词:液氧
共6页<123456>
聚类工具0