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孙颖

作品数:2 被引量:10H指数:2
供职机构:同济大学土木工程学院桥梁工程系更多>>
发文基金:铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇动力特性
  • 1篇自振
  • 1篇自振特性
  • 1篇桁梁
  • 1篇下承式
  • 1篇下承式钢桁结...
  • 1篇力特性
  • 1篇内力
  • 1篇结构内力
  • 1篇结合梁
  • 1篇滑移
  • 1篇滑移效应
  • 1篇剪力
  • 1篇剪力钉
  • 1篇横向刚度
  • 1篇刚度
  • 1篇钢-混凝土
  • 1篇钢桁结合梁
  • 1篇钢桁梁
  • 1篇钢桁梁桥

机构

  • 2篇同济大学

作者

  • 2篇孙颖
  • 2篇顾萍
  • 1篇史庆春

传媒

  • 1篇石家庄铁道学...
  • 1篇铁道学报

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2007
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
既有铁路钢桁梁桥动力特性及横向刚度加固研究被引量:8
2007年
针对目前铁路列车提速时既有铁路钢桁梁桥中的某些桥梁出现横向刚度不足而导致横向振幅过大的问题,分析了半穿式和下承式钢桁梁桥的受力特点,研究加固该类桥梁横向刚度的最佳方案,通过有限元建模分析计算四座桥梁的动力特性和横向振动,并与实测资料相对比,提出针对该类桥梁合理的加固措施。
孙颖顾萍
关键词:钢桁梁桥自振特性
考虑钢-混凝土滑移效应的下承式钢桁结合梁受力特性研究被引量:2
2010年
对下承式64 m双线钢桁结合梁,考虑钢梁与混凝土板之间的滑移,采用空间梁、板壳单元建立有限元计算模型,钢梁与混凝土板间的连接根据剪力钉刚度,采用弹性连接模拟,通过二期恒载、混凝土桥面板收缩徐变工况的计算分析,研究下承式钢桁结合梁受力特性。计算结果表明,下承式钢桁结合梁中由于混凝土板与主桁下弦杆共同作用承受纵向拉力,钢梁与混凝土板之间的滑移对桥梁结构内力影响较大,设计计算时不适合采用钢梁与混凝土板刚接或换算截面法,建议根据剪力钉刚度钢梁与混凝土板之间采用弹性连接模拟,不同荷载工况可按结构受力对剪力钉刚度进行适当调整。
高静青顾萍孙颖史庆春
关键词:下承式钢桁结合梁剪力钉滑移结构内力
共1页<1>
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