孙为民
- 作品数：19 被引量：8H指数：2
- 供职机构：中国直升机设计研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程更多>>
- 一种起落架轮锁
- 一种起落架轮锁，包括电机、齿轮组件、丝杆组件、中心轴、弹簧、套筒、锁体、锁销、拨杆及卡簧；电机通过齿轮组件和丝杆组件带动中心轴做往复运动，弹簧设置在套筒内，中心轴穿过弹簧，套筒末端内壁安装或加工有凸起结构，中心轴径向安装...
- 孙为民黄森印方建义刘晓志
- 文献传递
- 直升机起落架的集成计算
- 2012年
- 直升机起落架常规计算包括停机状态计算及减缩质量计算、静态性能计算及主、尾起落架的着陆性能计算。要完成这些计算需要整机及起落架的诸多数据。在研制过程中,为了获得最优的设计,需要对起落架的各参数进行不断调整,对计算结果进行反复分析和比较,计算量较大,数据处理较为繁复耗时。详细阐述如何采用Excel和Matlab对起落架的常规计算进行集成。为完成一种直升机起落架的常规计算,采用该集成方法,编制了2000余行的M代码。在惠普Z800计算机平台下运行,耗时400余秒即可完成所有相关计算。输入输出的数据存储在同一Excel文件,文件中各项参数和计算结果数据可直接用于查阅、校对、分析,也可再编辑。
- 孙为民徐渊
- 关键词：MATLAB起落架
- 一种双腔缓冲器
- 本申请属于飞机起落架缓冲器设计技术领域，特别涉及一种双腔缓冲器。提供了一种双腔缓冲器，其包括有：内筒；第一堵盖；第二堵盖；第一浮动活塞；第二浮动活塞；外筒；挡套；内筒中设置有两个相互独立的第一油腔、第一气腔及第二气腔，外...
- 孙为民苗红涛方建义
- 一种双腔缓冲器
- 本实用新型属于起落架设计技术，涉及一种双腔缓冲器。包括外筒[1]，活塞杆[2]，其特征在于，在外筒[1]腔内增加一个内筒[3]，所述内筒[3]一端与外筒[1]固定，另一端套入活塞杆[2]。不仅实现了双腔缓冲器的设计，同时...
- 杨赟黄建新孙为民方建义
- 文献传递
- 一种活动衬套连接结构
- 本实用新型提供了一种活动衬套连接结构，用于连接单耳片与双耳片，包括关节轴承、带凸肩衬套、活动衬套以及螺栓组件，所述关节轴承设置在所述单耳片通孔内，所述带凸肩衬套与所述活动衬套分别设置在所述双耳片的两个通孔内，所述带凸肩衬...
- 苗红涛黄建新孙为民汪兰明
- 文献传递
- 一种双腔缓冲器的建模及其性能表现被引量：1
- 2016年
- 直升机为了满足坠毁时乘员生存率要求,主起落架大多采用双腔缓冲器。该文阐述了一种具有自适应控制阀的双腔缓冲器的数学模型。在ADAMS平台下编写了该缓冲器载荷计算的子程序,并将子程序嵌入到ADAMS里的计算主程序。仿真分析了在不同着陆速度下该缓冲器的性能表现,结果证明该缓冲器里的自适应控制阀能够较好地达到卸荷的作用,对起落架抗坠毁设计具有较强的意义。
- 孙为民刘晓志陈翔
- 关键词：起落架
- 一种直升机用的节流阀
- 本发明属于飞机起落架的技术领域，特别是涉及直升机起落架用的缓冲器技术领域。本节流阀包括弹性部件（11）、固定盖（12）、阀芯（13）和阀座（16），其中，阀芯（13）为中空件，阀芯（13）的一端有定油孔（14），阀座（1...
- 孙为民黄建新伍心皓徐渊张梅
- 文献传递
- 直升机摩擦式减摆器阻尼特性分析被引量：1
- 2018年
- 详细推导了摩擦式减摆器的摩擦阻尼力矩和实际当量阻尼公式,分析了其阻尼特性。一方面,摩擦式减摆器的摩擦阻尼力矩跟速度无关,在结构尺寸及摩擦系数确定的情况下,只跟载荷相关。另一方面,摩擦式减摆器的实际当量阻尼随着载荷的增大而增大,随着摆振频率的增大而减小,随着摩擦系数的增大而增大。这种摩擦式减摆器安装在一种支柱式起落架上,其提供的实际当量阻尼在小载荷的情况下小于临界当量阻尼,滑跑速度大于6m/s时起落架有摆振的风险。在大载荷的情况下实际当量阻尼大于临界当量阻尼,起落架不会摆振。
- 孙为民张梅
- 关键词：临界阻尼摆振
- 一种兼具对中功能的减摆器
- 本申请属于直升机减摆及对中设计技术领域，特别涉及一种兼具对中功能的减摆器，该减摆器，设置气筒相对于外筒固定，设置凸轮随旋转筒转动，旋转筒受偏摆激励，发生转动带动凸轮自第一位置向第二位置过渡，轴承将其承受的载荷经推杆传递至...
- 孙为民陈翔解小平
- 文献传递
- ADAMS平台下的直升机着陆仿真
- 随着动力学仿真软件的发展,直升机着陆仿真正逐渐成为现实。本文阐述了在动力学软件ADAMS平台下对直升机着陆进行仿真的关键点。采用FORTRAN语言编写缓冲器载荷计算的子程序可以实现缓冲器的功能建模。采用ANSYS对摇臂等...
- 孙为民方建义徐渊
- 关键词：起落架ADAMSFORTRANANSYS
- 文献传递
