孔德惠
- 作品数：21 被引量：105H指数：6
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理天文地球更多>>
- 离心模型技术在土质边坡稳定中的应用被引量：3
- 2006年
- 山体滑坡、坍塌多发生在雨季,与水息息相关。在室内常规土工试验和离心模型试验及数值模拟的基础上,针对降雨入渗(含水率)对土质单面坡的稳定问题做一些讨论,以此指导西部地区道路工程建设。
- 刘翠容孔德惠
- 关键词：边坡稳定离心模型试验含水率
- 路堤边坡稳定可靠度计算中的模型不确定性分析被引量：19
- 2015年
- 基于均质路堤边坡Monte Carlo法的稳定可靠度计算,分析了临界滑面搜索策略和稳定分析方法两类模型不确定性对边坡可靠度的影响特性,讨论了边坡失效概率随土工参数变异性的变化规律。研究表明,选用不同的临界滑面搜索策略所得可靠度结果差异不大,参数滑面法(overall slope)的失效概率略大于均值滑面法(global minimum),但差别对边坡稳定性分析没有实质性影响;土性参数变异水平是影响边坡可靠度的最重要因素,边坡在相同设计参数安全系数下的可靠度指标随参数变异性增大而急剧降低;不同稳定性分析方法对应的安全系数概率密度函数曲线形态基本一致,但失效概率差异明显,因此目标可靠度指标取值应与稳定性分析方法相适应。提出的考虑土工参数变异水平的安全系数取值修正原则,对改进确定性设计的边坡稳定分析技术有积极意义。
- 吴兴正蒋良潍罗强孔德惠张良
- 关键词：路堤边坡
- 人工渠道水位下降速率对路堤边坡稳定的影响被引量：2
- 2011年
- 随着农田灌溉设施建设和路网建设的不断推进,新线建设不可避免与灌溉渠道等水利设施交叉,若渠道位于路堤坡脚处,可兼作路堤排水沟。暴雨后需尽快降低渠道的水位,水位降低速率不同,其渗流场会有所不同,边坡稳定性也有改变。本文运用GEO-SLOPE软件模拟渠道以不同水位降低速率下的渗流场,从而得出边坡稳定安全系数的变化规律,可为路堤边坡的防护和治理工程提供依据。
- 刘翠容孔德惠
- 关键词：数值模拟
- 渠道水位变化对路堑边坡稳定的影响被引量：4
- 2008年
- 随着水利设施建设和路网建设的不断推进,新线建设不可避免与灌溉渠道等水利设施交叉,若渠道位于边坡后缘时其渗漏必会影响边坡渗流场,而不同水位下渗流场有所不同,边坡稳定性也会有所改变。运用geo-slope软件模拟渠道在不同水位下其渗漏对边坡渗流场的影响,从而得出边坡稳定变化规律,可为边坡溜坍的防护和治理工程提供依据,也可为新线选线设计提供参考。
- 张大鹏刘翠容孔德惠孔书祥
- 关键词：渠道渗漏水位变化数值模拟边坡稳定
- 铁路超重货物作用下的轨道路基响应被引量：4
- 2017年
- 针对超重货物作用下轨道路基力学响应行为及基床结构设计问题,基于土体弹塑性理论建立了轨道-路基一体化模型,分析了轨道、路基在超重货物作用下的响应规律,揭示了其力学性能时空演化机制,提出了超重货物作用下基床整体厚度建议值。结果表明:超重货物作用下,钢轨所受动弯应力未超出允许值;枕上最大压力为222.2kN,接近Ⅲ型枕轨下截面设计承载能力230kN;道床承载力不满足超重货物运输要求,因此在列车通过前后应对道床进行充分捣固密实;基床顶面最大动应力为197.37kPa,超出了A组填料临界动应力169kPa;建议超重货物作用下基床整体厚度取为4.3m。研究成果可为超重货物的安全运输和轨道、路基的养护维修提供理论依据及技术参考。
- 尹紫红朱波邵国霞孔德惠蒋良潍
- 关键词：铁路运输超重货物应力分布
- 峨眉山市城市化进程与水资源可持续利用的对策被引量：1
- 2008年
- 随着峨眉山市城市化进程的快速发展,水资源的可持续利用面临着严重的挑战,在分析峨眉山市水环境问题的基础上,从建立城市防洪减灾体系,加强水工程建设,综合利用各类水资源,提高全民水忧患意识,合理水定价以及健全水管理体制等方面提出了实现该市水资源可持续利用的对策。
- 孔德惠牟瑞芳
- 关键词：城市化进程水资源可持续利用
- 城市市政道路路面雨水利用的研究被引量：9
- 2008年
- 分析了我国水资源概况及城市化对水循环系统的影响,指出通过城市市政道路,采取蓄排设施有效地利用城市化增多的雨水径流,使路面雨水资源化,从而对城市化的发展起到积极的推动作用。
- 孔德惠
- 关键词：市政道路水资源路面雨水利用
- 桩基挡墙在既有铁路路基加固中的应用被引量：8
- 2008年
- 挡土墙是一种常见的路基支挡建筑物。当基础埋置深度无法满足或挡土墙基底应力检算中满足应力要求的土层埋置较深时,可采用桩基础挡土墙。文章结合某地方铁路为工程实例,概括介绍了桩基础挡土墙在既有铁路路基加固工程中的设计、施工要点。
- 孔德惠孔书祥
- 关键词：桩基础挡土墙路基
- 小样本岩土参数下土质边坡可靠度分析的条件概率法被引量：3
- 2021年
- 岩土勘察取样数量有限是土工参数统计不确定性的重要来源,小样本条件下参数估计偏差向可靠度计算环节传递,导致分析结果呈现不确定性。针对小样本岩土参数X,围绕样本平均值X珔构造具有不同随机偏离程度的一系列假想参数总体均值μ*,以μi*的不同取值为发生条件P(Bi)、对应的可靠度计算结果Pfi为条件概率P(A|Bi),基于Bayes全概率公式,建立了小样本岩土参数下计算边坡失效概率P(A)的条件概率分析方法。研究表明:参数正态总体的样本数量有限条件下,以t分布函数对总体均值μ发生抽样估计偏差(X-μ)的概率进行量化,以此作为权值对可靠度条件概率进行修正,得到更趋近可靠度真值的分析结果;由简单土坡算例验证,较之将样本平均值X替代总体均值μ进行可靠度计算的传统直接代入法,条件概率法能减小因参数估计偏差导致的计算结果离散性,一定程度上可提高小样本岩土参数下的边坡可靠性分析精准度。
- 蒋良潍赵晶赵晶罗强张文生张文生
- 关键词：土质边坡可靠度分析小样本
- 重载铁路路基动力响应的数值分析被引量：8
- 2016年
- 通过大型有限元软件ANSYS,建立轨道-路基三维有限元模型,分析路基动应力沿线路横向和纵向的分布规律,以及不同轴重和基床表层模量对路基动应力的影响,为以后重载铁路基床的设计和养护维修提供参考。研究结果表明:路基面竖向动应力沿线路横向和纵向的分布都不均匀,横向大致呈"M"形。基床表层动应力的衰减最为急剧,约为40%。随着轴重的增加,路基各层竖向动应力都在增加。基床表层弹性模量为150 MPa时,轴重每增加5 t,基床表面竖向动应力最大增加26.1%。40 t轴载下,基床表层弹性模量每增加50 MPa,基床表面竖向动应力最大增加2.68%。
- 尹紫红朱波杨邦强孔德惠邵国霞
- 关键词：重载铁路路基基床应力分布ANSYS
