周致纳
- 作品数：3 被引量：25H指数：3
- 供职机构：西北工业大学自动化学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 微观交通仿真中随机决策换道行为研究被引量：6
- 2008年
- 车辆在自由行驶或者处于跟驰状态时,经常进行由慢车道向快车道以便于获得更好的行驶环境。这需要驾驶员根据交通环境状态做出是否进行换道的决策。通过分析快车道行驶车辆对当前车的影响,结合蒙特卡罗仿真方法,提出了一种新的换道随机决策模型。在不同的流量条件下,对车辆换道次数的实测值和仿真模拟值进行具有统计意义的显著性差异分析,验证了模型的有效性。
- 李迎峰史忠科周致纳
- 关键词：车道变换蒙特卡罗方法微观交通仿真
- 基于时变期望车距与最大车速的跟驰模型被引量：5
- 2008年
- 为了精确模拟城市交通网络中行驶车辆之间的跟驰行为,在研究跟驰状态下车辆行驶特性的基础之上,考虑车辆行驶的最大限制速度和前车速度,对基于最大车速的广义力模型进行改进。改进的跟驰模型将处于跟驰状态的车辆与前车之间的期望车间距看作是与前车、目标车车速相关的时变量。将该模型与基于最大速度的广义力(GF)模型分别用于模拟车辆跟驰过程,与实测数据进行图表对比分析,表明该模型的仿真结果更接近实际的交通流特性。
- 李迎峰史忠科周致纳
- 关键词：交通仿真跟驰模型
- 行人群体闯红灯行为决策模型被引量：14
- 2009年
- 人车混行的现象在国内城市中十分普遍,而且在行人红灯期到达的行人往往倾向于违规穿越横道.经过较长时间在西安市实地观测,发现行人红灯期到达的行人选择违规穿越横道的几率随着需要等待绿灯的时间和人群规模的差异而有所不同.当需要等待的时间较长时,行人违规的几率就会变大.同样,当群体中的人数增多时,行人违规的几率也会变大.因此,结合蒙特卡罗仿真方法,提出了一种行人群体闯红灯行为随机决策仿真模型.在不同的流量条件下,对行人违规次数的实测值和仿真模拟值进行具有统计意义的显著性差异分析,验证了模型的有效性.
- 周致纳史忠科李迎峰
- 关键词：蒙特卡罗方法微观交通仿真
