吴春江
- 作品数：9 被引量：8H指数：2
- 供职机构：重庆交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学更多>>
- 一种废气旁通涡轮发电装置
- 本实用新型属于汽车尾气利用领域，特别是一种废气旁通涡轮发电装置，包括发电机和设有旁通通道的涡轮机，其中，涡轮机轴通过联轴器与发电机连接，所述装置还包括齿轮减速机构、飞锤机构和旁通阀装置；齿轮减速机构包括中间轴、从动轴；涡...
- 邓彪简晓春吴红洋冯杰吴春江
- 文献传递
- 汽车智能防误踩油门系统的设计被引量：4
- 2014年
- 为尽量避免驾驶员紧急制动时因误踩油门而造成的交通事故,文章设计了一种新型智能防误踩油门电子控制系统。分析了驾驶员正常踩油门与紧急制动误踩油门时油门踏板加速度的差异,并以踏板加速度为30 m/s2作为判断驾驶员的操作阈值。分析了制动距离与车速的关系,以制动距离作为是否执行紧急制动的依据。系统结合电子控制技术,并在判断驾驶员操作为误踩油门时,采取紧急制动及发动机怠速控制,减少交通事故的发生,提高了汽车行驶的安全性。
- 吴春江邓彪
- 关键词：汽车怠速控制紧急制动
- 柱形波纹压溃元件轴向冲击力学行为研究
- 2017年
- 针对冲击载荷作用下多层柱形波纹压溃元件的力学特性分析非常困难的问题,结合柱形波纹压溃元件的冲击压溃变形特征,将柱形波纹压溃元件的变形划分为弹性变形阶段、壁面接触前的塑性变形阶段、混合塑性变形阶段、壁面接触过程中的塑性变形阶段,研究了轴向冲击下柱形波纹压溃元件变形抗力的理论计算方法。利用Matlab Simulink软件编程,计算分析了不同高度落锤冲击柱形波纹压溃元件产生的变形抗力与压溃量之间的映射特性,并与实验结果进行了比较。研究结果表明,在不同跌落高度冲击下,理论计算的变形抗力与实验结果吻合较好,证明所提出的理论分析方法是合理的,对波纹压溃缓冲元件的工程应用具有指导意义。
- 付本元廖昌荣李祝强章鹏简晓春吴春江
- 关键词：冲击载荷变形抗力
- 一种废气涡轮发电装置
- 本实用新型属于汽车发动机节能减排领域，特别是一种废气涡轮发电装置；包括执行机构和控制机构，执行机构包括依次连接的涡轮机、电磁离合器、齿轮减速器和发电机，其中，涡轮机轴与电磁离合器的主动件连接，电磁离合器的从动件与齿轮减速...
- 邓彪简晓春吴红洋吴春江施夏
- 文献传递
- 车用发动机尾气发电技术的研究现状被引量：2
- 2014年
- 介绍了发动机排气能量回收的意义、潜力以及排气能量回收利用的特点。通过分析不同尾气发电技术的研究现状，总结出涡轮发电是一种比较现实、有发展前景的尾气发电方式。结合涡轮发电的研究现状，探讨了涡轮发电技术的研究趋势。
- 邓彪吴春江朱雨桃
- 关键词：废气涡轮
- 一种防误踩油门智能保护系统
- 本实用新型属于汽车刹车领域；包括控制系统和执行系统；控制系统包括复位开关、以及依次连接的触点开关、或门电路和与门电路，与门电路的另一个输入端与复位开关相连，复位开关的另一端接地，与门电路的输出端分别与或门电路的输入端、执...
- 邓彪简晓春吴红洋吴春江周磊
- 文献传递
- 汽车磁流变脂碰撞缓冲器结构与阻尼特性研究
- 针对传统被动式碰撞吸能方法的不足,提出了基于磁流变技术的磁流变脂缓冲器的设计方案,基于Bingham模型建立了缓冲器力学模型,分析了缓冲器结构参数对缓冲器阻尼特性的影响,为缓冲器的结构优化设计提供了依据。
- 简晓春吴春江刘纯志朱雨桃
- 关键词：汽车碰撞缓冲器阻尼特性
- 文献传递
- 磁流变技术及其在车辆工程中的应用被引量：2
- 2015年
- 阐述了磁流变效应的机理,概括了磁流变技术的应用研究进展,着重介绍了磁流变技术在车辆工程中的应用研究现状;结合磁流变技术的研究现状及汽车工业的发展,对磁流变技术在车辆工程领域的应用前景及发展方向作了展望。
- 朱雨桃吴春江
- 关键词：汽车磁流变材料磁流变技术磁流变阻尼器
- 汽车磁流变脂碰撞缓冲器的结构优化研究
- 为提高汽车的碰撞吸能水平，提升汽车的安全性能，减少碰撞事故中的人员伤亡，人们进行了大量的研究，并提出了渐进压溃式、液压阻尼式、气囊式等诸多被动式吸能方法。面对汽车碰撞安全标准的不断提高，汽车吸能区长度的限制，以及车—车碰...
- 吴春江
- 关键词：汽车碰撞阻尼特性结构优化
- 文献传递
