吕士宝
- 作品数：5 被引量：10H指数：2
- 供职机构：兰州交通大学数理与软件工程学院更多>>
- 发文基金：甘肃省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：理学交通运输工程机械工程更多>>
- Linex损失下指数-泊松分布的经验Bayes估计的收敛速度被引量：2
- 2012年
- 在Linex损失下研究了指数-泊松分布的经验Bayes(EB)估计问题,并采用核估计的方法,在适当的条件下,获得了EB估计的收敛速度.
- 张丽常迎香吕士宝赵华妮
- 关键词：经验BAYES估计收敛速度
- 车辆随机振动响应分析被引量：2
- 2012年
- 以1/4车辆单自由度模型为研究对象,根据牛顿第二定律,建立了车辆垂直方向的振动数学方程。通过虚拟激励法,构造路面虚拟激励,推导出频率响应函数,进而计算各响应量的统计学特征。经过实例仿真,表明车辆结构参数对系统响应量是有影响的,应当重视车辆结构参数的选取。
- 吕士宝鲍春梅张丽
- 关键词：虚拟激励法结构参数
- 车辆随机振动稳定性分析
- 2013年
- 以1/4车辆两自由度模型为研究对象,研究了线性与非线性悬架系统车辆行驶的稳定性.在线性悬架系统中,利用虚拟激励法推导出车辆加速度功率谱密度函数表达式,借助MATLAB仿真分析了当车辆各参数在一定范围内变化时车辆行驶的平顺性.当车辆悬架刚度、阻尼等分别作为随机参数,且参数服从正态分布时,利用四阶Runge-kutta数值方法,对非线性悬架系统的动力学行为进行了数值仿真.仿真结果表明,合适的悬架参数,可以有效控制车辆的振动,应当重视车辆线性与非线性悬架参数的选取.
- 吕士宝张丽赵花妮
- 关键词：非线性悬架
- 齿轮时变系统在随机激励下的响应分析被引量：4
- 2012年
- 以齿轮系统动力学理论为基础,针对齿轮传动系统时变啮合刚度、齿侧间隙和阻尼耦合作用的具体特点,建立齿轮系统非线性模型。用Duhamel’s integration积分和变步长四阶Runge-kutta数值仿真方法对齿轮系统在某些参数领域中进行了非线性振动研究。结果表明:外界随机激励对系统的影响由系统参数m、ω、ξ决定;当齿轮连续运转时,具有齿侧间隙的齿轮副的啮合刚度会周期性变化;齿轮系统激励频率、阻尼比等参数的随机扰动对于系统动力学响应会产生一定影响。
- 鲍春梅吕士宝张丽
- 关键词：齿轮系统非线性模型时变啮合刚度齿侧间隙阻尼比
- 车辆随机振动响应分析与计算
- 车辆振动的随机性主要来源于两个方面:一方面来自路面的随机激励;另一方面来自车辆悬架刚度、阻尼等内部结构参数的随机。目前对车辆振动随机性的处理，大体上分为两种方法:要么将路面激励近似看成简谐激励，利用虚拟激励法把随机问题转...
- 吕士宝
- 关键词：车辆振动虚拟激励法非线性系统数值模拟
- 文献传递
