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向月: 作品数：179 被引量：1,330H指数：23; 供职机构：四川大学电气信息学院更多>>; 发文基金：国家自然科学基金四川省科技计划项目国家高技术研究发展计划更多>>; 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

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一种基于关联规则驱动的配电网规划方法: 本发明提供了一种基于关联规则驱动的配电网规划方法，包括如下步骤：确定配电网改造措施的可靠性指标；通过神经网络训练配电网改造措施与所述可靠性指标的关联规则；通过基于关联规则驱动的配电网规划优选模型对所述关联规则进行求解，从...; 向月刘俊勇柴雁欣魏翔宇

电动汽车充电网络规划方法: 本发明公开了电动汽车充电网络规划方法，其包括在待规划区内生成若干充电站位置地标；当任意两个充电站位置地标间的间距均大于等于设定距离时，将所有的充电站位置地标设置为备选方案；当备选方案的个数等于设定值时，分别采用伏罗诺伊图...; 向月张程嘉刘俊勇唐权胥威汀; 文献传递

一种计及充电站的配电网多目标协同规划方法: 本发明公开了一种计及充电站的配电网多目标协同规划方法，包括步骤：抽取配电网初始网架结构，充电机、充电桩基本功率参数信息，典型日负荷特性曲线、典型日交通流等数据信息，配电网与交通网耦合节点对信息；获取计及交通流信息的充电站...; 向月刘俊勇郭焱林; 文献传递

分布式储能的典型应用场景及运营模式分析被引量：39: 2020年; 传统电网的结构和运行模式在新电改及互联网+的形势下发生了剧变,分布式储能作为电网中重要的能量调节环节迎来了新的发展契机,因此有必要对其典型应用场景及运营模式进行深入分析。首先对分布式储能的典型特性进行总结,展示了分布式储能在电力系统中的接入方式。其次对分布式储能的应用场景进行划分,分析了五种分布式储能的典型应用场景及其利用价值。并在典型应用场景基础上提出了配电网分布式储能的评价指标体系,可有效评价其运行效益。最后,分析了分布式储能现存及未来可能的运营模式,并对进一步研究进行了展望。; 寇凌峰张颖季宇吴鸣熊雄胡转娣孟锦鹏向月; 关键词：评价指标

面向可靠性提升的关联规则驱动下配电网投资规划优选模型与方法被引量：23: 2020年; 随着清洁能源的接入、供需交互的加深,当前计及完备潮流方程与网络安全约束的投资规划优化模型在面对大量改造措施决策时,存在计算繁琐、收敛性差的问题。提出了一种基于改造措施与可靠性指标关联规则取代潮流与网络安全约束的配电网投资规划优选模型与方法,该模型中配电网可靠性指标与改造措施间的关联关系通过选择合适的机器学习算法实现。分析了可靠性与改造措施的关联规则,分别以可靠性提升最大和投资费用最少为目标建立基于关联规则驱动的配电网投资规划优选模型,考虑各类改造措施对配电网可靠性指标的提升效益,实现配电网投资规划方案优选。通过实例验证了所提投资规划优选优化模型和求解方法的快速性、可行性与有效性。; 柴雁欣向月刘俊勇; 关键词：配电网关联规则可靠性

基于GPS数据的电动出租车充电桩选址定容被引量：3: 2022年; 随着电动出租车规模化的增长,关于电动出租车集群充电桩的选址定容问题日益凸显。该类车辆的轨迹分布在城区,并且该类车辆对公共充电桩的依赖远高于私家电动汽车。为了能够满足这类车辆充电的需求,提出了一种基于全球卫星定位系统(GPS)考虑电动出租车运行轨迹、车辆进入停车场时序性和停车场现有负荷水平的电动出租车充电桩规划方法。采用k-means算法分析得到电动出租车的常驻点并将其作为精选地址的相关依据;计及相邻预选址之间的干扰,以最小花费成本为目标函数对充电桩预选址进行精选;考虑车辆进入停车场的时序性和停车场现有负荷水平计算充电桩的可安装数目。仿真结果表明,针对电动出租车这类特殊集群有常驻点,通过计算最小成本可进行进一步优化,避免出现2个预选址距离太近的情况;在精选地址下对车辆进场时序性和负荷进行分析,可为城区规划修建充电桩提供有力的理论支撑。; 任峰向月雷小林罗超; 关键词：电动出租车充电桩 GPS K-MEANS算法选址定容

基于需求侧响应的分布式冷热电联供系统能量管理策略被引量：7: 2017年; 分布式冷热电联供系统(distributed combined cooling,heating and power system,DCCHP)因其高效的能源利用率成为区域综合能源系统的有效实现形式,同时随着需求侧响应(demand response,DR)技术的发展,通过管控用户用能行为来提高能源系统性能成为目前研究的热点。基于此,文章建立了区域能量管理系统(regional energy management system,REM S)并提出了一种基于DR的DCCHP能量管理策略。在用户侧,对系统负荷进行分类并建立考虑用户满意度反馈及动态费用补偿的DR控制模型。REMS用能方式管控子系统,针对冷热电负荷各自的特点及组成,以DR补偿费用及负荷峰谷差最小为目标优化初始负荷曲线形态。在供能侧,将优化后的负荷数据输入REMS设备出力调度子系统,以DCCHP综合成本最小为目标经济管控系统设备出力。算例仿真结果证明所提策略可有效提高系统能源利用率、降低成本,实现供需双侧的共同优化。; 景卫哲刘洋向月张瑞; 关键词：经济运行

泛在电力物联网下电动汽车充电服务费定价模型被引量：4: 2020年; 针对现有充电服务难以定量定价的问题,提出了一种基于系统动力学的充电服务费定价模型。首先,分析了充电服务网在泛在电力物联网定位及多主体关系;然后,综合考虑社会发展、人口增长、电动汽车规模、科学水平、充电桩数量、建设成本等多维因素,量化多维因素之间的因果关系,由此建立充电服务费定价的系统动力学模型,得到充电服务费价格未来的变化趋势,并分析不同因素对充电服务费价格的影响。根据设置的参数值和不同场景,对充电服务费价格和变化趋势进行仿真。仿真结果发现:在算例场景设置条件下,电动汽车充电服务费的变化曲线呈现V型,前期阶段充电服务费价格逐渐降低至最低,主要受到政府补贴政策的影响;中间阶段充电服务费缓慢增加,原因是政府补贴的不断衰减、充电服务网络进一步完善,新增充电设施增加了建设成本;后期充电服务费变化逐渐稳定,基础设施的建设成本成为影响充电服务费最主要的因素,充电量的变化在一定程度上也会影响充电服务费的定价。本文为充电服务定价问题提供了一种具有可操作性的宏观动力学定量分析模型,为未来充电服务网运营与规划提供了参考。; 刘继春贾琢玉向月杨昕然刘俊勇; 关键词：电动汽车系统动力学

一种电力交通耦合网络可靠性评估方法: 本发明公开了一种电力交通耦合网络可靠性评估方法，包括如下步骤：设定电力交通耦合网络参数，模拟出电动汽车集群；检测电力交通耦合网络供电缺额，结合电动汽车集群的充电策略计算此时电力交通耦合网络的可靠性指标；根据供电缺额对应得...; 向月刘俊勇孟锦鹏; 文献传递

基于风险-收益分析的用户侧储能容量经济配置研究被引量：11: 2021年; 针对用户侧储能经济容量优化配置问题,充分考虑用户侧储能可参与并获利的市场以及可能面临的风险,构建了基于投资组合理论的储能两阶段经济优化配置模型。第一阶段以储能应用的效益和风险值最优为目标,利用投资组合理论决定储能各时段在不同市场中的容量优化分配。第二阶段以储能净效益最大为目标确定储能最优经济配置容量,由计及储能实际运行寿命测算的全寿命周期成本及运行效益决定。通过对多种情景进行对比分析,结果表明,所提模型在保证储能配置效益的同时有效减小了储能应用可能面临的风险,为用户侧储能经济容量优化配置及运行提供了一定的参考。; 周立立向月陈凌天; 关键词：储能全寿命周期成本投资组合理论用户侧

向月

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