刘铭
- 作品数：12 被引量：64H指数：5
- 供职机构：同济大学土木工程学院地下建筑与工程系更多>>
- 发文基金：云南省应用基础研究基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学更多>>
- 桩基建筑物受临近深基坑施工影响的安全评估被引量：11
- 2012年
- 如何有效地评价深基坑施工对临近建筑物的影响,如何评价致险因素对事故的影响程度是目前基坑工程施工前期亟待解决的问题之一。首先,对桩基建筑物受基坑开挖影响的原因进行了分析,根据桩与基坑相对位置的关系提出事故发生概率几何调整系数;其次,结合软土地区深基坑施工现状,分析了深基坑施工造成建筑物倾斜或者倒塌的致险因素,在此基础上构建了深基坑施工对临近桩基建筑物影响的事故树;最后,由事故发生的概率和事故后果得到建筑物的安全等级,根据重要度分析得到各致险因素导致事故发生的权重。
- 黄沛刘铭陈华张倩
- 关键词：基坑桩基建筑物
- 沼气对盾构施工影响的风险评估被引量：3
- 2011年
- 沼气的燃烧、爆炸和沼气的释放都会对盾构隧道的施工和结构安全造成威胁,一般的研究方法难以对其进行准确定量的分析。在盾构隧道的施工过程中,通过深入分析由于沼气而产生的各种风险因素,建立了沼气对盾构隧道施工的风险评价指标体系。基于风险影响因素的层次性,提出了三级模糊综合评价计算模型,并利用层次分析法确定各级因素权重,利用模糊集法确定隶属函数,划分了风险接受等级。以某含有沼气土层的区间盾构施工为例,应用三级模糊综合评判计算模型对其由于沼气而产生的风险进行分析,计算结果表明,该方法是合理实用的。其理论、方法、思路和结论可供同类工程借鉴。
- 张震刘铭沈圆顺
- 关键词：盾构隧道模糊综合评判层次分析法风险评估
- 桩基建筑物受临近深基坑施工影响的安全评估
- 如何有效地评价深基坑施工对临近建筑物的影响，如何评价致险因素对事故的影响程度是目前基坑工程施工前期亟待解决的问题之一。首先，对桩基建筑物受基坑开挖影响的原因进行了分析，根据桩与基坑相对位置的关系提出事故发生概率几何调整系...
- 黄沛刘铭陈华张倩
- 关键词：基坑桩基建筑物
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- 基于管片错台的通缝拼装盾构隧道纵向变形安全评估被引量：13
- 2011年
- 以上海软土地区通缝拼装地铁盾构隧道为研究对象,根据隧道管片环缝接头处的详细构造,对管片错台模式下的隧道纵向变形进行了研究,建立了隧道纵向结构变形安全评估方法,确定了相应的控制准则和评估流程,形成了一套隧道结构纵向变形的安全评估体系。
- 李翔宇王志良刘铭李明宇
- 关键词：盾构隧道通缝拼装管片错台安全评估
- 上海地区盾构施工扰动对隧道弹性沉降的影响估算方法被引量：5
- 2012年
- 目的为探索盾构施工扰动对隧道弹性沉降影响的估算方法,以期在盾构施工前为工程技术人员提供一个估算隧道沉降简便的方法.方法以上海地铁为背景,基于Winkler弹性地基梁理论,同时考虑土的扰动程度,得到了隧道弹性沉降与土体扰动度的关系;考虑隧道上部荷载、土体初始弹性模量及隧道弯曲刚度不同取值时对隧道弹性沉降进行修正.结果隧道弹性沉降量与隧道上部荷载成正比;与土体初始弹性模量呈幂函数关系;与土体扰动度D呈指数关系;隧道弯曲刚度EI变化不大的情况下,该因素对于隧道弹性沉降的影响不大.结论降低施工对土体的扰动,选择土质较好的地层以及上覆荷载较小的地段,可以有效地减少隧道沉降.
- 刘铭刘印王志良
- 关键词：盾构隧道弹性地基梁隧道沉降
- 盾构施工扰动引起隧道固结沉降的估算方法被引量：3
- 2012年
- 以上海地铁为背景,探讨施工扰动造成隧道固结沉降的估算方法。将问题简化为平面应变问题;采用无量纲参数η和D反映盾构施工的松动效应与挤压效应,认为隧道沉降是松动效应与挤压效应共同作用的结果。采用镜像法对地层损失(松动效应)造成的隧道上浮量进行研究;采用柱孔扩张理论对挤压效应造成隧道固结沉降量进行研究,通过计算土体中各点应力增量得到各点的超孔隙水压力,进而得到挤压效应造成的扰动范围H;通过分层总和法计算挤压效应造成的隧道最终固结沉降量;利用平均固结度得到t时刻固结沉降量;将松动效应与挤压效应造成隧道竖向位移相加,得到施工扰动造成隧道固结沉降量。结果表明:地层损失造成的隧道上浮量与参数η成正比;挤压效应造成的隧道固结沉降量与参数D成指数关系;当D<0.3ln(1.34η+1.31)时,隧道表现为上浮;当D>0.3ln(1.34η+1.31)时,隧道表现为下沉。
- 刘铭王志良
- 关键词：盾构隧道地层损失固结沉降
- 上海软土地区地铁盾构隧道衬砌环间变形被引量：5
- 2012年
- 工程实践发现,盾构隧道的纵向变形特征主要表现为环缝张角或环间错台。通过对上海软土地区通缝拼装地铁盾构隧道同时出现张角和错台情况下衬砌环间变形机理的研究,给出了变形各阶段拱底管片环缝张开量的计算方法;同时基于地铁隧道衬砌结构的防水要求,建立了四种不同工况下环间密封垫变形的计算公式,并以上海轨道交通八号线某盾构隧道为分析对象,得出了相应密封垫张开量和错台量的控制指标。通过分析计算结果发现,相对仅发生错台现象,环间转动和错台的同时发展,将加剧衬砌结构的破坏程度,使密封垫更快失去防水作用。
- 李翔宇刘铭李明宇
- 关键词：盾构隧道通缝拼装
- 盾构施工引起地表固结沉降问题的研究
- 将隧道周围土体视为均质连续各向同性的饱和弹性介质,采用保角变换的方法将含有隧道的半无限平面映射为同心圆环计算域。根据Terzaghi-Rendulic二维固结理论,建立隧道在不透水的情况下周围土体超孔隙水压力分布的控制方...
- 王志良刘铭谢建斌申林方
- 关键词：隧道固结沉降保角映射盾构
- 文献传递
- 逆作法基坑工程监测综述被引量：5
- 2011年
- 总结了我国逆作法基坑工程建设、规范及监测的发展历程,以及规范关于逆作法基坑监测的规定。讨论了逆作法基坑工程几个关键项目的监测方法,包括立柱差异沉降监测及立柱与围护墙差异沉降监测、结构梁板内力监测、坑底隆起监测;指出了目前逆作法基坑监测中存在的问题,最后展望了逆作法监测的发展趋势。
- 刘铭张震
- 关键词：逆作法深基坑
- 上海地铁车站深基坑连续墙变形的统计被引量：2
- 2011年
- 根据上海软土地区75个地铁车站深基坑工程的实测结果,讨论了连续墙的变形特性,包括最大侧移位置;基坑开挖深度、第一道支撑形式、支撑组合形式及施工的单位类别等几个与基坑工程关系最为直接的因素对连续墙最大侧移的影响,得到的若干规律性结果,可为今后同类基坑工程的设计施工及管理提供参考。
- 刘铭李翔宇
- 关键词：上海地铁深基坑连续墙
