冯自立
- 作品数：16 被引量：275H指数：6
- 供职机构：中国民用航空飞行学院更多>>
- 发文基金：中国气象局气候研究开放实验室开放课题中国民航飞行学院科研基金四川省教育厅自然科学科研项目更多>>
- 相关领域：天文地球航空宇航科学技术经济管理水利工程更多>>
- 中国雨日变化趋势的分形研究被引量：26
- 2009年
- 利用1951-2002年中国752个台站的雨日资料,运用分形理论和R/S分析法,研究并预测了中国五大降水区年雨日的气候变化趋势。研究表明:中国五大降水区未来的年雨日变化趋势与过去50 a的变化有着很好的自相似性。为了更深入研究雨日的未来的变化,设计了两项Hurst指数试验,用两项试验结果与年雨日年际变化趋势的对应关系来推断未来的变化趋势及其转折与突变。结果表明:中国五大降水区年雨日有着一致的减少趋势,但其变化呈现显著的地域分异特征。依照五大降水区的气候倾向率,西北区、西南区、青藏高原区、东部北方区、东部南方区未来平均每10 a雨日减少分别为4.1d,11.4d,3.7d,6.8d和5.9d,其中西南区年雨日减少最多。期间,中国五大降水区虽有气候变化的转折,但不存在雨日气候变化的突变点。
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- 关键词：雨日气候变化分形R/S分析
- 青藏高原至中国东部年雨日变化趋势的分形研究被引量：52
- 2007年
- 根据1951-2002年中国194台站的雨日资料,运用分形理论中R/S分析法的基本原理,设计了两项Hurst指数试验。研究并预测了中国5大区域年雨日的气候变化趋势。研究表明：中国5大区域未来年雨日变化趋势与过去50年来的变化有着很好的自相似性。两项Hurst指数试验结果表明中国今后年雨日将继续减少。依照5大区域的气候倾向率,未来10年青藏高原和川西高原平均每十年减少雨日3.7-3.8天;中国东部南方区和中国东部北方区平均每十年减少5.9-6.8天;四川盆地年雨日减少最多,平均每十年减少雨日12.3天。且期间雨日没有突变。
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- 关键词：雨日气候变化分形R/S分析
- 机场道面水平钻孔注浆材料的制备与性能研究
- 2024年
- 为满足机场不停航施工道面下基层水平注浆工程对材料的需求,开展了复合硅酸盐水泥和硫铝酸盐水泥复配试验。制备出符合施工要求的硅酸盐-硫铝酸盐复合水泥砂浆,并使用维卡仪、截锥圆模、压力试验机等设备研究了材料的凝结时间、流动性、1d抗压强度等。结果表明:硫铝酸盐水泥掺加比例越高,凝结时间越短;水灰比及减水剂掺量对流动性影响较大,同时对其他性能有一定影响。在确认最佳配合比时,经圆柱体强度试件模拟的钻孔注浆和现场试验段重锤式弯沉仪及探地雷达实测结果表明:复合水泥砂浆具有良好的工作性能,道面强度及结构恢复至钻孔前水平,能满足机场不停航施工要求。
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- 关键词：注浆材料机场道面不停航施工
- 云南蒋家沟上游重力侵蚀和支沟泥石流形成的研究被引量：1
- 2008年
- 通过对云南蒋家沟流域上游泥石流形成源区的长时间雨季观测,分析了短历时暴雨条件下沟岸坡体的重力侵蚀过程以及上游支沟泥石流的形成过程。结果表明:尽管蒋家沟源区沟岸坡体坡度较大,但由于土体密实,且大部分处于非饱和状态,受基质吸力的影响,土体强度较高,坡体整体是稳定的。降雨过程中,由于短历时暴雨的降水入渗只能影响坡体表层的含水量,对坡体的整体稳定性影响较小;上游支沟中的洪水和泥石流冲刷坡脚、掏蚀沟床产生了大量的滑塌,是上游沟岸坡体重力侵蚀的主要方式,重力侵蚀使得原来密实的沟岸坡体变得松散,强度大大降低,为泥石流的暴发提供了固体物质基础。在暴雨过程中,这些松散堆积物饱和并在其自身重力和沟道径流的作用下启动,形成上游的支沟泥石流。
- 冯自立
- 关键词：土体含水量滑塌
- 机场道面评价方法研究
- 2010年
- 通过对机场跑道道面性状的内涵和道面性状评价基本内容研究,跟据表征道面性状的各个评价指标,对跑道道面进行评价方法研究。提出了采用模糊数学分析方法代替传统综合评价的方法,以西部某机场为例,得到全面客观的评价结论,提出了科学的道面管理方法和建议。
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- 基于模糊数学评价的民用机场疫情防控能力影响因素
- 2020年
- 新冠肺炎疫情的爆发对交通运输业的发展产生了巨大冲击。民用机场作为重要的公共交通基础设施,在疫情防控中面临着较大压力。文章对民用机场相关部门疫情防控措施进行分析,研究影响机场各部门疫情防控能力的主要因素。运用模糊数学综合评价方法对各影响因素进行分析,得出疫情防控应重点关注地面服务部门、机场医务部门、安检部门,重点关注信息传递的能力、履职期间心理承受能力、防控预案的学习与培训能力等因素。
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- 关键词：交通运输业疫情防控民用机场信息传递
- 清代大移民以来四川地区生态环境的演变
- 2008年
- 清代大移民,是历史上规模最大、持续时间最长、影响也最为深远的一次移民过程。对四川的开发起到了巨大作用,同时,产生了一系列的生态环境问题,对四川生态环境的演变带来了深远的影响。本文运用了"历史对比重建法"、"区域研究法"、系统分析了人类活动因素在四川生态环境演变中的作用,对清代大移民以来四川地区生态环境的演变做出了客观,科学、合理的认识与评价。
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- 关键词：生态环境
- 注浆材料在机场场道工程中的应用进展被引量：2
- 2023年
- 为明确不同注浆材料在机场场道工程中的应用进展,首先介绍了常用注浆材料,并对不同种类注浆材料进行分类,分析了材料的物化特性、反应机理及力学性能,总结了其在机场场道工程中的应用场景。综合分析现有研究表明,水泥基注浆材料、有机高分子材料在机场工程中常用于地基加固和道面病害处理,有机高分子材料具有凝结时间短、强度高等优点,单液水泥浆材料应用广泛,价格合适,但工作性能欠佳。由于不停航施工的原因,机场场道注浆工程要求浆液具有流动性好、快硬早强、固结体强度高等特点,并且具有一定的经济性。掺加其他材料对单液水泥浆进行改性可有效提高其各项性能,目前已广泛应用于机场场道注浆工程。
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- 关键词：注浆材料机场场道不停航施工流动性抗压强度
- 青藏高原冷暖气候变化趋势的R／S分析及Hurst指数试验研究被引量：86
- 2008年
- 利用青藏高原1953—2002年77个气象台站的常规地面观测资料，选择不同类型变化趋势的部分台站。选取年平均气温（T^-）、年平均最低气温（tmin^-）、年平均最高气温（Tmax^-）、年极端最低气温（tmin）、年极端最高气温（Tmax）5项气候要素，运用R／S分析法研究并预测了青藏高原未来冷暖气候变化趋势，研究表明：青藏高原未来冷暖气候变化趋势与过去50年以来的变化有着很好的自相似性。今后青藏高原总体将继续变暖，用分形理论的原理，设计了一种Hurst指数试验。对青藏高原北部和南部的年平均气温、年平均最低气温进行了试验研究。结果表明：依据青藏高原北部和南部的区域平均气候倾向率，未来10年，T^-将升高0．2～0．4℃；tmin^-将升高0．3～0．5℃；tmin将升高0．7～0．8℃；Tmax^-将升高0．3～0．4℃；Tmax将升高0．4～0．6℃。其中年平均气温、年平均最低气温升高趋势的持续性很强，期间没有转折，没有冷暖变化的突变点。
- 冯新灵冯自立罗隆诚邱丽丽刘鹏
- 关键词：气候变化分形R/S分析青藏高原
- 民用机场道面评价管理系统研究综述被引量：3
- 2011年
- 近年来,随着民航业的高速发展,航班架次不断增加以及重型飞机的投入使用,许多民用机场道面的使用性能逐渐恶化,为了确保飞行安全,需通过科学评价掌握道面现状,为机场道面管理工作提供依据。本文总结了国内外机场道面评价管理系统的研究现状,提出了针对我国机场的实际情况,建立基于道面使用性能的机场道面评价管理系统的方法。
- 冯自立
- 关键词：民用机场
