何欢
- 作品数：110 被引量：136H指数：6
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏高校优势学科建设工程资助项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：理学航空宇航科学技术一般工业技术建筑科学更多>>
- C/SiC复合材料结构件热模态模型建模和修正方法被引量：1
- 2023年
- C/SiC材料是一种热的不良导体,在防热隔热领域具有重要的潜在应用前景。本文开展了C/SiC结构件的有限元模型修正方法研究。在热弹性理论的基础上推导了各向异性材料的应力‑应变关系,建立了C/SiC复合材料层板在高热流密度条件下的系统泛函。建立了考虑温度效应的C/SiC复合材料结构的动力学有限元模型。提出了基于多层级思想的C/SiC复合材料结构模型修正方法。以模态频率差值最小为修正目标,复合材料力学、热学参数为修正变量,开展模型修正。模型修正结果表明,本文提出的方法具有良好的修正效果,能够准确修正结构热环境下的复合材料参数及边界条件。
- 张昊冉陈国平何欢
- 关键词：复合材料建模方法模型修正
- 一种皂类制品及其残块回收方法
- 本发明公开了一种皂类制品及其残块回收方法，该皂类制品的结构为：在新的该皂类制品底部设置一个空腔，所述空腔的大小以及形状由该皂类制品残块的统计结果确定；在该皂类制品的使用后期，将剩余的残块压进新品的空腔中。该皂类制品的残块...
- 王陶何欢陈国平
- 文献传递
- 基于场变换的非高斯随机过程快速仿真算法
- 传统的随机振动环境试验假设载荷是高斯平稳的,但随着目前产品对环境试验要求的提高,简单的高斯平稳假设极易可能造成欠试验结果,使得产品服役时的潜在成本大大增加,发展工程可用的非高斯随机振动环境试验技术是非常有必要的。现有的试...
- 刘晋铭何欢
- 关键词：信号仿真
- 基于临界面的多轴振动疲劳寿命预测被引量：1
- 2020年
- 目的提出一种新的基于临界面正应力的高周多轴疲劳寿命预测方法。方法通过对主应力进行投影,得到各时刻下临界平面内的应力大小,利用雨流法计算不同临界面下的疲劳损伤,并通过权函数,得到主应力的角度期望值,进而预测结构的疲劳寿命。结果通过试验件进行仿真模拟,对底端作用两个方向PSD频率范围为8~200 Hz,大小为0.006、0.003、0.008 g2/Hz的强制加速度激励得到多轴应力响应,以此计算4种工况下的随机加速度振动疲劳试验预测寿命,对比试验寿命误差基本处于2倍界以内。结论新的基于临界面正应力的疲劳寿命预测方法能有效预测多轴振动疲劳寿命。
- 裴晨晖何欢陈国平
- 关键词：多轴疲劳权函数
- 基于Kriging模型的结构耐撞性优化被引量：9
- 2014年
- 提出了基于Kriging模型的耐撞性优化方法。首先就Kriging模型的构造方法及其精度评估问题进行了讨论;然后,以薄壁管为研究对象,采用瞬态非线性有限元分析程序作为计算核心,以薄壁圆管的直径和壁厚为优化变量,以最大撞击载荷为目标函数,薄壁管的最大压缩量等作为约束函数,构造了基于Kriging模型的全局近似函数来逼近真实的优化目标函数与约束函数;随后,提出了提高全局近似函数精度的Kriging模型更新方法,改进了优化设计分析流程;最后,在所构造的全局近似函数的基础上,采用遗传算法进行优化分析。算例分析结果表明,该方法构造的最大撞击载荷与最大压缩量的全局近似函数在最优解处与真实解非常吻合,说明了Kriging模型的有效性。
- 何欢朱广荣何成陈国平
- 关键词：KRIGING模型耐撞性
- 大挠度空间梁的静、动力学建模、分析与计算
- 该文从三维连续体的应变能出发,推导了空间大挠度梁的静、动力学有限元方程.在静力学方程中既考虑了几何非线性项,也考虑了弯扭耦合项,可以描述空间梁发生的大挠度变形.文中建立了描述大挠度梁变形的T.L法和U.L法有限元方程,以...
- 何欢
- 关键词：大挠度空间梁非线性动力学
- 文献传递
- 一种利用子结构综合技术的模型修正方法被引量：6
- 2017年
- 提出了基于改进自由界面子结构模态综合法的结构模型修正方法。首先给出了一种改进的自由界面子结构模态综合法,该方法通过构造一组与系统低阶模态加权正交的向量集,有效地解决了含有刚体模态时系统剩余柔度矩阵的求解问题。然后利用摄动法对每个子结构进行摄动,并计算灵敏度,通过子结构综合技术得到由摄动量表示的综合系统方程和灵敏度方程,给出了基于灵敏度分析的修正计算方法。该方法仅需对综合方程进行修正,极大的减缩了待修正问题的计算规模,提高了修正效率。最后,以典型数值算例验证了该方法的有效性。
- 王陶何欢闫伟陈国平
- 关键词：摄动法模型修正
- 基于全局近似函数的薄壁结构耐撞性多目标优化被引量：4
- 2012年
- 以圆锥形薄壁金属管为对象进行耐撞性优化研究,并对几种全局近似函数构造模型精度与适用性进行讨论。以薄壁管的多个几何参数为设计变量,以质量比吸能、长度比吸能、最大冲击载荷为目标函数,通过对比几种不同方法构造的近似模型精度,发现依据各个目标函数的非线性强弱程度不同,可以采用相对应的构造方法获得精度最高的近似模型。最后结合普适性最好的RBF法对圆椎管进行多目标的耐撞性优化,并给出设计空间中的Pareto解集与Pareto曲面,提供了多种侧重不同耐撞性指标优化的设计方案。
- 何成陈国平何欢
- 关键词：耐撞性径向基函数多目标优化
- 深空探测气囊着陆缓冲系统的原理样机冲击动力学相似问题研究被引量：7
- 2013年
- 研究深空探测气囊着陆缓冲系统的地面原理样机冲击动力学相似问题。首先,从理论角度出发,对气囊着陆缓冲系统的冲击动力学响应进行了推导,发现初始气压、气囊体积、接触面积、登陆舱质量和着陆初速度等参数对着陆冲击响应特征起主要影响。然后,给出了地面原理样机设计思路,并且在理论推导的基础上提出了利用地面原理样机冲击响应与外星环境下全尺寸气囊着陆系统冲击响应的动力学相似关系。最后,设计了几种不同参数的地面原理样机,通过数值模拟方法计算了火星环境下的全尺寸气囊系统着陆冲击响应和原理样机冲击响应,利用地面原理样机冲击响应计算结果和所提出的动力学相似关系对火星环境下的全尺寸气囊系统着陆冲击响应进行了估计,验证了所提出的动力学相似关系的有效性。
- 何欢何成陈国平王轲
- 关键词：气囊冲击响应
- 多腔体气囊式回收系统的着陆冲击动力学建模与分析被引量：2
- 2013年
- 首先对深空探测气囊式回收系统的结构特性进行了分析,讨论了多腔体气囊系统动力学分析模型的构造思路。然后引入一维流管理论描述子气囊之间气体流动的通气孔。最后通过气囊式回收系统着陆冲击过程的仿真分析了通气孔面积对系统着陆缓冲性能的影响,验证了通气孔模型的有效性。分析结果表明,本文建立的动力学分析模型能够较为全面地反映出气囊式回收系统的着陆冲击过程,分析出回收系统的各项工作参数或环境因素对系统着陆缓冲性能的影响。
- 何欢孙东阳马常亮陈国平
- 关键词：气囊动力学
